Spotřeba

[-Ladis-]

Tak jsem zmaten aktuální spotřebou:
cesta na sraz v NJ + Ostrava a zpět do Brna: 7,53 L/100, styl normální, benzin z OMV
cesta Brno-Košice: 6,57 L/100, styl vyloženě na spotřebu, benzim z OMV
cesta Košice-Brno: 6,57 L/100, jízda v noci, styl - nekoukat na spotřebu, rychle (ale bezpečně!) domu, benzin Shell.

Všechny 3 jízdy byly na letních, hlavně po okreskách, dálnice a město minimálně. Proto je srovnávám (alespoň si myslím, že jsou srovnatelné).
Jsou zde zastoupeny všechny styly jízdy - od vyloženě na spotřebu, po normální, až po takovou, kdy nekoukám na spotřebu.

Ty poslední 2 spotřeby mě ale zarazily. Když jsem se snažil jet vyloženě na spotřebu, lehká noha, žádná klima apod, tak je úplně na chlup stejná spotřeba (to je až nemožné, na setiny přesně!) jako cesta v noci, kdy jsem se vykašlal na hlídání spotřeby, ale chtěl jsem už být doma. Při druhé cestě jelo hodně kamionů, takže bylo časté brzdění a dlouhá jízda za nimi, dokud se nenašel bezpečný prostor (nemíním být jak ti blázni, co nás předjížděli kde se dalo ), často se ten prostor našel až v kopci se 2 pruhy. Na druhé straně předjíždění pak bylo často za 3 a plný plyn (hlavně v těch kopcích) - žádné ohlížení na spotřebu - a přesto byla tak nízká. Nechápu. Čekal jsem horentní číslo...

[chmelko]

ak idem s mojou 1.6 po okreskach a fakt nepozeram na spotrebu, vždy budem mat nižši spotrebu ako napriklad konstantnou rýchlostou po dialnici 130km/h..je to tak

[zewl]

vyssi rychlost je svina vzhledem k odporu vetru, to neokecas

[-Ladis-]

nojo, ale já jsem cestou tam (kdy jsem na spotřebu koukal) nejel vysokou konstantní rychlostí. Spíše naopak. Dal jsem si tam měřidlo okamžité spotřeby a hleděl nestoupnout nad nějakých 5 L/100. Z kopce plyn pustil, do kopce nehnal, takže na konci kopce jsem jel klidně i 60 - to už jsem si občas připadal jako brzda, ale naštěstí nebyl provoz...
Zpět pak (když jsem na spotřebu nekoukal) jsem jel opravdu tou konstantní rychlostí okolo 90 (za tiráky 80) s tím, že při předjíždění jsem tomu dal "pokůřit". A výsledek je stejný. To je to, co nechápu a rozum mi nebere.
Podmínky měření byly shodné. Jediná změna byla v tom, že při cestě tam jsem jel na OMV, při cestě zpět na Shell. Ale nevěřím, že tyto benzinky mají tak odlišný benál.

[Jiri02]

Clanek na lidovky.cz: Ford Focus 1.6 TDCi - nejúspornější vůz?

[Alonso68]

Kdo máte FF I s motorem 1.6 a PP, zajímala by mě aktuální spotřeba pro srovnání. Včera jsme jeli služební Octávií I motor 1.8 turbo na D1 do kopce z rychlosti cca 100km/h plná akcelerace na 3 stupeň, spotřeba šla přes 40l, na 5.st cca 22l. Zajímá mě, kolik si asi vezme moje 1.6.

[JVN]

Já jezdím jen po HK nebo Hr.Králové-Pardubice-Chrudim a spotřeba 8.0 - 8.5 litrů, měřeno při tankování. Tankuju vždy po cca 580 km, pak svítí hladové oko a nechci zůstat stát někde u krajnice

[Jiri02]

Kdo máte FF I s motorem 1.6 a PP, zajímala by mě aktuální spotřeba pro srovnání. Včera jsme jeli služební Octávií I motor 1.8 turbo na D1 do kopce z rychlosti cca 100km/h plná akcelerace na 3 stupeň, spotřeba šla přes 40l, na 5.st cca 22l. Zajímá mě, kolik si asi vezme moje 1.6.

Protoze neni kopec jako kopec, mel bys napsat do ktereho kopce jste jeli, aby to mohl nekdo, kdo tam jezdi porovnat. Anebo Ti nekdo muze dat udaj kolik mu pri max. akceleraci ukaze PP, ale pri kratsi dobe akcelerace muze byt udaj zkresleny z duvodu algoritmu vypoctu okamzite spotreby v PP.

[martasak]

nojo, ale já jsem cestou tam (kdy jsem na spotřebu koukal) nejel vysokou konstantní rychlostí. Spíše naopak. Dal jsem si tam měřidlo okamžité spotřeby a hleděl nestoupnout nad nějakých 5 L/100. Z kopce plyn pustil, do kopce nehnal, takže na konci kopce jsem jel klidně i 60 - to už jsem si občas připadal jako brzda, ale naštěstí nebyl provoz...

