Dívám se na to tady až nyní,kdybych to četl dříve řekl bych ti také zajet do jiného LPG servisu.Napíchnot LPG jednotku a většinou popisované problémy způsobí vsřikovače.Mají svoji životnost,záleží co máš za výrobce.Měl jsem na starém Focusu 1,6 stejný problém a po načtení závady řekl mechanik že se musí udělat generálka vstřiků.Vydrželi asi 80 tis km a GO stála i s prací 1200kč. Jinak můj bývalý Focus I 1,6 74kW ,montáž LPG ve 100 tis km. Minulý rok jsem ho prodal s 230 tis km ,takže najeto 130 tis km na LPG a nic se nerozesralo kromě těch vstřiků.
Moje jizda je od klidné až po sportovní kdy točím motor do omezovače. Při 200 tis kontrola ventilů a vše v normě,takže ani po 230 tis km ještě nebylo nutno je seřizovat.
LPG soustava Tartariny ,která není po správném prvotním nastavení už potřeba nijak seřizovat ,prostě jen jezdíte a vše si hlídá automaticky sama.Po určitých km to po vás chce jen vyměnit filtr v LPG .Základ celého bezproblémového chodu LPG soustavy je mít kvalitní soustavu a hlavně mít člověka co to správně seřídí.Potom se už o nic nestaráte dokud vám neodejdou vsřiky. Pokud je LPG špatně seřízené,bohatost směsi atd, potom opravdu dochází při vysokých teplotách při spalování LPG k oněm problémům se zaklepanými ventily a podobně. Bohužel lidí co namontují LPG jsou spousty,ale těch co to umí po sw stránce dokonale nastavit je velmi málo. Pak tady musíte číst podobne bludy a výlevy jako má V12.
No a příští rok v létě technická,dvě kila za revizi ,no snad je někde vyštrachám. 
Ale zatím jsem ušetřil jen asi 20500kč,když teda odečtu benzín Vervu100 co kupuji tak úspora může být za rok nějakých 18tis kč. Takže při ceně montáže LPG 26tis to mám příští rok zaplacené. 
