Jaký motor do focuse II

[enjoy]

Já bych to řekl méně smířlivěji.. na naleštěné průsery se vyloženě specializují.

[vita_k]

Nedávaly se 2.0i do mondea? Popr do jakých ročníku?

[kiblik]

Davaly je tam a docela dlouho, urcite byl v MK3, rekl bych po celou dobu co se nabizelo a i v MK4(az dokud nepresli na 1.6 Ecoboost cca 2011-12)

[Ma.rt]

Ja mam Mondeo uz po FL, 9/2010 a dvoulitr tam je... mozna je davali jeste ve 2011. Kazdopadne podle meho nazoru idealni volba pro lidi, co nemaji vysoky najezd. Sestka by bodla, ale i tak se to da.

[vita_k]

Hmm, škoda ty šestky . Proč ne takový motor při vysokém nájezdu? Pokud je spolehlivy tak jen vyšší náklady na km, to se dá zkousnout.

[pkadecka]

No právě ty vyšší náklady na palivo, moje mazda má asi stejný motor, jako se dával do mondea (tj. asi duratec HE), bere při eco rallye 6,6, při běžným ježdění cca v rámci rychlostních limitů tak do 8, při couračkách po městě nebo při mírným spěchání na dálnici (tj. tak do 150 km/h) cca 9. Naproti tomu diesel, jak známo, žere furt stejně, nezávisle na tom, jak se s tím jezdí, prostě za 3,5 všude

Jenže při mých cca 15 tisících ročně to není žádná tragédie. A ta spolehlivost je k nezaplacení, v dlouhodobém testu Autobildu vyhrála mazda 6 s 1.8 benzínem (což je příbuzný motor jako 2.0, takže opět ford v jiném kabátě).

http://www.autobild.de/artikel/dauertes ... 47185.html

[Ma.rt]

Jojo..to mam dost podobne..okresky se daji za 6.2, mesto je pres 8, prumer mam ted za 8000 km 7.8l/100km. A to jezdim casto i kratke trasy a mesto.

[vita_k]

Pro větší nájezdy asi nej do FF2 1.8 diesel a 1.8i nebo 2.0i pro menší nájezdy

[Ma.rt]

Jj souhlas... ta 1.8 akorat jeste nema dvouhmotu, ale porad ma bohuzel kratsi kvalty jako 1.6ka.

[vita_k]

Myslíš benzin? Naftova jsem zjistil, že v mondeu se dělala i s 6kou bez dpf do 2010. Safra že by to byla volba pro mě?

[Fx323i]

Pánové, jsem tu nový, tak se omlouvám za možná kapku naivní otázku... Čeká mě výběr "nového" druhého vozu (kombi) a defakto si nechávám tři možnosti:

a) FoFo MK2 předface
b) FoFo MK2 poface
c) FoFo MK3 jedno z prvních

Jakou volbu byste v jaké motorizaci doporučili?

Varianty a + b kalkuluju s nájezdem cca 15t km ročně - osobně bych asi inklinoval k benzinu, ideálně 2.0.

Varianta c - kalkuluju s nájezdem cca 30t km ročně (varianta c je defakto taková, že bych eliminoval auto současné a jeho nájezd přičítám). V tomto případě mě trochu láká diesel, ale dvoulitr asi nebude v mých finančních možnostech (s rezervou na servis samozřejmě počítám) a o 1.6 TDCi jsem minimálně u MK2 nečetl moc dobrého. Na druhou stranu u 1.6HDI se údajně udála změna k lepšímu v 2010, takže u MK3 by to tím pádem nemuselo být tak zlé. Aktuálně se kloním asi nejvíc k třetí variantě, ale tu motorizaci si potřebuju dobře rozmyslet. Poradil by mi někdo ze zkušených? Moje zkušenosti ohledně BMW jsou poměrně rozsáhlé, ale další auto bude na 99% právě toto - rodina na cestě a potřebuju řešit spíš praktično než zábavu.

Zároveň mám dotaz ohledně cenového rozpětí, v jakém se dají koupit slušné kusy jednotlivých variant. Trh jsem si jakžtakž zmapoval, ale zatím jsem žádná auta neobjel, abych si udělal podrobnější obrázek sám.

[speleo]

Na menší nájezd bych vzal benzínové. Trojky jsou ještě drahý, ale maj zase motory, co stojí za to (1.6EB, 1.0EB), který pojedou v běžným provozu líp jak 2.0 (především ten 1.6EB). Dvojka Focus mi příjde, že zase oproti trojce generaci nabízí víc místa, tam bych vybíral kterýkoliv motor kromě 1.6Ti-VCT, který taky funguje, ale zbytečně díky variabilnímu zdvihu ventilů má víc potenciálních kurvítek. Dvoulitr 107kW pojede hezky, ale je to atmosféra ze starý (Mazdí) školy, kdo netočí, nejede. A kdo točí, tak mu logicky žere.

Na delší cestování bych vzal dvojku Focusa v naftě, konkrétně 1.8TDCi nebo 2.0TDCi. Ta 1.8 má výhodu, že nemá DPF, ale je to agregát ze starý školy, dlouho se zahřívá, má trošku znatelnější turbokopanec a takový ty nectnosti. Dvoulitr je na větší cestování vhodnější, ale má dvouhmotu a DPF, což je potenciální problémy. Trojka Focus když v naftě, tak 2.0TDCi, tu 1.6TDCi bych nebral. Nevím jestli je to stejná generace motorů jako u dvojky, ale jestli jo, tak to byl jen zdroj problémů, tomu bych se vyhnul.

Kdybych si mohl vybrat já, tak trojku Focuse (ale pouze pro postavy menšího a střední vzrůstu, dlouháni se tam fakt nevejdou) v 1.6EB 110/134kW). Úsporný motory, benzín bez větších kurvítek, atd., co víc si přát.

[Ma.rt]

Focus 3 je fakt malej. Taky jsem o nem uvazoval, podvozek je suprovej, ale to misto tam proste neni. Jinak 1.0 EB jsem zkousel, jede hezky, ale zivejsi nez 2.0 atmo podle me neni. Taky asi diky delsim prevodum. 1.5/1.6 EB bude lepsi.

[speleo]

Hmm, škoda ty šestky . Proč ne takový motor při vysokém nájezdu? Pokud je spolehlivy tak jen vyšší náklady na km, to se dá zkousnout.

Jestli chceš 6° manuál, tak jdi do Mazdy 3/6 s tímhle dvoulitrem (ve Fordu je od Mazdy), protože poFL už tuhle převodovky dostaly.

[speleo]

Focus 3 je fakt malej. Taky jsem o nem uvazoval, podvozek je suprovej, ale to misto tam proste neni. Jinak 1.0 EB jsem zkousel, jede hezky, ale zivejsi nez 2.0 atmo podle me neni. Taky asi diky delsim prevodum. 1.5/1.6 EB bude lepsi.

1.0EB taky není konkurent dvoulitru, ale těch 1.6-1.8 Konkurent dvoulitru je 1.6EB/1.5EB 110kW a nutno uznat, že jej překonávají a jezdí se s nimi příjemněji, než s atmosférou.