Budoucí vývoj automobilismu

[Stanley_vy]

Sdílejte, než to smažou!

[Karel2]

A něco k tomu článku by nebylo? Tohle není Tvé oblíbené téma na popichování jako v tematu politika. Asi Ti chybí miki21.

[miki21]

Co? Potřebuje mě někdo?

[Stanley_vy]

A něco k tomu článku by nebylo? Tohle není Tvé oblíbené téma na popichování jako v tematu politika. Asi Ti chybí miki21.

No, hroznej jsem, ja vim...

_________________________________

A ty k tomu clanku neco mas?

Jestli ti i po tom, co jsi clenek precetl, nedoslo, ze cilem jeho ceske mutace je u ceskeho pepika s ofci v dechtu, zvysit odpor proti BEV, a tve nutkani vlozit sem odkaz, bylo porad neprekonatelne, asi ti to stejne nevysvelim.

[Karel2]

Psychologie místo technologie
Autor nápadu se netají tím, že nejde o technické vylepšení, ale o psychologický nátlak. Argumentuje, že místo miliardových investic do ultrarychlých nabíječek by stačilo zpomalit tankování benzínu.
Když bude tankování trvat stejně dlouho jako nabíjení, výhody elektromobilů – mezi něž patří i možnost nabíjet doma během spánku – prý vyniknou mnohem víc. Opravdu ale musíme lidi v roce 2026 tlačit k tomu, aby si koupili elektrické auto, tím, že úmyslně zhoršíme jinou alternativu?

Já to vidím spíš takhle, ale dá se to brát i tak jak píšeš. Nemyslím si však, že to tak autor zamýšlel, tedy důvod toho článku.
Mm. tohle řadím k dalším nápadům zel. ekofanatiků, co mají klimatickou tíseň. Místo takovýhle nápadů by stačilo zaměřit se na levnou energii(celkově) a bylo by po problému, každej by si radši koupil elektromobil a to z čistě ekonomického hlediska. Tohle dávno pochopili číňani, bohužel EU to radši zreguluje, ale to je na jinou diskuzi.

[stano.]

Neboj, zvolili ste si nacka do europarlamentu, on tomu zabrani. Oooo pockat...

[ZaQik]

na politiku mate jine vlakno

[Stanley_vy]

Já to vidím spíš takhle, ale dá se to brát i tak jak píšeš. Nemyslím si však, že to tak autor zamýšlel, tedy důvod toho článku.
Mm. tohle řadím k dalším nápadům zel. ekofanatiků, co mají klimatickou tíseň. Místo takovýhle nápadů by stačilo zaměřit se na levnou energii(celkově) a bylo by po problému, každej by si radši koupil elektromobil a to z čistě ekonomického hlediska.

Mně z toho právě ten záměr úplně čpí. A že je nápad hovadina bez šance na úspěch je jasné.

Co znamená celkové levná energie? Už při ceně 10 Kč na kWh mi vychází Capri se spotřebou 18 kW/100 km (moje reálné spotřeba, když jsme nejezdil eco) levnější v ceně na km než můj Focus. A cenově se ty auta taky silně přibližují (nejlevnější Kuga v hybridu vs. např. nejlevnější Explorer). To toho zmiňovaného Pepíka s Ovcí v dehtu asi nepřesvědčí...

[Raada]

U aut nad 1mil. Kc jsou uz ceny kdyz ne srovnane tak velmi blizke. Problem je ten, ze pro velkou cast obyvatel CR je porizeni takhle draheho auta scifi. Takze az se do prodeje ojetych EV dostanou nynejsi nova EV a budou stat pod 300tis. Kc (u nejakeho pouzitelneho EV i na delsi trasy) tak uz vetsina lidi s RD (= moznost levneho domaciho nabijeni) zvoli ekonomictejsi a prijemnejsi variantu. Pro lidi zijici v bytech bez moznosti nabijet levne behem noci/stani je EV porad vetsi oser.

[blackbox80]

Problém u ceny ojetin univerzálněji použitelných BEV.
Dle mého svéprávný majitel nikdy neprodá své BEV tak levně jako ICEV, protože i mrtvá baterie má vysokou cenu.

V jakém stavu bude 80-100+ kWh baterie i auto s cenou pod 300 tisíc? Nevěřím, že to nebude na brzkou výměnu za novou..
(trochu naději vidím v tom, že majitelé si zatím neuvědomují, na čem "sedí" a do té doby snad příjdou levnější složení)

[ZaQik]

(trochu naději vidím v tom, že majitelé si zatím neuvědomují, na čem "sedí" a do té doby snad příjdou levnější složení)

v to doufa vetsina ridicu