Ford Focus Forum

Zdravím, na 1. a 4. zapalovací svíčce jsem našel olej. 2. a 3. byly suchý. Ne na elektrodě, ale na horním konci. Tam kde končí guma zapalovací modulu.
Co je špatně? Těsnění ventilovýho víka?

S největší pravděpodobností ano.

Ok. Díky. Po dovolený to vyměním. 2000km to musí vydržet. Olej, co tam byl, jsem vyčistil hadrem.

Dnes jsem měnil svíčky a mám to samé, 1 a 4 válec v oleji, v mém případě jak nahoře u gumy cívky, tak i dole na trysce. 2 a 3 byly OK.
Na příští úterý jsem objednaný k místnímu automechanikovi, protože sám se do toho pustit neodvážím. A budu doufat, že je to skutečně jenom to těsnění.

U prvního válce to nebylo až tak dramatické, no ale u čtvrtého jsem se doslova zhrozil. Guma od cívky doslova ležela v oleji, vysušil jsem vnitřek hadrem a když jsem vymontoval svíčku, tak to bylo jako bych jí zrovna vytáhl z oleje, normálně to z ní kapalo.
Delší dobu jsem pozoroval, že při prvním studeném startu to mělo snahu chcípnout, no během posledních dnů to už vždy i chcíplo, druhý start už byl OK. Proto jsem jako první chtěl vyměnit svíčky, no a příčina je jasná. Na nové to opět startuje na první brnknutí, akorát tedy musím vyřešit ten olej, doufám, že to snad nebude nic vážnějšího než to těsnění.

Zrovna tohleto vzhledem k tvým zkušenostem se servisy a (ne) náročnosti výměny těsnění ventilového víka bych si to udělal sám. Zásadní úspěchu je kvalitní těsnění.

Je potřeba dodržet pořadí dotahování a utahovací momenty.

jenikHK píše: 04.09.2023 19:21 Zrovna tohleto vzhledem k tvým zkušenostem se servisy ............

Taky jsem si říkal, ale dám ještě jednomu servisu šanci . Je to menší servis přímo u nás ve městečku, pán má servis přímo ve svém RD a zrovna minulý měsíc jsem mu tam opravoval antény, tak zkusím na oplátku využít zase jeho služby. Měli jsme tam už Fusiona i Fiestu, oba Fordíky na výměnu rozvodů včetně vodní pumpy, Fiesta tam byla navíc ještě na opravu klimatizace, no a zatím vše OK.

Asi bych to také zvládnul, ale chybí mě odvaha a taky momenťák. Nad tím už přemýšlím delší dobu, že si ho koupím. A také mě chybí znalosti, neznám postup jak to správně udělat, tak to raději nechám někomu zkušenému. Navíc jsem s ním už domluvený, volal jsem mu a chtěl po mě na Whatsapp poslat malý TP, aby se prý na to úterý připravil, protože jsem mu řekl že auto potřebuji každý den k práci. Tak předpokládám, že si to asi předem objedná. Proto to už ani nechci rušit, to bych se zařadil mezi zákazníky, na které já sám nadávám a přiště, kdybych něco vážně potřeboval, byl by ke mě nepochybně méně vstřícný

Pořadí utažení šroubů ventilového víka pro Duratec 1.8 / 2.0.
- prvotní utažení prsty
- konečné utažení na 10Nm

Těsnění jsem vyměnil, šrouby jsem utahl bez momenťáku šroubovákem s nástavcem a zatím to vypadá, že olej na svíčky neteče. Jediný zádrhel byl, že na obalu nového těsnění bylo napsáno Duratorq. Ale čísla byly ok a tvarově to taky odpovídalo.

kdysi na Escu to prolinalo, tak jsem vetsim momentem pritahl puvodni stare tesneni, tedy viko a byl klid a cisto, ale byl to ropak