Spotreba pri 80kW

[chillik]

Ja 2500 len pri predbiehani inac do resp okolo 2000 chodim a zatial mi to vyhovuje.a nemyslim ze by som fofika trapil

[richisan]

pavel28: Vidno, ze vnimas a pocuvas ten motor, lebo podla mna radis uplne idealne a aspon ti motor nezlenivie+nehrozi predcasna unava niektorych komponentov (napriklad uz spominany dvojhmotnak, ktory zvykne pri dedkovskom radeni odchadzat ako prvy a je to otazka cca 350€ len diel). Ja radim zhruba tak isto Ale ked predbieham, tak ho krasne pretiahnem do tych 4000, lebo nielen zienky treba pretahovat

[chillik]

Uff tak 4k sa mi zda uz dost:) ja mam vyskusane ze po 3500 otackach uz to tak netaha.ale asi mam to zlenivele auto :)naj mi taha od tych 2200 do 3200.ale to je len moj subjektivny pocit.

[Raada]

pavel28: Vidno, ze vnimas a pocuvas ten motor, lebo podla mna radis uplne idealne a aspon ti motor nezlenivie+nehrozi predcasna unava niektorych komponentov (napriklad uz spominany dvojhmotnak, ktory zvykne pri dedkovskom radeni odchadzat ako prvy a je to otazka cca 350€ len diel). Ja radim zhruba tak isto Ale ked predbieham, tak ho krasne pretiahnem do tych 4000, lebo nielen zienky treba pretahovat

Hele proc najednou tvrdis, ze tyhle otacky jsou v pohode, kdyz me jsi tvrdil, ze pujde dvouhmotak do kopru . Ja jezdim vetsinou otacky kolem 1750-2200, a pak jsou tu vyjimecne situace pri predjizdeni, kdy treba do kopce vytacim rychlosti do 4tis. ot. a naopak po rovince treba ve meste jezdim na 1500 ot. Niz nejdu. Nizka spotreba neni jenom o otackach, je to hlavne o skladbe tras, ktery jezdis, o zatizeni auta a hodne o lehke noze na plynu. Uz jsem psal asi 3x: 4,2 je extrem, je to extrem, je to extrem. Normalne jezdim za 5,2, normalne jezdim za 5,2, normalne jezdim za 5,2 . I pri te spotrebe 4,2 jsem v pohode predjizdel (dokonce i v kopcich), musel jsem motor vytocit skoro ke 3tis. ot. Nebyl jsem rozhodne nejaka brzda provozu. Proste se to da. Navic u 1,6 mas sanci se dostat na nizsi spotrebu oproti 1,8. Mrkni se do technickych udaju kolik maji tyto motory zrat - ja jsem porad vyrazne nad tovarnimi udaji.

[richisan]

Hele proc najednou tvrdis, ze tyhle otacky jsou v pohode, kdyz me jsi tvrdil, ze pujde dvouhmotak do kopru .

Nepleties si ma s niekym? Pri radeni pri tychto otackach neni ani najmensi dovod, aby nastal problem s dvojhmotnakom, kazdy, kto jazdil viac tdci ti napise zhruba nieco v tom duchu. A ked mas kratke prevody na verzii trend/sport (F2) tak si auto doslova o to ziada. Apropos, mne je lauter jedno, kto ma aku spotrebu na okti som spravil uz raz aj 3,8 ale na to nepotrebujem focusa, aby som mal nizku spotrebu, lebo potom je veskery zazitok z jazdy a la kochajuci sa vodic krasnym prostredim Pre mna je cas vzacny a jazdim tak, aby mi cesta netrvala dlhsie nez musi.

[Raada]

No reagoval jsem na ty tvoje a tomassonovo hlasky ohledne nizkych otacek: Lebo jazdite furt v nizkych otackach, inac by ste taketo spotreby nemohli mat ani omylom, chlapi

Je jsem chtel reagovat, ze jezdim proste normalni otacky a motor urcite nepodtacim. O octavii TDI idealne s 66kW je znamo, ze tam se da jezdit za neskutecny spotreby a ze ji nevadi velmi nizky otacky treba kolem 1200otacek. Jsem cumel jak radi kamos kdyz jsem s nim jel. Ja autem jezdim lehce nad povoleny limity, nehonim se za kazdou cenu abych musel letet po okresce 120-130. Zjistil jsem, ze na 120km trase od rodicu do Prahy najedu maximalne 10minut ale to uz musim jet treba dalnici 160 a kolem tech 110-120 okreska. To si radsi uzivam v zatackach, ktery muzu jet vyrazne rychleji nez zbyly auta. Proto jsem si koupil diesla abych mohl jezdit v nizsich a strednich otackach a uzivat si kroutaku. Pokud bych chtel zavodit tak si koupim 2.0 benzin.

[Dav]

Tady je treba rozlisovat mezi motorem 1,8TDci a 1,6TDci. U tech 1,8 se pod 1500ot/min zacne trast cele auto a motoru to urcite nesvedci, proto to dava jasne najevo. U 1,6 motor vubec neprotestu ani kolem 1250ot/min. Co jsem slysel, odchazeji setrvaky vetsinou na motorech 1,8.
Jezdim priblizne jak Raada a mozna i nize, klidne v obci na rovince nebo z kopce 1250ot/min. Kdyz pridam, tak motor krasne tahne uz od 1250ot/min. Ale to je asi tim, ze jsem si nechal odstranit DPF, ted jezdim bezne kolem 4,9L/100km i na kratsi trasy Radim na vyssi rychlostni stupen uz od 2000ot/min, dle terenu, v kopcich 2250ot/min, aby otacky klesly na 1500ot/min. Nad 3000ot nejezdim ani pri predjizdeni a to vetsinou auta predjizdim.
Je treba poslouchat motor, kdyby mu to vadilo, dal by to najevo

