Ford Focus Forum

Ahoj, v poslední době se mi dostane teplota na 70 stupňů (polovina cesty k 90 stupňům na budíku) a dál nic. Našel jsem termostat na pravé straně motoru - ze strany vzduchového filtru a hadice je teplá.
Tak jsem šel koupit termostat a v obchodě mi řekli že tam jsou dva, jeden na 50 stupňů, druhý na 92 stupňů... To slyším poprvé... nemáte někdo nápad kde hledat a co může být za problém??
Dřív bylo 90 na budíku stabilních.

Opravdu se zda, ze tam jsou dva

https://ford.7zap.com/cs/car/183/no/8/1544/15261/66315/

Díky moc! To mi pomohlo. Podle specifikace by měl mít ten pravý 92 stupňů ale hadice od něho je teplá už když je teplota cca těch 70... Takže to vypadá že by fakt měl být špatný on... podle mého selského rozumu by ta hadice měla být studená až do těch cca 90 stupňů.
Ještě najít místo kde opatrně vypustit a pochytat vodu a jdu na to...

Taky se mi to stalo minulou zimu. Měnil jsem ten termostat o kterém píšeš 92 st. Kupoval jsem origo od Fordu za 600 Kč. Vodu vypustíš pod vzduchovým filtrem.

Tak jsem koupil náhradu, prý z těch lepších a zas mám hadici od začátku teplou . Asi to už ničím jiným než zas tím termostatem nebude co?

Zajdi koupit origo do Fordu. Mě to i s výměnou přišlo na 1500 Kč.

Tak jsem objednal u fordu... termostat 624,- ale ještě že jsem se zeptal jestli je k tomu i těsnění (jak bylo u náhrady). Samozřejmě že není, tak jsem z vesela objednal i gumový kroužek za 144,-

Třeba se bude někomu hodit - teď mi psali z Fordu že se mám pro termostat zastavit a že je nakonec to těsnění součástí balení, takže to těsnění navíc mi z objednávky ruší...
Takže i když je to v rozkresu zvlášť a má zvlášť kód, je těsnění součástí balení termostatu

Tak to tu trochu oživím... . Zřejmě až s nyní klasajícimi teplotami i pod nulu, jsem při občasném pohledu na ukazatel teploty zpozorněl...Jak tu bylo už zniňováno, tak se ručička pohybovala lehce na první čárkou, jen občas se vyšplhala (spíš se snažila ) dostat k vysněné a pro mě obvyklé stabilní teplotě 90 st. ...dle stu jízdy a topení...Mám prosbu...děje se to často, že u našich (v mém případě cca 4 letého se 44 000 km) motorizací odchází termostaty?...A když se už musí vyměnit...je to opravdu jen z důvodu samotného opotřebení nebo i známkou nějakého znečištění a následným zablokováním (často v otevřeném stavu...asi ta lepší varianta). Ptám se proto, že i když expanzka vypadá poměrně na stáří dobře...přesto jsem na vnitřní straně pod víčkem setřel drobnější tmavší šlem... ...Jak vypadal původní termostat...popř. i vnitřek domečku...Díky ....

Termostat je samo sebou čistý. Prostě přestane fungovat. Já minulý týden měnil po 3 létech už podruhé. Nový už stojí 710 Kč. Je to banální výměna.

Ok. Dík za info... ...rovnout to i propláchnu...

Mohl by jsi prosim pak udelat navod

Ok...o víkendu se na to chci vrhnout...když dojdou origo ND a nějak to tady pak sepíšu....

Super

lewis: jsem zvědav, kolik ti vyteče vody. Mě vyteklo jenom 3,9 L. Někde jsem četl, že by tam mělo být okolo 6 litrů. Docela dlouho jsem to pak odvzdušňoval. Pouhé nastartování nepomohlo úplně, musel jsem to několikrát projet.
Origo termostat není nic moc. Provedení je plech na plech, takže těsnost při zavřeném ventilu není 100%. Já nejdřív koupil nějaké EPS za 215 Kč. Je vyrobený v Itálii a má gumové těsnění. Z počátku se mi moc nezdál, tak jsem ještě objednal origo od Forda, ale nakonec se ukázalo, že ten EPS funguje dobře, takže mám doma ještě náhradu.
Postup je jednoduchý. Sundáš zespodu kryt motoru. Dole vlevo na chladiči je plastový šroub, kterým vypustíš vodu (úplně ho nevytahuj). Pak za vzduchovým filtrem sundáš kousek trubky od nasávání vzduchu. Pod tím kouskem trubky se termostat nachází, je přišroubován 3x torxy. Ten zespoda jde docela blbě odkroutit. Při nasazování nového termostatu dej pozor na pozici odvdušňovacího ventilu, je tam na něho udělané vybrání. Na celé té práci je největší otrava vypouštět tu vodu. Ať se ti práce podaří.