Motorovy olej mondeo

[Sagic]

Tak samozrejme ze DPF se ucpava spalovanim nafty, myslel jsem tim ze vic nez jaky tam je olej je dulezitejsi na ucpani kvalita nafty a tim spojena tvorba spalin.

x40 je strihove mene stabilni nez x30. Navic viskozita x40 vyrazne klesa s najezdem a nizka viskozita zpusobuje trhani mazaciho filmu!! Bavime se pouze o viskozite ne o B1 resp B3/B4.

A tady se muzes podivat na graf stability viskozity na najezdu.

http://www.oleje.cz/clanek/517

Citace:

Většina současných olejů SAE xW/40 je střihově méně stabilní než oleje SAE xW/30 a při provozu se viskozitní rozdíly mezi nimi smazávají.

Příliš nízká viskozita, většinou díky závadě na vstřikování a nadbytku paliva v oleji, může vést k příliš tenkému mazacímu filmu. Důsledkem potom při vyšším zatížení může být i porušení mazacího filmu a zvýšené opotřebení nebo i zadírání třecích dílů. Nejde o častý případ, ale tato závada se vyskytuje a neměla by být zanedbávána.

Pokud porovnas hodnotu viskozity pro 5w30 a 5w40 tak je to celkem rozdil.

Takze to k viskozite. Takze pro me jedine 5w30 a ikdyz se dela i B3 tak ja mam B1/B5 uz i kvuli snizeni spotreby, ikdyz minimalni, ale olej me to nezere a jelikoz dalnice nejezdim, tak vim ze opotrebeni bude stejne jako s B4 jelikoz neni motor konstatne namahan vyssim zatizenim.

[HonzaK72]

Bude tenhle v poho?

http://www.cztuning.cz/index.php?action ... boid=45562

[buceek07]

Jasná věc ...používal jsem ho, než sem přešel na 5w-40

[Systemofamondeo]

Buči a tobě to žere kolik oleje?

[buceek07]

nějak začal papat, ale nezdálo se mi to.... vyndal sem svíčky a 2 byli " utopené" od oleje, takže těsnění víka ventilů...přetěsnil jsem to a od té doby dobrý ...u 5w-30 mi to během výměn ( max. 15 000 km ) vzalo asi litr....teď je to tak polovina....to si myslím že je cajková věc ...

když sem měl víko dole, tak bylo vidět, že je všechno krásně čisté....žádné zapečené kusy karbonu a podobné hnusy...i vačky jako nové, prostě parádka...to je ta pravidelná výměna

najeto 181 000...

[johnyram]

Bůčo, v řádu jednoho, dvou, třech týdnů budu měnit olej v motoru, nyní mám Mobil 5w30 myslím, nějaká doporučení nebo změny?

[knudsen1971]

Zdravim z Provance. Na cerstvy Mobil ESP A3/B3 najeto zatim cca 1700 km, prumerna spotreba 5,5l/100km, motor je subjektivne tissi, ubytek oleje nemeritelny. Liju tam teda pouze premiovou naftu, u nas i tady. Zatim prevlada pozitivni pocit z prechou na vyssi viskozitu.

[Yeshterr]

Myslíte si, že olej Ford Formula E 5W30(polosyntetika, "manuálový olej"), který nabízí v republice už jen 2 eshopy, jsou jen zbytky ze starých zásob? Všichni ostatní včetně Fordu prodávají už jen Ford Formula F 5W30 (plná syntetika) a jak vidno, přechod motorů na plnou syntetiku, které jezdili na polosyntetiku dlouhá léta, moc Forda netrápil a neřešil problémy s tím spojené...
Zajímá mě to jen teoreticky, Formulu E nesháním.

[knudsen1971]

BUd jsou to stare zasoby, ktere uz budou asi ted za zenitem, nebo spis jen stare udaje v eshopech.
Predloni jsem kupoval jeste E, loni uz F (A5/B5) a zadne problemy s tim spojene jsem nepozoroval.
Ted po prechodu na A3/B3, viz vyse, opet bez nejakych problemu, ve filtru ani na zmagnetizivane zatce vany nic nevidno pri vymene oleje.

[Yeshterr]

Možná mají starou fotku a olej vedou pořád pod stejnou položkou.
Zajímalo by mne, co na to hlavně třeba starší motory Zetec u Escortů, který na éčko běhaly třeba od roku 1995...
Jinak já teď jezdím 5W40, ale kvůli spotřebě oleje (aktuálně 3dl./1000km) do toho verglu dám 10W40 a bude klid. Jezdil jsem na něj všechny Fordí motory a žádnej nežral to, co tenhle krám. Syntetika po přehřátí ztrácí nevratně svoje mazací schopnosti daleko víc, než polosyntetika, jak jsem si letos na rozpálených balkánských cestách odzkoušel...

