zvyšování teploty

[matys]

gerome..............já bych ještě zkusil vypustit chladící směs z motoru, dal tam vodu (přeci jen je řidší než fridex a lépe se odvzdušní) , odvzdušnil motor a zkusil to zase projet . Pak bych změřil hustotu vypuštěné chl.směsy a naředil na asi -25°C .( Pokud je více koncentrovaná, způsobuje problémy).

[gerome]

Tak právě jsem zjistil docela zajímavou věc, opravte mě, ale myslím si, že všechno souvisí se vším a tak i tohle může způsobovat všechny zmíněné problémy. Dneska po cca 40 kilometrech jsem vystoupil z auta a koukám jak se divně vlní vzduch. Zjištění mě zarazilo, protože auto nikam netahá, ale je to jasný. Přestal chodit pravý brzdový třmen, a kolo i když není seklý úplně, tak odpor má asi šílený. Na omak má kolo po jízdě cca 130°C což je hodně. Zkusim večer tu brzdu rozebrat a uvidím, jestli všechno souvisí se vším a jestli takováhle věc může způsobovat cukání při akceleraci a blbnutí teploty. jinak asi nezbyde, než ten bypass. každopádně díky za rady :]

[Jardak]

Podle mě váznoucí brzda nemůže způsobit ani jednu z tvých závad. Pouze bude trochu línější...

[edik]

Dobrý den, vyřešil tady někdo tu záhadu přehřívání motoru? Mě ani bypass nepomohl.. pořád to dělá když jedu do kopce.. mam tam novy termostat na 82 C. Pomohl by ten 74 C ?? Má to někdo vodzkoušený? Dík za info.

[stano.]

A co vodna pumpa? Ta je menena?

[miki21]

Dopsat do podpisu typ auta a motorizaci, ať víme o čem se bavíme

[edik]

Vodní pumpa v pohodě.. a stejně to blbne.. po bypassu se to o hodne zlepšilo.. ale i tak jakmile je to dyl v zatahu tak to proste zacne skákat do cervenyho a musim ubrat..

[matys]

Dobrý den, vyřešil tady někdo tu záhadu přehřívání motoru? Mě ani bypass nepomohl.. pořád to dělá když jedu do kopce.. mam tam novy termostat na 82 C. Pomohl by ten 74 C ?? Má to někdo vodzkoušený? Dík za info.

edik..............vítáme Tě na fóru a přečti si to zde od str. 19

[edik]

Matys... díkas... přečetl.. objednal.. až dorazí dám vedět jestli ten 74 C dovyřešil moje "přehřívání" i po nainstalování bypassu..

[edik]

No další postřeh.. bypass proveden, termostat 74C nainstalovan.. ale bohužel.. jakmile jedu cca kolem 120-130km/h tak teplota stejne zacne stoupat do cerveneho pole.. uz vazne netusim co s tim.. je to teda 100x lepsi nez před touhle "skládačkou" (ventilátory se spinaji uz jen občas, ne jako dřív když jeli nepretrzite minutu po nastartovani motoru) když jedu 90-100 tak to drzi.. ale stejne.. vic proste jet nemuzu.. ještě zkusim dat jinou chladici kapalinu.. ale jinak uz fakt nevim..

Overheating Edik.

[stano.]

Skusit kvapalinu vymenit a priadne odvzdusnit.
Aj ty mozes mat problem s hlavou. Prasknuta hlava v okoli vyfukovych ventilov, alebo podpaleny/prasknuty ventil. Uz to tu niekto pisal.

[miki21]

Co mám zkušenost, tak tyhle motory se samy dost blbě odvzdušňují. Vždy mi pomohlo to nechat zahřát na volnoběh a pak tomu párkrát šlápnout až k 5-ti tisícům. Zůstane tam někde bublina a pak to dělá neplechu...ovšem to tu již je popisováno.

[fomacus]

ahoj tu , mam focus první generace , kombi , po FL Zetec 1.6 SE 74kW LPG a problém řekl bych typický

sednu do studenýho auta , ujedu 4-6 km rychlostí 100 - 120 km/h na 5ku a skokově vyletí teplota na maximum za červený pole , rozsvítí se kontrolky , vypne to zapalko a stačí na minutu až dvě vypnout motor , nastartovat a teplota je v půlce a jedu dál , když to necham běžet na volnoběh s "přehřátou" ručičkou tak to trvá dýl ale taky se vrátí na polovinu , rozjedu se a po 1-2 km se to opakuje , motor nevaří , systém neni přetlakovanej hadice malej okruh horký (auto topí perfekt) velkej okruh jsou o něco málo studenější , dá se říct že je to nepříjemná závada

co sem dělal: vodní pumpa vyndaná , zkontrolovaná , v pořádku , termostat půl roku novej origo (myslim 82°C) ale zkoušel sem dávat znova fungl novej origo a beze změny , chladič jsem profukoval pusou a bez odporu , systém podle mě odvzdušněnej (začlo to dělat z ničeho nic , předtim se na motoru nic nedělalo) čidlo teploty mezi svíčkama zkoušený měnit z jinýho auta beze změny , zejtra čekam nový ale nevěřim že to tim bude , obě jetý fungujou normálně, co se týče LPG už je tam nějakej ten pátek a předtim taky bez problému , chladící kapalina je tam červená/růžová (kdo jak chce) a nezdálo se mi že by byla moc koncentrovaná a hustá - zejtra změřim , dělá to stejně v horku i chladnu (zkoušel sem to když bylo 10°c i těch 30°C )

takže jsem zvědavej čim to nakonec bude , a jestli opravdu udělali soudruzi někde chybu

[edik]

Skusit kvapalinu vymenit a priadne odvzdusnit.
Aj ty mozes mat problem s hlavou. Prasknuta hlava v okoli vyfukovych ventilov, alebo podpaleny/prasknuty ventil. Uz to tu niekto pisal.

Praskla hlava.. to by mi to zralo nejaky kapaliny.. ne? Nic neubejva.. ani olej.. ani chladici kapalina..

[stano.]

Nemusi. Netlakuje ti system? Ked auto stoji a je studene, otvor viecko nadrzky kvapaliny, nech sa vyrovna tlak. Okolo neho, TESNE k viecku, nejako prilep servitky/kuchynske utierky, aby si zachytil, ci nepovoluje pretlak poistny ventil vo viecku. Ten odfukuje spodnou obrubou viecka. Potom jazdi tak, aby sa motor prehrial. Odstav auto a skus na hadiciach, ci nie su tvrde (pretlakovane). Pozor na vyssiu teplotu vody, nech sa nepopalis! Zober handru do ruky a tak skusaj. Mali by byt trosku tvrdsie, nie ako blato. No nesmu byt nabombovane. A zaroven pozri, ci neprepustilo kvapalinu cez viecko.
Moze ti tlacit vyfuk do systemu, ale voda ubudat nemusi. Mozes mat trosku prasknute tesnenie alebo hlavu a do vody sa ti dostane vysoky tlak plynov, ale relativne nizky tlak kvapaliny opacnym smerom neprejde.

A to odvzdusnenie skus ako miki pisal.