volnoběžný ventil

[Pastovic]

No to se mi ale zase vratí ten volnoběh zpět do původního stavu ne? Nebo to zůstane tak jak je to nastaveno? Je pravda že po tom nastavení volnoběhu sem baterku už neodpojil.

[matys]

Pastovic..........zkus to restartovat jak navrhuje - petulak - .Tím se načtou nastavené tovární hodnoty .

Restart řídící jednotky

- na 1 hodinu odpojit baterii(stačí 1 pól)
-připojit,nastartovat,nechat běžet 3 minuty volnoběh
-2 minuty držet 1200 otáček/min.(mírně zvýšený volnoběh)
-najet 8-10km,nejlépe v městském provozu(rozjíždět se,zastavovat,podřazovat,řadit-všechny režimy jízdy)
-celý cyklus bez vypnutí motoru
-další km běžným provozem
POZOR
Po připojení baterie se ale musí opět odkodovat autorádio a automatické zavírání el.oken po zamčení .

[Pastovic]

No jenže to já právě nechci. Chci aby to bylo tak jak to je teď bez toho aby se mi řj přizpůsobovala okamžité jízdě (klima, jízda nad cca 150km/hod po dobu hodiny). Když odpojím baterku tak mi to bude lítat ke 3000 na stopro protože mám matičku na klapce a dokud ji nesundám tak to bude delat (už sem to zkousel po výměně nového volnoběhu). No a pak to bude ok ale budu mít otáčky pod 700 a vibruje to a pri jízde po vyřazení rychlosti mi to hned poletí pod 700 a to nechci. Chci aby se to pekne drzelo na te 1000 dokud nezastavím. No jenze se mi zdá pokud si dobre pamatuju z tech x stránek o volnobehu ze po nastavování se má odpojit baterka, a to sem neudelal, tak jestli neni chyba zde. Jenze to zas vylucuje ta predchozi veta moje ze po výmene volnobehu a odpojení baterky lítaly otácky dokud sem nesundal maticku z klapky. Tak ted babo raď?

[petulak]

Zkus tu baterku, a uvidíme.

[Hal9000]

Ale moc od toho nečekej. U mě byl výsledek nula

[Pastovic]

No právě že se toho obávám, a moc se mi do toho nechce protože bych zas musel honem za kamošem co to šteloval na garaž a on má problémy s časem takže jen tak se mi to odpojovat nechce ale budu muset no. Alespoň to zkusit. Ale zas pak poslouchat jak řve motor na křižovatce

[odass]

dnes som si nechal vycistit volnobezny ventil a bol pekne zasrany.
a zistili sme ze uz dlho nevydrzi, naliali sme don tech benzin a po case to zacalo zo spodnej casti kvapkat.
Kupime novy a bude po probleme.

Chalanisko ho mal za 2 min vonku a robil to zo spodu.

[Bullitt]

Kapat tam, jak je takovej kovovej klobouček? Totiž u tohoto provedení ventilu elektromagnet neovládá jenom ten hlavní velkej pístek, co je vidět, ale uvnitř je další menší pístek, který ovládá přisávání vzduchu přes nějakej filc po tím kovovým klouboučkem. Proto ti zřejmě benzín vytékal tudy, je to propojené z komůrky od toho hlavního pístku.

[odass]

Foto 1: do tych dvoch otvorov (su prepojene) sme naliali tech benzin




Foto 2: Z tej gulatej casti na vrchu (vtedy na spodu) nesmie zacat nic pretekat-kapkat.
No po chvili zacalo. Takze sa bude musiet kupit novy. Ale vycistenie dost pomohlo. Este to chvilu vydrzi

[Zdenule]

Ahoj kluci. Tak jsem tady zase po dlouhe dobe. Procitam tady forum a mam podobny problem. Nastartuju, auto chcipne, nastartuju podruhe, zkusim trochu pridat plyn a ono to drzi, pustim nohu z plynu a chcipne to. Nastartuju po treti a normalne to nabehne, nechcipne, i kdyz nemam nohu na plynu. Muze to byt take tim ventilem, o kterem tady pisete? A pak jsem se chtela zeptat, jestli jste si to nekdo zkousel vycistit sam, jestli byste mi mohli popsat, kde ten ventil je . Nebojte, sama se v tom vrtat nehodlam, ale mam sikovneho kamarada )). Moc diky za odpovedi. Uz jste mi nekolikrat pomohli, tak jeste jednou diky.

[petulak]

Čístili ho tady hafo lidí. A kde ten ventil je? Když napíšeš,co máš za motor, tak ti někdo odpoví!!

[Hurvajs]

Zdarec všichni, kdo máte problémy s volnoběhem, takže všichni Pročetl jsem všechna možná vlákna, ale nenašel jsem přesně můj případ, tak se zkusím zeptat tady. Můj problém s volnoběhem spočívá v tom, že když je teplota cca +- 5st. kolem 0 nebo i když je velký mráz, auto bez plynu vůbec nenastartuji. Ono sice chytne "na škrtnutí" ale okamžitě zase chcípne. Musím potom při dalším startu dát trošku plynu a auto chytne okamžitě, ale jakmile plyn pustím, hned zase chcípne. Stojím tedy na místě a držím si plynem třeba 1000 ot. dokud se v motoru "něco nechytne" a motor náhle ožije a drží si volnoběh sám. Někdy to trvá 1min. někdy i 10min. než se to chytne. Už jsem to řešil i tak, že jsem s tím normálně jel, ale auto je mnohem méně živé a navíc si musím při každém přeřazení sám přidat plyn a při dojíždění ke křižovatce je to docela honička, někdy si přibržďuju ručkou a přidávám si do toho plyn a někdy střídám pravou nohu na brzdě a plynu, aby to nechcíplo. Pak třeba normálně během jízdy najednou cítím jak motor ožije a to je známka toho, že už je vše O.K. Může tohle taky dělat volnoběžný ventil, že by třeba v té zimě zůstával nějak "přilepený" ? Na jaře a v létě, když jsou teploty dejme tomu nad +10 st. je vše v naprostém pořádku. Tedy až na to pomalejší padání otáček při řazení, ale to koukám řeší kdekdo. Co vy na to? Když tady čtu jak někteří vyhodili 2tis. za nový volnoběžný ventil a výsledek =0, tak se mi do toho moc nechce. Navíc si říkám, že pokud by byl nějak zanesený nebo jinak poškozený, dělalo by to pořád a ne jenom když je zima, ne? Díky za každou radu
P.S.: Já na ten problém přes jaro léto a podzim vždycky nějak zapomenu a začnu ho řešit až s přicházejícími nízkými teplotami. Teď jsem se náhodou začetl do tohoto vlákna, tak jsem se přidal se svou trochou do mlýna

[matys]

Hurvajs............když si počteš v tomto vlákně , najdeš i možnosti Tvého problému a návody k odstranění . (Volnob.ventil vyndat , vyčistit , promazat WDčkem a namontovat zpět).

[petulak]

hurvajs--- méně živé auto bude. Jelikož si ŘJ, bere udáje od tohoto ventilu. / předstih, dávku paliva atd./ tak neváhej a kup novej!!

[matys]

hurvajs--- méně živé auto bude. Jelikož si ŘJ, bere udáje od tohoto ventilu. / předstih, dávku paliva atd./ tak neváhej a kup novej!!

Zdravím...........pročístěním ventilu (není to náročná práce) pozná , jestli se odstranil problém a pak může začít šetřit na nový volnob.ventil .