Ford Focus Forum

Zdravím všechny přítomné.
Nějak nemůžu najít to správné téma který by to řešilo. O víkendu se mi stala taková nemilá zalezitost nastartuji vše probíhá jak má motor běží pak se preplo na lpg chvilku v pohodě pak to chcíplo. Startovani bylo docela dlouhé ale nakonec to chytlo si říkám zablblo ale už v pohodě tak jak jsem odjel z místa nač jsem si všimnul že po mě zůstal docela velký flek nakonec od chladící kapaliny. Otevřel jsem motor nádoba plná vlezu pod auto všechno suché takze nevím a pokracuji. Odjel jsem tak cca 40 km vše v pohodě za dvě hodiny jsem přišel a že to zkontrolují ještě jednou a nádoba skoro prázdná pod autem ani flek a vše suché. Otevřu nádobu a s velkým odfouknutim se to vrátilo zase mezi rysky. Takze jsem odjel domů a tam se to opakovalo zase nádoba skoro prazdna otevřu zase plná. Druhý den jsem odlej do práce a když jsem to chtěl zhasnout tak jsem slyšel jak tam cosi teče a při přidání otacek se to zintenzivňuje jako by tam někde vytékala voda zvuk cirkulující vody tak jsem to chcip a zase nádoba skoro prazdna otevřu a tam už jen půlka pod autem stále sucho. Napadá mě jestli blbne nefunguje víčko nádoby že ne vyrovnává tlak a pak jestli to není zavzdusnene co vy nato co stim může být?
Zase se blíží čas odjezdu na dovolenou a auto začíná blbnout. Předem dík za pomoc

jak se chova rucicka teploty? muze to byt termostatem ... ale muze to byt i zavzdusnenim

Ručička je lehce pod středem. Nepřehřívá se nic a jak jsem studoval odvzdusnovani tak ti stačí normální jízda po okreskach aby se to odvzdusnilo.

Ahoj. Asi už to není aktuální a máš vše vyřešeno, ale měl jsem stejný problém. Dělalo mi to asi 14 dní a nevěděl jsem proč. Nakonec se projevila závada. Při jízdě mi jakoby něco škrábalo v palubce. Zastavil jsem a kontroloval co se děje. Byla to chladící kapalina, která prokapávala do elektriky a docházelo k malým zkratům. Odmontoval jsem kastlík u spolujezdce a zjistil že vše pod palubovkou je mokré od chladící kapaliny. Pod autem byla louže chladící kapaliny. Závadu určil až mechanik. Byly špatné gumové spoje u topení, které je pod palubovkou. Tím že okruch chlazení nasával vzduch docházelo ke kolísání chladící kapaliny. Mechanik mi vyměnil oba dva gumové spoje u topení a od té doby je zase všechno v pořádku. Hlavně - dokázal to vyměnit přes kastlík spolujezdce. U Fordu mi řekli, že musí sundat volant, rozdělat celou palubovku atd...s obrovskými náklady. (už si to nepamatuju přesně). Můj mechanik to zvládnul bez demontování půl auta a za rozumné peníze.

Vyvolal jsem si na budikách test mode a přepnul na Engine temp.
Ručička teploty chladicí kapaliny byla na cca 65 °C a zároveň ukazoval display Engine temp 100°C.
Později ukazovala ručička teploty chladicí kapaliny asi 90°C a na display svítila hodnota 120°C.
Po nějakém čase jízdy ručička chladicí kapaliny spadla znovu na 60°C.
Kdyby tu šli vložit fotky, mohli byste to vidět.
Nechápu co toto znamená, kde se stala chyba?

fotky tu jdou vložit

A je to chyba? Tam je čidlo teploty v hlavě (?) a přepočítává se na teplotu vody, může to sedět, 120 hlava = 90 voda by klidně platit mohlo..

Tak abych to upřesnil - nejdou vložit fotky větší než 1 Mb.

Taky nevím jestli je to chyba či problém, ale zdá se mi to divné, proč chvíli jede motor na 90°C, potom se to ohřeje na 120 a po čase to spadne zase na 90.
Bylo to na dlouhé trase asi 280 km, venkovni teplota asi -1°C.

Dnes ráno venku asi 5°C. Zapnul jsem před nastartováním motoru test mode a navolil Engine Temp - display ukazoval 42°C.
Tak jsem tedy objednal nové čidlo teploty chladící kapaliny, až to vymění, tak uvidíme

Čidlo teploty chladící kapaliny je vyměněno.
Dnes ráno venkovní teplota 1C a kdyz jsem navolil Test mode, tak Engine temp ukazoval teplotu 40C.
Tak tomu teda vubec nerozumím.

Nebude to minimalna teplota ktoru vie palubny pocitac zobrazit?
Ja na diagnostike navolim teplotu DPF a minimalna teplota je 100.

Je to jinak. Zapnul jsem si aplikaci na mobilu a připojil přes BT OBD diagnostiku.
V aplikaci ukazoval teplotu 0 a na budikach Engine temp 40. Když stoupala teplota motoru, tak vždycky byl rozdil mezi hodnotami v mobilu a v budikach 40.

Umi zobrazit 0-255, 40 = 0st 0= -40st zrejme