Ford Focus Forum

zdravim,

rano som nastartoval a hned som mal hlasku porucha motora a mam ist do servisu + asistent rozbehu do kopca je vypnuty, auto bolo v nudzovom rezime
motor sa triasol, ale tahal (predpokladam, ze tras bol sposobeny nudzovym rezimom)
skusil som znova nastartovat a znova to iste
auto sa predtym chovalo normalne, neboli ziadne naznaky nejakych problemov

OBDII mi naslo 3chyby
P2463(00) test failed since last DTC clear
P244C(00) test failed since last DTC clear
P0336(00) pending, confirmed, test failed since last DTC clear

viete mi pls povedat, ktora z tych chyb hodi auto do nudozveho rezimu?

pri P0336 som nasiel
Sometimes and in some models, low battery voltage or a weak starter can trigger a Crankshaft Position Sensor code. Before replacing any parts, recharge or replaced battery.
https://www.engine-codes.com/p0336_ford.html
Ak by to bolo iba v slabej baterke, tak po kupe novej zmiznu vsetky 3?
baterka je tam povoda od vyroby 12/2015

dakujem

P2463 je od (asi plneho) DPF, proto nouzak

plny dpf znamena, treba kupit novy, ci staci vycistit v servise?

Doporučuji si o tom něco přečíst, než by to tu všechno někdo vypisoval.
viewforum.php?f=275

dik, totok mi nejak uslo, bo som hladal hlavne tie chyby na fore

pozrel som vyfuk a vobec nie je spinavy

da sa z toho urobit predpoklad, ze dpf moze byt ok a po vymazani chyby to pojde?
probelmy s dpf sa neprejavuju len spinavym vyfukom?

auto ma najazdene 180tisic

Dobrý den,
prosím o radu. Mám Ford Focus 1.5 TDCi 77 kW a mám najeto necelých 70k km, rok výroby 2017. Nyní jsem byl na technické prohlídce a bohužel jsem neprošel emisemi, kvůli vadnému DPF filtru. Na technické mi poradili, ať ho rovnou vyměním, protože regenerace nebo vyčištění nebývá úspěšné...

Nemá s tímto někdo zkušenost?

Osobně bych nejradši technickou emise udělal bokem přes známé a jezdil s vozidlem dál, ale trošku mám obavu, aby auto za chvíli nepadlo...

Díky za vaše zkušenosti, opravdu mi toto mrzí, protože jinak je auto perfektní.

Lukáš

protokol z emisi bys ukazal?
----------------------------------------
diagnostikou se da udelat staticka regenerace (cca 30 minut na miste s vysokymi otackami motoru) a zkusit emisemi projit znovu

DPF zachycuje saze a pokud jsi neprošel kvůli DPF, tak by musel být děravý a tam žádná regenerace nepomůže. Otázka spíš je, proč by měl být při tak malém nájezdu KO. Pokud začne zlobit DPF a nemá už najeto mnoho stotisic km, je buď na vině palivová soustava, nebo samotná regenerace nefunguje tak jak má, ať už příčinou špatného čidla, nebo třeba vaporizeru a podobně. 70 tis km je prostě brzy a pouhá výměna dpf bez odstranění příčiny je nesmysl.

Zdravím všechny fordaky,mám ff MK3 econetic a rozsvítila se kontrolka motoru,diagnostika hlásí problem s dpf najeto 230k a normální výkon a čistý výfuk.Nema někdo zkušenost jestli to nemůže být jen nějaké čidlo na fotku nebo tak něco? Dík za radu

kod chyby?

Myslím že U0100 ale nejsem si jistý musel bych to znova napíchnout jen tam psalo dpf zaplněný

to je chyba nekomunikace nejake jednotky s PCM ... ne, napis kod chyby z PCM ... a pokud mas zaplneny DPF, tak zkus statickou regeneraci (je tu uz napsano, co to je a jak na to - staci HLEDAT) ... a pokud nepujde, tak zase potrebujes chybu z PCM

Tu jsem zkoušel dělat ale diag napsala že to selhalo a nejde udělat proto si myslím zda nebude nějaké čidlo kolem dpf špatné.ted s autem jezdí dcera auto napichnu o víkendu a chybu upřesním ,zarazilo mne to já sám mám oct 3 a najeto 400k km a vše původní a.bez problémů .Focus je z No a jezdil po Evropě aspoň v navigaci jsou cíle jako Barcelona a Madrid atd tak si myslím je jezdil dálky ....

Dobrý den,
nemá někdo nějaké info jak tento případ s DPF dopadnul? Kde byla závada? Řešíme úplně to samé - Focus 2018 1.5TDCi 88kW- ještě mu nejsou ani 4 roky, najeto 73 000 a prní emise neprošlo, limit kouřivosti 0,25 a nám naměřili 0,75. Dle diagnostiky je vadné DPF přitom auto jezdí jak po městě tak dálky každý týden. Díky.