Ford Focus Forum

Zdravím Vás,

dovolil som si založiť novú tému, vzhľadom k tomu, že neviem nájsť na fóre potrebné informácie.
Pred krátkym časom som si všimol nadmerný úbytok chladiacej kvapaliny zo systému. Nevedel som prísť na to, čo môže byť vadné. Dokonca som použil tmel na vyplnenie drobných praskliniek, keďže som predpokladal úbytok cez prípadnú prasklinu.
Dnes som si všimol, že po dlhšej jazde je nádržka na dolievanie chladiacej kvapaliny mokrá, hoci som ju pred dvoma dňami utrel. Keď som počas týždňa jazdil krátke trasy do práce, kedy sa motor nestihol poriadne zohriať, hladina vemi neklesla.
Moja teórie je, že zátka nádržky netesní a chladiaca náplň sa cez ňu pod tlakom dostáva von. Je také čosi vôbec možné? Nemôže v tom byť nejaká iná zrada?
V týchto veciach sa veľmi nevyznám, preto Vám budem vďačný za Vaše rady a postrehy.

podivej se jeste na obal termostatu , je to pod deklem motoru , asi v prostredku auta a jakoby pred motorem , a vicko je nastavene na urcity tlak a pokud ten tlak voda prekroci tak si to ufoukne aby to neroztrhalo nadobku

Foki, vďaka, určite to skontrolujem. Čo je potrebné vymeniť, ak dochádza k vysokému tlaku v chladiacom systéme?

Tak, po dlhšej dobe sa hlásim znova. Vymenil som zátku vyrovnávacej nádržky chladiacej kvapaliny za novú (Motorcraft), ale problém sa tým neodstránil. Do dlhšej jazde znova pozorujem úbytky, nádržka je celá mokrá od chladiacej kvapaliny naďalej (z vrchnej strany, takže kvapalinu pravdepodobne vypúšťa tlakový ventil na zátke).

Nemá niekto podobnú skúsenosť? Prípadné ďalšie rady uvítam.

Vopred ďakujem.

P.S. Foki, ako má byť správne nastavený termostat?

termostat je nastavenej z fabriky

origo termostat aspon pre moje auto sa da zohnat v dvoch hodnotach, rozdiel v otvarani je cca 10stupnov (nepamatam si ich uz presne)

chmelko píše:origo termostat aspon pre moje auto sa da zohnat v dvoch hodnotach, rozdiel v otvarani je cca 10stupnov (nepamatam si ich uz presne)

74C a 82C ale na TD je jen jeden (Ci a Di jsou stejne)

Ešte jedna myšlienka; v podobnom vlákne o chladení sa vyskytol fakt o nesprávne (naopak) vloženom termostate (podľa nesprávnych servisných inštrukcií). Nemôžu to byť podobné symptómy? Dodávam, že kúrenie v aute funguje správne.

Thx.

Mam asi taky problem že v stredu (15.4.) som dolial asi 3dcl chladiacej lebo som mal nad minimom. A vo stvrtok (16.4.) som musel doliat asi tiež 3 dcl chladiacej. Zaujimavostou je ze podomnou je uuuuuuuplne sucho. Kde sa teda Trati kvapalina? Na zdvihaku som este nebol. A ak je to tesnenie hlavy da sa to nejako zistiť??? diks za kazdu pomoc

Vadné tesnenie pod hlavou bol môj problém. Bola v ňom trhlina a výfukové plyny tlakovali chladiaci okruh. Pretlak v okruhu vytláčal chladiacu kvapalinu cez víčko expanznej nádržky, čiže po otvorení kapoty bola mokrá izolačná deka na kapote a takisto všetko dookola.
Naviac, pri opatrnom otvorení expanznej nádržky bolo cítiť výfukové plyny.

Snáď to nebude Tvoj prípad, výmena tesnenia nie je jednoduchá a k tomu je potreba zdiagnostikovat hlavu valcov, či nie je prasknutá alebo ohnutá.

Zdravím,
mám problém při jízdě (max 4000ot/min) mi uniká chladící kapalina.Zastavím a z auta se kouří jak z uvařené 120.Přední kolo mám celý od kapaliny,otevřu motor a okolo nádržky to všude prská :evil:Termostat ja funkční. Mechanik má vše natlakováno a nic neuniká.

Jo a ještě jedna otázka na 5 r.s. pri rychlosti 90-100 km/hod mi auto nepříjemně cuká. Plyn pedál,čerpadlo i filtry mám nový.Prosím poraďte dííííky.....

FF kombi 1,8 tddi 90k r.v.99 najeto 183t.km

Mechanik urcite tlakuje pomerne studenou kapalinu. Jak je naplno horka, tak se mohou projevit dalsi netesnosti.
Cukani muze byt zpusobeno znecistenymi vstriky. Ja mam cca najeto stejne jako ty.

Ahoj, Brabus, můžu se zeptat jak to dopadlo s tím únikem chladící kapaliny????
Mám stejnej problém, slyším, že hvízdá řemen, kouknu pod kapotu a půlka motoru zacákaná chladící kapalinou a nádržka prázdná. Už jsem byl v servisu, termostat v pořádku, nikde nic neuniká, teploměr nic neukazuje... Jediný podezření mají, auto bylo bouraný, je sice dobře spravený, ale je tam neoriginální chladič a ten si asi nerozumí s klimatizací.

ahoj, při velkých mrazech náhlý velký únik chladící kapaliny, v oleji čisto, auto dobře topí, dobře jede relativně se nic neděje. pod autem louže, teče to zřejmě jak končí silná hadice u motoru vpravo. je to termostat? mám FF 1.8 16v bez klimatizace s vyhřívaným čelním oknem

Co vodni pumpa .jarek