Ostřikovače v mrazu nefungují - existuje řešení?

[C-Maxis]

Kdyz me nezamrza ani -15°C

[Cowley]

Divny...mne zamrzla uz pri -5, ani motorek se netocil (resp. nebyl slyset). Po nejaky dobe (asi po tydnu ) me napadlo zkusit zadni ostrikovac - fungoval. Po chvili se chytil i predni. Tak nevim. Zajimave je, ze zbytek kapaliny v kanistru v kufru byl v pohode porad tekuty. Takze spis to vidim na nejakou konstrukcni chybku vedeni od cerpadla v mistech, kde ani hodinova jizda neudela dost tepla na rozmrznuti. Jo, mam vyhrivane trysky, ty na to nemely zadny vliv...

[Sobull]

Ale to je pořád dokola. Kdyby to byla konstrukční vada, tak zamrzáme všichni. Mě nezamrzla ani -20 (kterou obvykle nedávám), i když bylo asi 18 pod a ještě sem docela svižně a dlouho jel.
Prostě když se stará kapalina nevyprázdní úplně, tak ani -40 nepomůže...

[Cowley]

Souhlasim, kazdopadne umisteni asi nebude idealni kdyz to motor nedokaze rozehrat. Z toho vyplyva ze ta problematicka/citliva cast bude prave nejspis cerpadlo a hadicky hned okolo, vyhrejvani trysek v tom nejspis nehraje roli. Takze ted faze 2: vymyslet postup kde a jak to nejlip ohrat kdyz uz to zamrzne. Nechce se mi na parkovisti rozebirat pulku auta a na rozmrzani v garazi hypru taky neni dycky cas
Ted je chvili teplejc, ale mrazy nejspis zase uderej a tohle info by se mohlo hodit

[spanel]

Na to je jednoduché řešení. Když to teď funguje, tak nádobku vystříkat docela - jak předek, tak zadek (tedy pokud vzadu je), dolít neředěnou nemrznoucí kapalinou a znovu pořádně prostříkat, aby se nová kapalina dostala až k tryskám. Pak už není třeba hledat garáž, nebo něco rozebírat.

[ZaQik]

... jak to nejlip ohrat kdyz uz to zamrzne.

U predesleho auta jsem se mi to stalo. Resenim bylo zaparkovat nad kanalem horkovodu. Pres noc to povolilo, tak jsem hadickou vytahl obsah nadobky, zbytek vystrikal a nalil nemrznouci.

[pbjun]

Ani sem netusil ze se to tady na foru resi Ale pridam tedy reseni ktere pouzivam od te doby co sem mel sve prvni auto - do jakekoli kapaliny (muze byt i letni) priliju od oka nejake mnozstvi technickeho lihu - do 5l letni tak desku do 5l zimni stamprli... Nikdy mi voda nezamrza... samozrejme musi se to udelat ve chvili kdy je voda tekuta a pak trochu vystrikat jak prednim tak zadnim ostrikem at jsou hadicky naplnene novou smesi. Nicemu to neskodi, v zimni smesi je lih take a cim vic je do - urcena tim vic ho tam je. Je to jednoduche, levne, ucinne. Lih stoji litr 80kc a mate to na celou zimu.

[ballu]

Taky tak nějak. Na podzim za pár grošů vykoupím doprodej letní , přídám denaturáku , šlehnu to malým panákem jaru, a je celou zimu klid. Smrdí to stejně jako origo směs.

[C-Maxis]

Neni jednodussi vykoupit letni a nalit ji v dubnu a to zase nakupovat levnou zimni?

[pbjun]

Tak ja tim nesetrim, jen proste pri prechodu podzim zima kdy mam smes letni a zimni tam dam vic lihu a v zime kdy tam dam zimni tak tam kapnu min lihu a nezamrza to...

[ballu]

Neni jednodussi vykoupit letni a nalit ji v dubnu a to zase nakupovat levnou zimni?

Teoreticky jo, ale to by na ní nesměli chodit syni do druhého auta.

[pbjun]

Ale tady se hlavne resilo, ze to nekterym nefunguje ani se zimni smesi a to co pouzivam ja - trocha lihu do zimni smesi ji naprosto zabrani zamrznuti... O to tady slo, ne o nejake uspory

[C-Maxis]

A ja bych si dovolil nesouhlasit. Neverim, ze problem je v "nekvalite" nove nalevane kapaliny. Me osobne to prijde jako nejaky zpusob chyby "obsluhy".
Bud se lije kapalina namichana omylem na prilis vysokou teplotu (treba pouze na -10°C), coz v kombinaci se zbytkem v nadrzce nestaci. Nebo se sice lije OK kapalina do nadrzky, kde je "neco", ale opet vysledna smes je malo odolna. Nebo je v nadrzce vysledna smes OK, ale "spatna" zustane treba v hadickach. A jeste: nadrzka je malo odolna, doleje se OK nova smes a vysledna smes by byla OK, kdyby se ji ovsem podarilo radne promisit. Coz samotnym dolitim nejde. Nova napln je vice lihova a tudiz lehci, nez zbytek v nadrzce, takze do cerpadla jde porad "humus".
Jiste procento problemu bych ponechal na moznost technickeho problemu. Ale ne konstrukcniho- to by mela takovy problem treba 1/2 fordu.

Tim nechci naznacit, ze komu to zamrza, ten je pupik.
Ale v necem problem byt musi. Pokud je nekdo presvedcen, ze je to konstrukcni vada, tak asi nezbyva, nez servis.

[Cowley]

Problem je primarne v obsluze (alespon u mne ). Konkretne letos mi na garancce na konci zari dolili "provozni kapaliny". Bohuzel u fofa neni videt do nadrzky co tam vlastne je, a podle smradu sem to taky nepoznal. Takze ukojen pocitem ze na konci zari by tam nikdo letni nedal, nechal sem to byt. Problem prisel az s prvnim mrazikem. Takze Tesco, vycucnout co slo, nahradit zimnim Sheronem...a o tyden pozdeji to zamrzlo zas. To uz mohla s jistou davkou fantazie zbyt ta pololetni jenom v hadickach nebo v cerpadle kam je pristup horsi nez do Narodni banky. Navic je to tak hloupe vymyslene ze kdyz uz to zamrzne, tak to motor nerozehreje. Vsechny moje predchozi auta tohle mely vyreseny lip
Proto sem se ptal na postup v tomhle pripade, ptoze nebyl cas na rozmrzani v Tescu, a myslim ze nejsem jedinej koho zima zastihne s nejakou pololetni smeskou... Lih je zrejme ultimatni reseni.

[matys]

Zdravím pánové.........na podzim , jak začnou mrazíky , odpojím hadičku od rozstřikovače čelního skla na kapotě a z ní vystříkám zbytek letní směsy do plast.láhve. Hadičku připojím , naleju zimní směs do
-20 st.C , prostříknu přední i zadní ostřikovače a zatím letošní zimou nezamrzla. Tak to dělám každý podzim a stačí mi směs na -20st.C .V horských oblastech to bude chtít asi silnější koncentrát .