Kolísání chladící kapaliny

[rs.xxx]

Zdravím všechny přítomné.
Nějak nemůžu najít to správné téma který by to řešilo. O víkendu se mi stala taková nemilá zalezitost nastartuji vše probíhá jak má motor běží pak se preplo na lpg chvilku v pohodě pak to chcíplo. Startovani bylo docela dlouhé ale nakonec to chytlo si říkám zablblo ale už v pohodě tak jak jsem odjel z místa nač jsem si všimnul že po mě zůstal docela velký flek nakonec od chladící kapaliny. Otevřel jsem motor nádoba plná vlezu pod auto všechno suché takze nevím a pokracuji. Odjel jsem tak cca 40 km vše v pohodě za dvě hodiny jsem přišel a že to zkontrolují ještě jednou a nádoba skoro prázdná pod autem ani flek a vše suché. Otevřu nádobu a s velkým odfouknutim se to vrátilo zase mezi rysky. Takze jsem odjel domů a tam se to opakovalo zase nádoba skoro prazdna otevřu zase plná. Druhý den jsem odlej do práce a když jsem to chtěl zhasnout tak jsem slyšel jak tam cosi teče a při přidání otacek se to zintenzivňuje jako by tam někde vytékala voda zvuk cirkulující vody tak jsem to chcip a zase nádoba skoro prazdna otevřu a tam už jen půlka pod autem stále sucho. Napadá mě jestli blbne nefunguje víčko nádoby že ne vyrovnává tlak a pak jestli to není zavzdusnene co vy nato co stim může být?
Zase se blíží čas odjezdu na dovolenou a auto začíná blbnout. Předem dík za pomoc

[ZaQik]

jak se chova rucicka teploty? muze to byt termostatem ... ale muze to byt i zavzdusnenim

[rs.xxx]

Ručička je lehce pod středem. Nepřehřívá se nic a jak jsem studoval odvzdusnovani tak ti stačí normální jízda po okreskach aby se to odvzdusnilo.

[KERF]

Ahoj. Asi už to není aktuální a máš vše vyřešeno, ale měl jsem stejný problém. Dělalo mi to asi 14 dní a nevěděl jsem proč. Nakonec se projevila závada. Při jízdě mi jakoby něco škrábalo v palubce. Zastavil jsem a kontroloval co se děje. Byla to chladící kapalina, která prokapávala do elektriky a docházelo k malým zkratům. Odmontoval jsem kastlík u spolujezdce a zjistil že vše pod palubovkou je mokré od chladící kapaliny. Pod autem byla louže chladící kapaliny. Závadu určil až mechanik. Byly špatné gumové spoje u topení, které je pod palubovkou. Tím že okruch chlazení nasával vzduch docházelo ke kolísání chladící kapaliny. Mechanik mi vyměnil oba dva gumové spoje u topení a od té doby je zase všechno v pořádku. Hlavně - dokázal to vyměnit přes kastlík spolujezdce. U Fordu mi řekli, že musí sundat volant, rozdělat celou palubovku atd...s obrovskými náklady. (už si to nepamatuju přesně). Můj mechanik to zvládnul bez demontování půl auta a za rozumné peníze.

[MK2]

Vyvolal jsem si na budikách test mode a přepnul na Engine temp.
Ručička teploty chladicí kapaliny byla na cca 65 °C a zároveň ukazoval display Engine temp 100°C.
Později ukazovala ručička teploty chladicí kapaliny asi 90°C a na display svítila hodnota 120°C.
Po nějakém čase jízdy ručička chladicí kapaliny spadla znovu na 60°C.
Kdyby tu šli vložit fotky, mohli byste to vidět.
Nechápu co toto znamená, kde se stala chyba?

[servisman]

fotky tu jdou vložit

[vladka1]

A je to chyba? Tam je čidlo teploty v hlavě (?) a přepočítává se na teplotu vody, může to sedět, 120 hlava = 90 voda by klidně platit mohlo..

[MK2]

Tak abych to upřesnil - nejdou vložit fotky větší než 1 Mb.

Taky nevím jestli je to chyba či problém, ale zdá se mi to divné, proč chvíli jede motor na 90°C, potom se to ohřeje na 120 a po čase to spadne zase na 90.
Bylo to na dlouhé trase asi 280 km, venkovni teplota asi -1°C.

[MK2]

Dnes ráno venku asi 5°C. Zapnul jsem před nastartováním motoru test mode a navolil Engine Temp - display ukazoval 42°C.
Tak jsem tedy objednal nové čidlo teploty chladící kapaliny, až to vymění, tak uvidíme

[MK2]

Čidlo teploty chladící kapaliny je vyměněno.
Dnes ráno venkovní teplota 1C a kdyz jsem navolil Test mode, tak Engine temp ukazoval teplotu 40C.
Tak tomu teda vubec nerozumím.

[dusanlulka]

Nebude to minimalna teplota ktoru vie palubny pocitac zobrazit?
Ja na diagnostike navolim teplotu DPF a minimalna teplota je 100.

[MK2]

Je to jinak. Zapnul jsem si aplikaci na mobilu a připojil přes BT OBD diagnostiku.
V aplikaci ukazoval teplotu 0 a na budikach Engine temp 40. Když stoupala teplota motoru, tak vždycky byl rozdil mezi hodnotami v mobilu a v budikach 40.

[djdekl]

Umi zobrazit 0-255, 40 = 0st 0= -40st zrejme