Zimní pneu - sezóna 2023/2024 od strany 174

[Kaspik]

Úzké nebo široké zimní pneu? A záleží na tom opravdu? Nebo je rozdíl menší než je rozdíl mezi různými pneumatikami?

https://www.youtube.com/watch?v=wf_mIlU82Ac

[jirkau]

Trochu s křížkem po funuse letos, ale koupil jsem nového Focuse a koukám na nějaké zimní pneu a disky.

V TP mám pouze jeden rozměr - disky 7.0x17x45.0, pneu 215/55 R17 94 V s poměrně vražedným rychlostním indexem.
V CoC jsou uvedeny i pneu 215/55 R17 94 Q M+S. Čtu to správně, že v klidu mohu nahodit pneu s rychlostím indexem T nebo H a nemusím nic do TP nechat zapisovat, protože je to v CoC?

A nemáte někdo doporučení na ALU disky? Od Forda to vychází na strašnej ranec (6-7 tisíc za disk)

[LeonardoTM]

Trochu s křížkem po funuse letos, ale koupil jsem nového Focuse a koukám na nějaké zimní pneu a disky.

V TP mám pouze jeden rozměr - disky 7.0x17x45.0, pneu 215/55 R17 94 V s poměrně vražedným rychlostním indexem.
V CoC jsou uvedeny i pneu 215/55 R17 94 Q M+S. Čtu to správně, že v klidu mohu nahodit pneu s rychlostím indexem T nebo H a nemusím nic do TP nechat zapisovat, protože je to v CoC?

A nemáte někdo doporučení na ALU disky? Od Forda to vychází na strašnej ranec (6-7 tisíc za disk)

Rychlostní indexy jsou vysvětlené třeba tady:
https://www.pneumatiky.cz/rychlostni-in ... gJi7vD_BwE

Je to tak, že v TP máš napsaný index V, protože maximální konstrukční rychlost auta bude někde mezi 210 a 240 km/h, že?
Ten druhý řádek v CoC, kde je index Q (tj. do 160 km/h) je pouze pro variantu zimních pneu (je tam psáno M+S),
takže ano, zimáky můžeš mít v klidu třeba T nebo H. Ale letní pneu bys měl mít s indexem V.
Citliví jsou na to prý zejména v Itálii, kde za dojíždění zimních pneu v létě hrozí vysoká pokuta, pokud nemají rychlostní index odpovídající maximální konstrukční rychlosti auta...
https://www.pneuteka.cz/poradna/celoroc ... ni-indexy/

[jirkau]

Super, tak to chápu dobře. Na letních mám V index, na zimních tedy mohu případně nižší. V létě zimní nedojíždím.

[ScorpionSX]

Pozerám že tu nie sú zatial žiadne testy ani skúsenosti na sezónu 2024/2025...ale skúsim sa spýtať na radu...keďže sa zrejme zajtra ráno dozviem či mám na jednom kolese defekt, rozmýšlam či už nevymeniť moje zimné pneu. Nemohol som si ani vybrať lepší čas, všetky eshopy majú polovicu ponuky vypredanú
Ale k veci. Keďže je Focus stále naše "hlavné" auto doma, tak zrejme ponechám zvlášť zimnú a letnú sadu a nebudem dávať celoročky.
Od zimných pneu by som samozrejme chcel čo najlepšiu prilnavosť, ale pozerám čoraz viac aj po komforte, takže by mohli byť naozaj tiché. Focus nie je bohužial zrovna najlepšie odhlučnený a hoci mu chcem aj v tomto časom pomôcť, gumy budem musieť možno riešiť skôr.
Takže kvalita a komfort (ticho). Viem si vnútorne ospravedlniť aj vyššiu cenu, pokial to za to bude stáť.
Hladám rozmer 205/55 R16, čiže pomerne klasika, no a zatial som tak rozmýšlal nad Continental TS870 alebo Nokian WR - a tu neviem či D4 alebo Snowproof 2. Nokiany majú papierovo nižšie hodnoty hluku, prilnavosť na vozovke je papierovo rovnaká u oboch.
Bol by som rád aj za ochranu ráfika, ale nie je to podmienka.
Aké prípadne ďalšie značky zvážiť pri takýchto požiadavkach?

[robbert]

Za mě Continentaly.
Nokiany jsem měl a po ojeti na cca 50 % se hlučnost neskutečně zvýšila.

Co musím říct, tak na sněhu mne překvapily Bridgestone Blizzak, které daly bez problémů Alpy v hustém sněžení. Měl jsem připravené řetězy, ale nakonec jsem je nenadával, nebylo to nutné.

