Kontrolka tlaku oleje

[Jardak]

Může bejt vadnej olejovej filtr, resp. jeho zpětná klapka. Po odstavení motoru z něj část oleje vyteče a po nastartování chvilku trvá než se filtr znovu naplní a po tu dobu svítí kontrolka.

[stano.]

Tiez toto aj mna napadlo. Preto som sa pytal na vymenu filtra.
Niekedy zas je zle dotiahnuty, cucne tadial vzduch a olej stecie dole. Potom pri startovani chvilku svieti kontrolka.

Svieti ti to teda od vymeny filtra alebo len teraz zacalo?

[veselyluk]

Je možné, že už to svítí od výměny oleje.. Pokud by to bylo jen tím olejovým filtem tak je to vážný?

[Jardak]

Pro motor to moc dobrý není protože déle trvá než naběhne tlak oleje. Osobně bych filtr vyměnil. Jakou značku filtru tam teď máš? Mě se tohle stalo u filtru zn. UFI.

[veselyluk]

Je tam filtr značky Mann Filter

[jarod72pm]

Řešil jsem to taky dá se říct po výměně toho samého filtru letos v unoru ,mno diagnostika nic, nastartovaní a zvuk motoru je normal ,mám za to že nový fitr netěsní jak má a je tam pokles tlaku ale jelikož používáme jistě kvalitní oleje a olejový film tam je i po vypnutí motoru tak 1-2 sekundy než se dotlakuje by neměl být problém ,jezdím skoro denně a motor šlape normal žádné pazvuky nebo jiný problém ,nemyslím si že by se tam něco kazilo bude to v mezích normálu.

[foki]

nekde jsem cetl ze to pak ma za nasledek poskozeni vct mechaniky kdyz se nepouziva filtr fmc , ze je jinak konstruovany nez aftermarketove

[jarod72pm]

To snad jen v případě že nedotlakuje dlouhodobě po nastartování pokud je mechanika VCT uzavřený okruh což silně pochybuji.Obtokový ventil musí mít každý plnoprůtočný filtr! Důvod je prostý: V případě zanešení filtrační vrstvy je třeba zajistit dostatečný průtok oleje - právě tím obtokem mimo filtrační vrstvu. Jedná se o ochranu filtrační vložky ,to že se používají i běžné filtry Bosch= BOSCH (BO F026407078),CHampion´=(CH C165/606) které zpětný ventil nemají ukazuje pouze o dotlakování do soustavy .Používám Mann (W7008)
Někde bylo psáno a potvrzeno člověkem co dělá do filtrů z citací : Quido

Uvnitř filtru je obtokový ventil (když je studený olej nebo znečištěná vložka (nebo obojí)), aby tlak nerozmačkal vložku v těchto případech olej neteče skrz vložku, ale obtokovým ventilem a zpětný ventil (aby nestékal olej při vypnutém motoru zpět mazacími kanály do čerpadla a do vany), proto aby v mazacích kanálech zůstal olej i zejména po delší odstávce motoru a tím se zabránilo suchým a polosuchým startům.

Jejich nastavení je nezávislé na mazací soustavě. Hodnota otevíracího tlaku obtokového ventilu je dána pevností filtrační vložky a rozdílem tlaku před filtrační vložkou a za ní (úbytek tlaku na filtrační vložce je závislý na velikostí průtoku a protékacím odporem vložky).

......
Moja:
Musím plně souhlasit s Qidem!Rozřežte filtr a uvidíte.Na motory co stavím na závody si filtry určuju sám a odtokový ventily fungují tak jak píše Qido.Zpětný ventil je jen kus gumy bez pružin a je určen aby nevytekl všechen olej z filtru.Z kanálů i čerpadla vyteče pokud není čerpadlo pod hladinou oleje.Spojené nádoby

[foki]

To snad jen v případě že nedotlakuje dlouhodobě po nastartování pokud je mechanika VCT uzavřený okruh což silně pochybuji.Obtokový ventil musí mít každý plnoprůtočný filtr! Důvod je prostý: V případě zanešení filtrační vrstvy je třeba zajistit dostatečný průtok oleje - právě tím obtokem mimo filtrační vrstvu. Jedná se o ochranu filtrační vložky ,to že se používají i běžné filtry Bosch= BOSCH (BO F026407078),CHampion´=(CH C165/606) které zpětný ventil nemají ukazuje pouze o dotlakování do soustavy .Používám Mann (W7008)

neznam presne konstrukci filtru ale k cemu by mel slouzit kdyz by slo vse pres obtokovy ventil ? nehlede na to ze v te diskuzi se mluví o odtokovem ne o obtokovem .

[jarod72pm]

Mě zase mate ta kontrolka co po nastartování po 2sec zhasne ,dejme tomu že nový olej je více ředina a než natlakuje prostě to trvá(než jsem měnil olej dolíval jsem na chvilku 10W-40 asi 1 litr a při výměně dal 5w-40) ,k zpětnému ventilu na filtru tento problém neřeší neboť se prodávají na toto auto i filtry bez zpětného ventilu celkově že by filtr byl vadný ale k tomu přiucpání slouží právě obtokový ventil který by měl být všude? Nebo že by sevis utřel starý filtr a nasadil zpět což jsem nezkoumal a netuším zda tohle může být taky příčina ,mno pokud jde o tlak hydrauliky pochopím to u klasického vct mno u ti-vct je to prej trochu jinak -převod řetězem??? tlak hydrauliky při startu méně důležitý? Něco jsem kolem toho četl mno přikláním se k názoru že kombinace řidšího oleje plus vadného filtru může zpusobit 2 sec zpoždění do tlaku ale čidlo funguje ,diagnostika nic neukazuje tedy neměl by být problém a je otázka když znovu budu měnit filtr jestli ten olej co tam je 2 měsíce mohu znovu použít ...

[ballu]

Zkus dát olej 5w-30 ale A3 , popřípadě přímo 5W-40. Měl jsem dočinění s majitelem káry, kde byla předepsána taky voda A1/A5 , provedl změnu na A3 a došel tak daleko, že chtěl opětovně startovat již běžícího motoru. Manuálové fordí vodě zdar, zdar, zdar

[jarod72pm]

Castrol EDGE 5W-40 TITANIUM tohle tam mám teď ,že by fofíkovy nechutnal?
Přemýšlím že vrátím Mobil1 co tam byl předtím.(něco jako
MOBIL SUPER 3000 X1 5W-40 )

[ballu]

Hrnec asi nechutná, on ten Castrol je dávno za zenitem olejů, maximálně dovede přebalovat jiné do svých etiket. Zvol jiný olej , Schel, Valvoline, Q8. Milers....

[stano.]

jarod: Tebe to 2 sekundy po starte svieti, pokym natlakuje system. Ano, bude to tym spätným ventilom. Lenze veselyluk pise, ze mu to stale svieti na volnobehu.

[foki]

to jarod : v minulosti byl extra filtr pro vct pak to sloucili s normalni 1,6 . byl jsem prave upozornen pri nakupu ze pouzitim jinych se muzou poskodit kola a tim to zacne cvakat , treba to byla obhajoba spatneho vyrobku ( myslim tim kol ) ale je pravda ze hodne aut co jsem menil kola tak melo aftermarketove filtry , je to jen poznatek