Obtížný studený start - 2.0 EcoBlue 140kW

[Spitfire]

Zdravím pánové,
poslední sezónu pozoruji zhoršení stavu agregátu (ročník 2019, najeto 180tkm, verze 140kw, AT8, kód motoru YMCC), respektive studené starty mu moc nejdou. Nyní o teplotách kolem nuly nebo ikdyž je -5 -10°C tak startuji na dvakrát. S tím souvisí vždy tvrdý pedál brzdy - podtlak z posilovače zmizí během noci. A po obtížném startu se vyvalí z výfuků modrý kouř, který by mohl značit špatné gufero ventilů, pístní kroužky (a tím i nízká komprese) nebo sákne turbo.

Měli jste někdo podobný problém?
Díky za případné tipy.
Řešil jsem to s autorizovaným servisem (Carent Brno) - jejich odpověď je vždy: nám se nic neprojevilo, diagnostika nic nehlásí.
Zkusím najít ještě nějakou dílnu, kde se zaměřují víc na motory.

[ZaQik]

... respektive studené starty mu moc nejdou.

co zhavicky?

[Spitfire]

Tak konečně asi vyřešeno (už nebyly takové mrazy abych mohl 100pro říct, že je to vždy ok). Nakonec to vyústilo v moment, kdy auto už nenastartovalo. Ten den jsem nastartoval v -10°C celkem v pohodě (dokonce spíš lépe, než obvykle). Z Brna jsem dojel do Olomouce, kde jsem to odstavil ve FNOL a tam byl pracovně celej den. Cestou nic nenasvědčovalo, že by se mělo něco stát, ani jedno škubnutí. Kolem čtvrté odpoledne jsem nasedl do auta, zmáčkl tlačítko, startér točil motorem ale nechytlo.... ani na 20. pokus. Odpojil jsem nachvilku baterku, ale nepomohlo. Zavolal jsem si odtahovku, ale stál jsem na blbém místě na kopečku. Udělal jsem takovou tu proceduru na odjištění parkovací polohy a zařazení stálého neutrálu a sjel jsem bez motoru k SZM a tam na odstavné ploše mě nabral odtah. V servisu si s tím hráli měsíc a přisli na to, že common rail lišta, co rozvádí naftu do vstřikovačů, hlásí divný tlaky. Asi přicpaná. A v palivovém filtru byla spousta zmrzlé vody. Lišta stála 12 000Kč a po výměně to zase hezky startuje. Ale jak říkám, neměl jsem to možnost vyzkoušet v opravdových mrazech. Startoval jsem nejmíň v -4°C ale i tak to bylo nebe a dudy.
Toš tak.