hlava motoru a LPG

[kritik]

Mám FF II combi s motorem 1,8/92kW DURATEC HE.

Podle LPG montážních firem je tento motor náchylný k zaklepání ventilových sedel.
Proto je nutné nainstalovat ochranu ventilových sedel (FLASHLUBE, GASLUBE, GreenADD, JLM).
U motoru 1,8/92kW FFV není podle LPG montážních firem ochrana ventilových sedel nutná.

Zvažuji zda by se vyplatila výměna normální hlavy za hlavu FFV (tedy pokud je to možné) ?
Nevím, kolik by stála práce, ani kolik by stála nová hlava FFV.

Díky za radu.

[kritik]

Zdravím.

Pro zajímavost jsem sám zapátral v MicroCatu a našel jsem následující :
Označení motoru
1,8L DURATEC-HE PFI - MI4 / 1,8L DURATEC-HE PFI FFV - MI4

Ceny podle http://www.fordoriginalnidily.cz
nová hlava - 23523,-( PFI i FFV stojí stejně)

těsnění pod hlavu - 1385,- ( stejné pro oba typy )
sací ventil - 474,-/ks ( stejné pro oba typy )
výfukový ventil - 445,-/ks ( stejné pro oba typy )
zdvihátko - 408,- ( od 3,025 do 3,70 ) - ( stejné pro oba typy )

Možná by stačilo nezanedbat údržbu a nechat si pravidelně kontrolovat vůle ventilů ?

Otázka pro místní mechaniky od Forda :
Kolik by stálo takové pravidelné seřízení ventilů s výměnou zdvihátek ?

Děkuji za každou odpověď.

[Wolf2]

Nic neměň a jezdi a tu blbost co si říká Flashlube tam nedávej vyhozené peníze , vlastní zkušenost Většinou ti to namontují tak ,že ti to bude zasírat volnoběžný ventil a volnoběh nebude v pohodě. Nevím jak u FF II ,ale u FFI stojí seřízení ventilů cca 1200kč až 1500kč . záleží kolik ti tam dají vymezovacích podložek.

[Ota]

Nic neměň a jezdi a tu blbost co si říká Flashlube tam nedávej vyhozené peníze , vlastní zkušenost

Jojo, zlatá slova. Podvodníci jsou to. Nic jiného. Taky vlastní zkušenost