No nevím co je na mé FoFO II 1.6i špatně (jen je to oproti tobě kombi), ale já mám docela problém, nestoupnout nad 5/100 v průměru, asi bych se zastavil , jedině když to je s kopce , alespoň z lehkého.

[martasak]

Protoze neni kopec jako kopec, mel bys napsat do ktereho kopce jste jeli, aby to mohl nekdo, kdo tam jezdi porovnat. Anebo Ti nekdo muze dat udaj kolik mu pri max. akceleraci ukaze PP, ale pri kratsi dobe akcelerace muze byt udaj zkresleny z duvodu algoritmu vypoctu okamzite spotreby v PP.

Bylo by dobré srovnat nějaké údaje, které jdou změřit (dle PP, samozřejmě), toto je první návrh, tedy, je nutné uvést auto, zatížení při měření (počet osob) a motorizaci
1, spotřebu při max. akceleraci na jednotlivé stupně (od 2ky, na jedničku těžko změřit)
2. spotřebu při určitých rychlostech tacho a určitých rychl. stupních, dobré změřit oběma směry, návrh:
3/50, 4/60, 5/80, 5/90, 5/100, 5/110, 5/120, 5/130, 5/140.
3. další návrhy ?

[zewl]

Myslim, ze nastavit stejne podminky pro ucely porovnani okamzite spotreby je temer nemozne. Nejvice realne vypovidajici hodnota o spotrebe je prumerna spotreba za urcity usek, napr. 10.000 km. Idealne kdyz se postavi dve porovnavana auta a projedou stejnou trasu a pak se dle tankovani spocitaji prumerne spotreby

[martasak]

Mně se zase zdá prakticky těžko realizovatelné to co navrhuje zewl, důvody:
-trasa musí být dostatečně dlouhá
-těžko najít dva jedince, kteří tu stejnou trasu pojedou
-bude různý provoz

takže si troufnu tvrdit, že to moje bude reálnější, a taky to změřím, jak to bude možné, doufám, že nebudu sám. Až to budu mít změřeno, možná na to založím thread.

[zewl]

Kazdy ma jinak tezkou nohu, proste adekvatni hodnoty napr. pri petce a 120 km/h nezmeris. Pokud mas BC a obcas sledujes aktualni potrebu tak jiste vis, ze kdyz jedes konstantni rychlosti, tak je i spotreba konstantni. Staci ale o milimetr ubrat plynovy pedal (pokud tedy uz nejsi na hranici rychlost vs poloha plynoveho pedalu), rychlost se nezmeni a aktualni spotreba klesa treba o 0.5-1.0 litr.

Taky vem v potaz nepresnost BC, jak zminoval Jiri02 vyse. Take ta trasa... Nekomu se zda rovinka rovinka, nekomu stoupani. Proste nejde to zmerit ani v mem, ani v tvem pripade presne. To by musely byt laboratorni podminky. Moje uvaha je IMHO mensi zlo, protoze bere prumer (jakozto aproximaci vykyvu ve spotrebe k "pevnejsi" hodnote) a vypocet spotreby dle tankovani (tim eliminuje nepresnost BC). Pak uz je jenom "problemem" ta stejna trasa. V tvem pripade je "problemem" stejna trasa, BC a "tezka noha".

Ale klidne to zkus zmerit, aspon se neco noveho dozvime

btw: vlakno s aktualni spotrebou a urcitou rychlosti uz tu nekde je, pamatuju si, ze jsem tak taky cosi meril na 4 v 60 km/h

[martasak]

Pochybuju, že někoho přesvědčím, aby jel do z Prahy někam 150 km a zpět kvůli testu.
problém těžké nohy je u všech měření i té tvé. Poznám

S Feldou kombi 1.3 Mpi jsem jezdil za 5,7 reál dálky (mimo dálnici, ale furt 100 tacho a když mne někdo štval tak jsem ho prostě předjel) a to už fakt míň nejde, troufnu si tedy tvrdit, že těžkou nohu nemám. S tímhle žroutem jezdím nejméně o dva litry více, a to se velmi krotím, vyhazuju kvalt, lechtám plyn atd. Pokud uběru plyn a začne mi klesat rychlost , tak už jsem za hranicí. Btw, umím jet za stejně nebo za míň než můj tempomat (ten přidává necitlivě, řekl bych). Já to nekoupil jako nové (rok staré, dovoz D) a rád bych věděl, jestli to auto je v pořádku. Ale bojím, se, když to dám servisu, tak řeknou že mám těžkou nohu.

[zewl]

Problem tezke nohy je sice i u meho mereni, ale rozprostre se do prumeru. U tebe bude tento problem delat vetsi odchylku, protoze jde o okamzitou spotrebu. Ale to uz je jedno.

Ze umis jet za min nez tempomat, to hledim. To asi bude neco v neporadku s tempomatem bych rekl. Tempomat by mel pridavat jenom opravdu na udrzeni (pripadne dosazeni) nastavene rychlosti, ani o chlup vic.