[richisan]

Raada: Ano, VAG PD tdi nevadia extremne nizke otacky a ked to vodic kombinuje s ochranou sluchu á la navigator z "Vesnicko ma strediskova", je to OK Znova, ked pavel28 pisal, ze jazdi v intervale 1750-2500, tak to nepovazujem ani nahodou za nizke otacky na beznu jazdu. Neviem, ci by som ale pri predbiehani radil pri 2500, lebo tam neni ani zdaleka max.vykon a tak sa on pripravim. Navyse by sa mne osobne nechcelo ist pri predbiehani cez 3 rychlostne stupne, ked obieham viac aut sucasne Ja som pisal len svoj pohlad, nikomu ho nevnucujem - kazdy si jazdi ako uzna za vhodne ale to ze je krutiak na diesli posadeny nizko neznamena, ze sa ma radit tam, kde dosiahne svoje maximum A su ludia, ktori to tak robia (nemyslim teraz teba)...

[Raada]

Myslim si, ze tady na foru jsou vsichni normalni a maji citeni k autu v poradku. Proto apeluji na tomassona: odvolej poznamku o niceni setrvaku!!!
Odvolej! Pac my tady zadnej setrvak neku.vime . Na to mame svy auticka moc radi a chceme aby jezdila co nejdyl.

A kdyz tady napisu, ze jsem se pri maximalne defenzivni jizde s cilem o nejnizsi spotrebu mimo mesto dostal na hodnotu 4,2 tak to neni za cenu niceni cehokoliv. Je to dosazeno v normalnich otackach, je to dano jinymi vecmi, ktere jsem zminoval v predchozich prispevcich. Ted budu mit pojezdy po Praze tak to zase vyleti vyse a sam jsem zvedavej kam se dostanu s realkou na celou nadrz. Zatim mi ale BC moc oproti realu nekeca - muzete se vsichni presvedcit proklikem na mou spotrebu, kde mam v poznamce vzdy uvedenu spotrebu co ukazuje palubak.

[chillik]

dnes som siel z roboty po dialnici...na 2000 otackach ....90km/hod alebo trosku nad a spotreba sa mi ustalila na 3,7 podla bc...ale kedze pol litra pridavam tak mohla byt tak 4,3 co je celkom mozne...))

[BobTDCi]

Tak já jezdím v otáčkách 1700 až 2500 ot/min.samozřejmě,při předjíždění je to uplně někde jinde a spotřebu mám 5,8l/100km.
Akorát nevím,jestli tyto otáčky mému motoru vyhovují a nezakládam si na nějaký malér.
Ja si myslím,že je to v pohodě.

Jasné že je to v pohode - ak by si jazdil pod 1500ot/min tak by si si "šetril" na nový dvojhmotový zotrvačník - ale ak máš "cit" pre auto, pre jazdu - tak vieš kedy ide motor už v otáčkach - ktoré sa mu "nepáčia" - kedy už dochádza k chveniu rotujúcich častí - k ich rezonanciám - teda k ich "vibráciám".

[stand]

Kdes prisel na 1500otacek?
To je zas nesmysl, chjo

[BobTDCi]

Kdes prisel na 1500otacek?
To je zas nesmysl, chjo

Hovorím o trvalom jazdení a zaťažovaní motora (hovorím o 1.6TDCI) - ak by menej ako 1500otáčok bolo "bežné prevádzkové" pásmo - tak si môžeš založiť prasiatko na zotrvačník...
Chceš povedať že nie?
Samozrejme najhoršie je napríklad nechať auto "dôjsť" do zastavenia a zdochnutia motora na povedzme 4ke či 3ke...teda bez vyradenia kvaltu či vymačknutia spojky - napríklad zabrzdením na križovatke.
Asi 10 takýchto "zastavení" a máme "mŕtvy" zotrvačník čo klepe už stále...

[pavel28]

Tady je treba rozlisovat mezi motorem 1,8TDci a 1,6TDci. U tech 1,8 se pod 1500ot/min zacne trast cele auto a motoru to urcite nesvedci, proto to dava jasne najevo. U 1,6 motor vubec neprotestu ani kolem 1250ot/min. Co jsem slysel, odchazeji setrvaky vetsinou na motorech 1,8.
Jezdim priblizne jak Raada a mozna i nize, klidne v obci na rovince nebo z kopce 1250ot/min. Kdyz pridam, tak motor krasne tahne uz od 1250ot/min. Ale to je asi tim, ze jsem si nechal odstranit DPF, ted jezdim bezne kolem 4,9L/100km i na kratsi trasy Radim na vyssi rychlostni stupen uz od 2000ot/min, dle terenu, v kopcich 2250ot/min, aby otacky klesly na 1500ot/min. Nad 3000ot nejezdim ani pri predjizdeni a to vetsinou auta predjizdim.
Je treba poslouchat motor, kdyby mu to vadilo, dal by to najevo

Omlouvám se,malinko odskočím od tématu pro Dav,jak dlouho máš PDF vanku,a kolik už jsi najel bez PDF a co technická,je vše OK.

[Dav]

No zatim vyjizdim druhou nadrz, tak sbiram zkusenosti. Dosud vse v pohode Spotreba, vykon parada, motor se stisil, tahne skvele od spodu, ventilator po vypnuti motoru uz netoci, ale nechci nic zakriknout
Emise neresim a pry to ma projit bez problemu.
Prej ten DPF odstranuje jen NOx a ty se nemeri. Kourivost je na emisich dana kolem 1, tak mi to bylo receno a vyjit to vyjde i s rezervou.
Kdyz ne, tak si nejak poradim, mam jeste 1,5 roku cas, nebal bych se toho, z vyfuku mi nekouri.