Rozvody Ecoboost 1.0 92kW

[fofok]

Záleží jak moc ten řemen byl už rozleptanej.Bejt po mým,tak bych na krátký trasy tenhle motor nebral a uvažoval bych spíš o naftě,ikdyž ta na couračky taky moc není.

[Marlosk]

Jako druhé auto do rodiny (tj. i pro krátké jízdy ) si dobře dovedu představit i 1.6 ti-vct, ideálně verze buď 77 nebo líp 92kw, s výhodou levných rozvodů a příjemného chodu. Akorát se ji neboj po zahřátí vytáčet , aby pěkně jela .

[phofy]

Spíš bych si zjistil kde ty rozvody delali

[oscaar]

Na krátké jízdy ala kolem komína naftu rozhodně nebrat.

[Hoffis]

Dobry den prajem,

dakujem za prijatie. Som fanusikom Fordu od cias tatkovho Escortu. S manzelkou sa obzerame po II. aute do rodiny s ocakavanym najazdom do 10k km rocne, a vyslo nam to na jazdeny C-Max. Kedze neoblubujem naftove auta a nerad by som take kupoval s velkym najazdom, hladam C-Max s 1.0 Ecoboost vo vykonnejsej verzii 92kW.

Dnes som kontaktoval jeden inzerat - rocnik 2016, cca 80k kilometrov. Okrem nejakych drobnych poistnych udalosti auto nebolo burane, ale telefonicky napriamo mi majitel auta povedal cca toto: Na jar tohto roku si auto vypytalo novu palivovu(vodnu?) pumpu, cez staru presakoval benzin do oleja, v ktorom sa kupe rozvodovy remen, ktory tymto degradoval. Odporucili nam teda jeho vymenu. Auto je cerstvo po vymene rozvodov.

Co, okrem degradacie rozvodov, mohla poskodena palivova pumpa sposobit? Oplati sa vobec tymto vozom zaoberat? Je normalne na 1.0 92kW tak skoro menit rozvody?

Dakujem.

od toho ruce pryč... motor bude před smrtí. u ecoboostů jsou opravy s cenovkou více než nesympatickou. Většinou se mění polomotor atd. Hlavně 1.0 EB je dost choulostivý motor.

[stano.]

Rozvody maju interval myslim 10 rokov alebo 240t km.
Je tu niekto, kto natahuje interval? Kolko zatial drzia? Hlavne vek ma zaujima.

[Adow]

Já na B-maxu přetahuju pomalu těch 10 let. Ale olej tam je co 7-8 tkm novej (drahej, správnej) a najeto 90000.. Takže jsem zatím v klidu.

[JackalMAX]

Já nechával dělat rozvody ve Fordu po těch 10ti letech. Kilometrově to bylo ve 120tis,takže v podstatě v polovině udávané životnosti.
Olej měním max po 10tis km a jen original ford. Ano, přiznávám, jednou jsem koupil dva kanystry správného oleje, ale od firmy Pema oleje myslím. Teď už jsem bral zase na dvě výměny přímo ve Fordu.

[stano.]

Dik.
Zaujima ma, ci je tu aj niekto s motorom 2010/2011 na povodnych rozvodoch.

Mame v rodine Fiestu z konca 2014. Kilometrov malo. Olej ide s 948 specifikaciou kazdy rok. Robit teraz rozvody je znacna cast zostatkovej ceny auta. Tak otazka, ze co s tym dalej, ci vydrzi este

[Ma.rt]

A jak se opotrebovavaji rozvody starim? Podle me asi nijak. A pokud ma auto malo km, tak to asi nejvetsi slehu dostane pri startovani? Pri malo km, ale ne na krátkych trasach, bych se nebál. Ale jestli to jezdilo po 3 km...

[phofy]

No hlavně má řemen v oleji, tak bych se spíš bál, jestli neni rozleptanej

[Ma.rt]

Jj, tak naštěstí tam dava 948, tak snad cajk, i když osobne k tomuto reseni moc duveru nemam.

[stano.]

No hlavně má řemen v oleji, tak bych se spíš bál, jestli neni rozleptanej

Prave preto sa pytam, aku zivotnost mozem ocakavat.
Ci je rozleptany nie je ako zistit. Len demontovat znacnu cast motora. Ine riesenie nevidim. Endoskopom sa tam neda dostat ani zhora, ani zdola.
Pri vymene oleja nezostali na sitku ziadne kusky remena. Mozno ich cerpadlo cuclo do sacieho kosa

[SVV]

https://youtu.be/07VNCGC5QRA?si=vIr_1ZFZIpB8PO9D

[Tomáš Kubec]

Tak jsem po rozvodech Ford Focus MK3 pře FL. Kupoval jsem ho před 4 rokama za cca 140000 Kč - najeto 100000 Km. Auto má nyní 11 let a najeto 145000 km, co ho mám tak olej měněn co 10000 km (5w-20 s Fordí ecoboost normou).

Motor při rozborce vypadal svěže žádný porušený řemen a absolutně žádný bordel v sacím koši.

Materiál rozvodů originál Ford + vodní čerpadlo INA, olej, filtr, chladící kapalina - kompletní cena rozvodů 15000 Kč včetně práce
+ 400 Kč řemen příslušenství + kontrola olej čerpadla a vyčištění olejové vany
+ 2200 Kč silentblok motoru - byl načatej, tak pro klid duše vyměněn
+ 300 Kč zdvihátko palivového čerpadla
+ 250 Kč membrána na ovládání turba
+ 1150 Kč odvrtání šroubu a další vícepráce

Cena za vše tedy krásných 19350 Kč. Přístup, odvedená kvalita práce a cena na dnešní dobu nadstandardní.
Děláno u jednoho z největších odborníků na Fordí motory v ČR. Duratec engine rebuild - p. Honěk je opravdu srdcař a prostě ví co dělá. Můžu jen doporučit a s ohledem né moc dobrých Fordích servisů, se prostě vyplatí zajet. Dělá i kompletní repasi a opravy prakticky všech Fordích motorů. Firmu má kousek od Dobrušky - Pulice 11 a kontakt na něj zde https://www.facebook.com/DuratecMotors/