[Yeshterr]

Probíral jsem svůj problém se spotřebou oleje s člověkem, který je (ač amatér), celkem dost zběhlý v problematice olejů a zatím jsem se nesetkal se zápornými komentáři k jeho článkům od tribotechnických špiček. Jedná se o soukromou korespondenci, tudíž bych ho rád ponechal v anonymitě, neboť se vždycky může najít někdo, kdo si to vyloží špatně a pak by se na něm chtěl hojit. Podotýkám, že jsme probírali můj konkrétní motor Duratec HE 2.0, koncepčně z roku cca 2000 a jeho přechod na olej 10W40. Zde výňatek z mailu:

...od dob zavedení olejů podle API SJ a vyšší se mi nějak nezdá, že by něco ohledně záměn olejů s motorem dělalo. Akorát se postupně přechází z 0W na 5W, jelikož si lidé stěžovali na vysokou spotřebu oleje, zvlášť v městském provozu. Můj názor je, že do městského provozu patří oleje 10W-40 (nebo 15W-40 pro motory bez turba). Ve své Feldě mám 15W-40...

...Olej by se měl dávat podle předpisu výrobce. Lehkoběžné oleje jsou určeny jen do motorů na ně vyvinutých, tedy do motorů jiných značek nebo starších typů tyto oleje nesmí. Každopádně víme, proč se přešlo u long-lifů z 0W-30 na 5W-30 - právě kvůli vysoké spotřebě oleje v městském provozu, kdy se hodně jezdí se studeným motorem. Každopádně jsem názoru, že viskóznější oleje motoru neublíží, pokud to není nějaký M6AD... Pokud splňuje ACEA, případně předpis výrobce, není třeba se bát ani polosyntetiky 10W-40. Důležitější je včasná výměna, než viskozitní index...

...Jinak co si pamatuji a co potvrdí každý slušný automechanik, nejmenší spotřeba oleje se dosáhne s minerálními oleji 15W-40. Když do dobrého Fava nebo Feldy dáš minerál, tak od výměny do výměny nic neubyde. Pokud tam dáš 10W-40, spotřeba oleje už znatelná je. A čím menší je první číslo, tím větší spotřeba oleje. Použít viskóznější olej v Duratecu ničemu neublíží. Budeš mít aspoň jistotu, že se olejový film nebude trhat a motor nepoběží místy na sucho.

[LeFort]

Víceméně soulasím, jen ta předposlední věta mě trochu znepokojila. To, že je olej viskóznější, neznamená, že se olej. film nebude trhat, ba naopak konkrétně u motorů, stavěných na lehkoběžné oleje(Ford), je mazací film velmi tenký a tím pádem zde hustší olej nemusí obstát. Ale samo jde taky o konkrétní olej a konkrétní motor, u nového bych si to asi nedovolil, ale u vyběhaného, s vysokou spotřebou oleje to může naopak být výhoda. Myslím že zde o olejích proběhlo dost, ale chce to vždycky řešit konkrétní motor s určitým nájezdem a konkrétní olej.

[Yeshterr]

Jo, jasně, přesně proto jsem radši napsal, že to řeším pro svůj motor. Má natočíno přes 150tis a jak tak gůgluju, na Duratec to není ani moc, ale taky ne ani málo. Tudíž už na 10W40 mít vůle bude .
Tam ohledně té viskozity - čert ví, jak to myslel, napadlo mě, jestli neměl na mysli ten letní index 40, páč v té době, kdy jsem to psal, tak jsem měl ještě 30. A nebo jestli má válec při použití polosyntetiky 10W40 větší smáčivost než po použití plné syntetiky 5W30...čert ví.
U Escorta, kterej byl ježděnej výhradně na Formulu E 5W30 jsem ve 10ti tis. přesedlal na 10W40. Prostě jsem nechtěl dávat za olej 250,-/litr u Forda a jinde jsem ho tenkrát nemohl sehnat. Dnes má namotáno k 190ti tis. km, schroupne tak 2dl na 15tis. km a šlape jako Švýcarky.

[ballu]

No jsme u toho, co píší nějakou dobu. Než se přijde na to, že mám pravdu, tak ti co koupili ojeté, kde byl použit olej dle manualu, se mohou modlit že výměna oleje byla prováděn zodpovědně. V první možnost je, olejem 5W-40 ho dojezdím, a v druhém případě výměna motoru nebo zavčas prodat
Příčina: motor dle použití nebyl mazán jak by měl, což neradi, ale přeci potvrzuje i výrobce. Kupce ojetiny za tohle nemůe , v tomto případě to je ruleta. Jak tuto ruletu ovlivnit, je v jiném tématu .

[jakub.sampon]

Chlapy chci se vás zeptat ,dnes jsem podle topicu zjistil že do mondea 3tdci patří olej 5w30,avšak v našem mondeu je olej 5w40,a cca 4 roky na něj jezdíme,tak se vás chci zeptat jestli to dost vadí a může se něco stát s motorem .díkes za každou odpověd