Ford Focus Forum

Ahoj,
dnes se mi stalo, že jsem Focus II 1.6 Ti-VCT, rv. 2006, ani nemohl odemknout a když jsem ho otevřel klíčem, kromě ukazatele km nic nefungovalo - dokonce ani ukazatel venkovní teploty.
Mám ho 2 týdny a ještě se mi to nestalo, tak jsem na radu technika zjistil, že přičinnou bude patrně baterie.
Přeměřil jsem ji a měla (po odpojení) 8 V, připojená asi 6,5 V.
Dotaz zní:
24 hodin předtím jsem spároval telefon s BT modulem rádia (Sony 1. gen), nicméně BT bylo i v nastavení zapnuté již předtím a byly v něm uložené telefony. Může to být přičinnou, proč během 24 hodin kleslo napětí baterie o tolik?

Dle technika jde spíš o vadu baterie (články), nicméně pak jsem našel info, že BT modul také vybíjí baterii. Jenže, jak jsem psal, zapnutý byl již minimálně těch 14 dní, pouze včera jsem ho spároval s aktivním telefonem.

Děkuji

Je ta baterie originál 9 let stará? To by byla tak akorát její životnost. Aftermarket baterie tak poloviční.

Právě že originál to už očividně není (nevidím tam ani logo ford, ani motorcraft). Ani žádná mně známá značka, spíš to vypadá na nějakou low cost mrchu.
Zkusil jsem ji připojit na nabíječku, abych ověřil, zda jinak elektronika v autě funguje - po připojení vše funguje, samozřejmě se resetla RJ a radio.
Po odpojení po 2 hodinách nabíjení ukazuje 12,1 V a dokonce na ni auto i nastartovalo - je toto možné, pokud by byly "vysypané" články?
Změřím to samozřejmě zase zítra a uvidím hned, jestli zase bude mít tak extrémně málo.

Zítra budeš vědět víc.. poté bych to řešil takto http://www.autobaterie-varta.net/konfig ... 4-11-5135/

Tak nějak jsem s koupí nové stejně počítal. Není příjemné přijít k autu a ono se ke mě chová jako k cizímu (mám keyless).
Po přeměření zítra napíšu výsledek.

Tahle by ti mohla i stačit

http://www.cekl-eshop.cz/blue/autobater ... c-60ah-d59

Tak měření ukázalo 11,7 V s připojením, pokles tedy výrazně menší.
Je možné, že nabitím se baterie "srovnala", resp. chytla druhý dech?

11,7 je pořád málo. Pokud chceš zjistit jestli ti to odebírá v klidu proud tak si vem voltmetr a odpojuj pojistky. Měl by ses držet v klidu po 30min tak 350mA.

To by byl asi druhý krok, pokud by nepomohla nová baterie - jak říkal technik na telefonu, téměř na jistotu je mrtvá baterka. Ani BT modul by jí nedokázal vybít během 24 hodin, když předtím musela být dobitá (auto nestálo, naopak pravidelné cesty cca 45 km).
Nicméně ještě proměřím napětí při volnoběhu, abych vyloučil špatné dobíjení alternátoru. Resp. mohu to změřit na baterii, nebo musím někde na svorkách alternátoru?

Na baterce bys měl mít kolem 13 V při běhu motoru.

14,25 V po nastartování - zvýšené otáčky cca 1100 rpm z důvodu kalibrace ŘJ.
Při spuštění rádia, ventilátorů a světel asi 14,1 V... to se zdá v pořádku, možná trošku vyšší (ŘJ možná přidala, když vidí, že baterka má sotva 12 V), každopádně alternátor dává dostatečné napětí.
Baterka bude zítra nová, protože jsem zjistil, že ta současná má 54 Ah a je očividně o něco kratší, než se tam může vejít.
Pokud by se i nová baterie takto výrazně vybila, tak dám vědět a budu zjišťovat příčinu.

Děkuji zatím za rady.

Tak bohužel i nová baterie se velmi rychle vybíjí. Pokles z 12,7 na 12,2 během 24 hodin. Budíky zhasínají, rádio také, mám tedy podezření na BT modul. Je velmi podezřelé, že jsem s ním spároval mobil a den poté došlo k úmrtí první baterie.
Je napájen z pojistky rádia- číslo 108 nebo č. 112?
Bohužel můj měřák ukazuje pouze do 200 mAh, takže musím sehnat lepší, těch 200 mAh je však v klidu překonáno.

r.v. 2006 - tam pojistku 108 ani 112 nemas ... je to F58

jsou nejake chyby v modulu keyless?

Chyby v modulu zjistím přes servisní menu, nebo externí diagnostiku? Jinak keyless funguje v pořádku, u BT jsem naopak zaznamenal anomálii, že při spárování nepožadoval zadat pin - mobil se prostě připojil a volání fungovalo.

Pokud to pomůže, rádio mám sony 1. generace. V menu se nechá BT zakázat, což asi zkusím.
Ohledně označení pojistek jsem vycházel z návodu na focus II - evidentně zastaralého. Jdu stáhnout nový.

edit: Tak já nevím, když stáhnu tento návod, vidím stále pojistky označené čísly a ne písmeny F...
http://navody.ford-focus.cz/Ford_Focus_ ... 007_CZ.pdf

BTmodul prvni generace ma pin 0000 - nektere nove telefony zkousi 5 nejpouzivanejsich kombinaci automaticky pri dotazu na pin a uzivatel to ani nezjisti ... tady bude vse v poradku

chyby vyctes externi diagnostikou, kdybys mel vyplnene bydliste, tak bych Ti poradil, na koho se obratit

nepotrebujes novy navod, spis starsi - mas FF2 predFL (2004-2007), novejsi je FF2 po FL (2008-2010)

pojistky jsou znacene Fxxx (F = fuse = pojistka), kde xxx je cisleny kod