Ford Focus Forum

Dobrý večer fordí přátelé,

potřeboval bych poradit, nejlépe i s nějakou fotkou. Jsem vlastníkem Focuse 2007 2.0TDCi už od vysoké školy a nyní po 8 letech můj krasavec začal trochu zlobit s egrem. Tak jsem si v procesu čištění řekl, že bych vyčistil jak škrtící klapku tak i sání od toho strašného mazutu co se tam za ty roky ( mého vysokoškolského šetření za údržbu) na autě zanesl. Ale mám trochu strach se pouštět do sání, i přes to, že jsem se tu na foru dočetl (a to několikrát), že s EGRem je dobré vyčistit i toto vše. Nějaké rady, či přímo návod jak to demontovat? Mám rovnou koupit i nové těsnění? EGR, sem vytáhl v pohodě, na něj je videí milion, ale na sání jsem nenašel.

Díky moc

Ahoj, mám to za sebou u bývalé 407, která měla totožný motor. Čistil jsem po zaslepení EGRu cca v 220tis.KM. Na víko sání je potřeba koupit nové těsnění včetně kroužků. Můžu říct, že to byl opravdu kekel. Ani ne hadice a klapky, ale to víko co jde do motoru. Mám i fotky, jen teda v PC. Když mi napíšeš SZ, tak ti je můžu poslat.

Jelikož mám (kupodivu) i návod, určený pro servis Peugeot, tak to nasypu rovnou sem. Třeba se bude hodit i dalším. Když koukám na fotky, tak hlavní důvod proč jsem to čistil a přetěsňoval bylo jedno netěsné těsnění. I přes dodržení momentu dle výrobce jsem nakonec ještě dotahoval při zahřátém motoru... Jedná se o motor RHR 100/103Kw

No a fotky z demontáže
Víko sání čištěné kartáčem na zbraně

No a samozřejmě i začátek sání. To už se dá i na parkovišti. Nakonec jsem hadice vyměnil za trubky

Ještě rada nad zlato. Pokud použiješ jakýkoli hořlavý čistič, například čistič na brzdy. Nech vše řádně vyschnout. V intercooleru to schne dýl. Pak si motor šlukne a zbláznil by se

Moc děkuji za fotky takže tohle bude tak na dva víkendy (pro mě ). Hele jen prosím tě, v tom manuálu, píšou, že mám použít nějaký speciální prostředek k demontáži č. [1]. Tam je nějaký speciální klíč?

Jojo, sikovky nebo dvoje kombinačky
Myslim si, že je to práce na dvěhoďky. Nevím, jak daleko je utopenej motor ve tvém autě, ale u 407 jsem měl kolena jak prak.

Není špatná práce. Jen doporučuju fotit, ať pak víš, co a kam, kudy. Hlavně nezapomenout pak připojit zpět podtlaky, jako já. Ale to poznáš, až bude turbo bez variability lopatek