[ScorpionSX]

Ďakujem za tip. Ja som naklonený viac ku Continentalom, nad Bridgestone som veru nerozmýšlal, ale pozriem si čo majú v ponuke. Na hory až tak často nejazdíme (čo ma až mrzí, lebo rád lyžujem) a tých snehových kalamít býva čoraz menej aby som potreboval gumy špeciálne na to. A ako som písal, ide mi aj o tú (ne)hlučnosť.

Ráno som auto skontroloval a zatial to vyzerá že guma drží nafúkaná dobre, včera som po dofúkaní spravil ešte cca 30km a tlak do rána neklesol. Dnes zrejme spravím ešte cca 200km, tak uvidím čo potom, kompresor nabitý a rezerva dofúknutá tiež
Ak to vydrží, tak si zrejme tento výber odložím ešte o rok-dva a nechám len skontrolovať gumy v pneuservise niekedy keď budem mať čas.

[Karel2]

Za mě Continentaly.

Mel jsem je na FFII, tusim TS 810 ci 30, a prvni rok to bylo na snehu parada, pak se to sice horsilo(guma tvrdla), ale porad je to podle me spicka v zimnich, teda tahle rada.

[jenikHK]

Já už znova Conti nechci.
Měl jsem před lety TS800 a čtvrtou sezónu začaly na mokru klouzat.
Nicméně první dvě byly na sněhu super.

Po té jsem dal Nokian D3 a nyní D4.

Vybíral bych-li dneska, koukám nejspíš po Bridgestone a nebo Dunlop.

[stano.]

Dunlop uz na aute nechcem. Zatial vsetky (letne) zacali po par rokoch praskat.
Rozmyslam, ci kupim zimne Bridgestone, alebo prejdem na celorocky aj na primarnom aute. Uz s nimi jazdi skoro cela rodina, susedia a zacinaju aj kolegovia

[jenikHK]

To je fakt, letní mám právě Dunlopky a po dvou sezónách jsou malé prasklinky patrné. Stejně jiné nechci, auto a nima jede jak na kolejích.
Zimní má na autě švagrová a tam jsem prasklinky nezaznamenal (a ty už mají vlastně 8 let).

[Antonín Plhal]

Nokiany jsem měl a po ojeti na cca 50 % se hlučnost neskutečně zvýšila.

U WR-D3 jsem nic takového nezaznamenal.

Spíš mi poraďte. U letních testy ADAC, AutoBild a podobně dávají smysl. na suchu, na mokru a podobně.
U zimních se to ale testuje stejně. Nikdo ale netestuje na ledu, na sněhu a na břečce. Na tom, na co zimní pneumatiky jsou určeny. Chápu, že zajistit stejnou vrstvu sněhu pro začátek i konec testu není jednoduché, na rozdíl od vody.
Vždyť přece můžou (krom toho, že vždycky je možnost, jak test "poupravit" podle toho, jak kdo zaplatí) zimní pneumatiky "123" dobře dopadnout na vodě - budou dejme tomu první, ale na sněhu můžou propadnout třeba až na pátou pozici. Na sněhu se pak může mnohem lépe dařit pneumatikám "234", které na vodě byly třeba až páté. Odvod vody (tekuté skupenství) přeci nikdy nebude stejné, jako odvod sněhu (pevné skupenství). Stejně tak se nedá vycházet z toho, že když propadnou pneumatiky "123", o stejný počet příček propadnou i pneumatiky "234", protože "123" můžou mít v dezénu drážku navíc, která odvádí vodu, ale zachytává se o ní sníh, zatímco "234" tuto drážku nemají.
Takže podle mně test "na kolik metrů zabrzdí na mokru" vyjde úplně jinak, než "jak se vyškrábe do kopce na sněhu".

Vyveďte mě z omylu.
Samozřejmě, že od toho tu jsou zkušenosti ostatních, které jsou asi i důležitější. Jenomže znáte to - "každá liška chválí svůj ocas"...
A teď babo raď...???

[stano.]

A k tomu este pridat test s polovicnym dezenom, dezenom tesne pred limitom. A samozrejme aj zahrnut to, ze po takom zjazdeni nema gumena zmes dezenu rokmi rovnake vlastnosti. Tak to este pretestovat ak niekto zjazdi pneu za 2, 5, 7 a 10 rokov, ako sa casom meni poradie.

[Antonín Plhal]

Tak ten poloviční dezén zas takový problém není. V TopGearu jim mnohdy na to stačilo 10 kol na tom jejich okruhu. Teda na úplné galusky, takže na poloviční by to dali i za 5 kol...

[jenikHK]

V testech ADAC sníh i led zohledněn je.

Je tam kategorie "tažná síla na sněhu" a "brzdná dráha na ledu".