Škoda - český či německý vůz? A je evropský Ford americký?

[fofok]

Ono se ve škodovce vyvíjí i komponenty pro koncern a je to pak koncernová skládačka,ale je to tak všude.Focus má plasty,světla,řazení z čech a budou ti tvrdit,že je to němec.Škodovka má vlastní vývoj a spoustu věcí si prosadí,ikdyž koncernová hierarchie je jasná.

[fordavid]

Jsou dva typy Škodovkářů - první říká: Škoda je nejlepší, nic jinýho bych nechtěl, druhý říká: Mně to stačí, lepší nepotřebuju.. Osobně si myslím, že je Škodovka pro běžný a klasický ježdění ideální a pokud jsme Češi tak tuplem - prostě to zde má tradici, servis na každým rohu, propagaci, ... troufnu si říct, že běžný řidič nešlápne se Škodovkou vedle - osobně se do této kategorie běžných řidičů řadím i já - Forda nemám proto, že by mi Škodovka nestačila, ale protože se mi prostě její starší modely nelíbí. Někomu je jedno, jak auto vypadá, někdo vyžaduje praktičnost, někdo pohodlí.. mně se auto musí hlavně líbit.. Možná to je tím, že jsem mladej a až budu vozit kida, změním názory Současně ale dodám, že i když nový Superb považuju za krásný auto, tak kdyby stál vedle novýho Mondea, působí Mondeo (na mě) monumentálněji, majestátněji..

Jinak hodnotit identitu podle součástek a toho, kde se co vyrobilo, je blbina.. Automobilky si samy nevyrábí skoro nic.. Brigádničím ve fabrice (TE Connectivity v Kuřimi) a dělají se tam elektro díly do Bmw, Fordu, Škody, .....Mercedesu, ..........., Opelu, ... Iveca, Vw...mám dojem, že jsem dělal i něco do Rollsa).. Současně je asi pravda, že když Škodu vlastní Němci a sdílí s Vw hodně techniky, primární rozdíl je asi jen v logu atp., což je jen kvůli marketingu v ČR.. Přesto považuju Škodovku za český auto...

Je pravda, že Ford je docela atypická značka, co se týče prodejů - domovina je USA, ale i když neznám tabulky a čísla (jen jsem se letmo podíval na podíly celosvětových prodejů za poslední roky) si dovolím říct, že příjmy za americký a evropský prodeje se Fordu rovnají. Je pravda, že americký a evropský myšlení je diametrálně jiný - ale Toyoty taky vypadají stejně pro Japonce i pro Evropany, atp. Ale taky si osobně myslím, že tento jednotný design Fordu je pořád ještě hledání - pasujeme mi 100% snad jen na to Mondeo.. Jakoby to na ostatní modely bylo tak nějak našroubovaný násilím.. U škodovky to pasuje a všechny modely líp

[viduka55]

A ci bude Skodovka kdyz ji ted bude vlastnit Babis? Ceska???

[memento]

muj postreh: FF3, ktere je v prodeji uz od 2011 (skoro 5 let), tak casto neupravuji jako FF2 ... FF2 delam od roku 2010, tj. 3 roky od zacatku prodeje a je to celkem stabilni zajem, kdezto FF3 jsou vyjimecne pripady
postreh vrakovistniku: o dily na FF2 je porad zajem, FF3 je vyjimecnost

Asi nerozumiem - znamena to ze chvalis kvalitu tretej generacie?
Potom nechapem preco v bazaroch su to leziaky...?

[Lunaris]

^^ Právě že nechválí, což je zřejmě zdůvodněné tím, že třetí generace je dělaná globálně, kdežto dvojka byla tady dělaná pro Evropu. Sice jsem osobně v trojkovým nikdy nejel, ale celkem dost lidí to proti předchozí generaci považuje za krok zpět, krom pohodlí. Stížnosti jsou hlavně na interiér, velkou palubku a horší jízdní vlastnosti. Na druhou stranu je současný focus mezi nejprodávanějšími auty na světe, jeden čas byl i první, takže globálně tahle strategie asi nese svoje ovoce. A jak jsem psal, kdyby se pro Evropu to auto mělo dělat jinak jako to bylo dřív, tak se ty dodatečné náklady zřejmě stejně nepokryjí.

Vývoj dílu pro koncern se dělá i v Boleslavi, mám kámoše, který to přímo dělá a na oslavě narozenin měl i dost kolegů Čechů, kteří se podílejí též. Respektive i ti Češi jezdí do Německa tu technologii spoluvyvíjet. Trošku ale už nejsem schopný rozlišit, čím se má lišit Škoda a samotné VW. Obojí mi přijde těžce konzervativní a cílené na podobnou klientelu. Seat se aspoň tváří jako sportovnější auto pro mladší lidi, ale zbytek je zaměnitelný. Audiny jsou prakticky stejné, akorát se tváří jakože víc nóbl, ale je to úplně stejná šeď a nuda. Superb se jim povedl, ale je to za 20 let první auto, které vypadá k světu. Jinak ale těžko nadávat na Škodu, když tvoří několik procent HDP.

[fordavid]

Možná, že tato "struktura" tam je, ale jak vidno, proč ne - náklady na výroby se sníží, když auta sdílí spoustu dílů či jsou díly dost podobný, což taky může zlevnit výrobu.. a to povědomí "Audi" je lepší atp. prostě u lidí funguje

[pkadecka]

I kdyby se audi lišilo jenom jiným logem (a ono to tak skoro je), zákazníci si to koupí prostě proto, aby měli audi. Podobně jako si někdo kupuje iphone jenom proto, aby měl iphone. Pro ten pocit a aby ukázali, že na to maj.