Ford Focus Forum

Zdravím,
před měsícem jsem si koupil ford Focus 2011 1,6 tdci 85kW...
Minuly týden mi auto začalo blbnout, ráno po nastartovaní hlasitější motor, taky při rozjíždění na 1-2 rychlostním stupni cukaní... Šel sem do Rašina v Brně a tam počítač ukázal že druhy a třetí vstřikovač jsou na výměnu... Technik mi doporučil vyměnit všech 4 vstřiku a že to bude stát 30000... což je pro mě docela vysoka částka.
Teď by mě zajímalo, zda by nestačilo vyměnit jen 2 vstřiky a nebo je dokonce repasovat? A zda víte někdo o nějakém dobrem servisu v Brně, kde by to mohli udělat za rozumné peníze a kvalitně?
Díky

http://www.ford-focus.cz/forum/search.p ... %5B%5D=196
Tady tím se trochu prober, je to všechno o vstřikovačích. Je to sice o starších modelech, ale podstata je stejná.
Řeší se tam i různé repasy a výměny apod.

Díky. tak sem dal auto do bosch servisu v Brně. vytáhli na kontrolu vstřiky a jsou prý skutečně špatné... Souhlasil sem s výměnou za nové -4ks celkem cca.26000kč i s práci (včetně vytahováni a kontroly starých vstřiku) . Na otázku zda je v pořádku palivové čerpadlo (dočetl sem se na fóru že muže byt příčinou špatných vstřiku) mi řekli že v palivovém filtru nejsou piliny, tak že čerpadlo má byt v pořádku... Teď sem si ale vzpomněl že se v autě před měsícem měnil palivový filtr, po vyměně sem ujel cca.2000km. Zajímalo by mě, zda by v filtru už něco bylo, kdyby se odíralo palivové čerpadlo?
Můžu je požádat, aby vytáhli a zkontrolovali čerpadlo, ale kontrola stoji dalších 2000, tak nevím...
Předem díky za názory. jo, a je to AutoZM, kdyby to někoho zajímalo...

Ahoj, kolik máš najeto, že jsi měnil vstřikovače? Máš auto od novoty nebo nějaký dovoz?

Ahoj, auto sem koupil před dvěma měsíci... 129000 dovoz z Itálie... Teď už ma 132500, Nevím kolik má najeto ve skutečnosti, ale v Rasinu a v Auto ZM říkali že u vstřikovačů Siemens je to více méně běžné...
Nakonec to dopadlo tak, ze sem v Auto ZM nechal 29000, protože sem je požádal taky vytáhnout a zkontrolovat čerpadlo... Díky bohu bylo v pořádku... Auto teď jede parádně. Po opravě jsem vynuloval spotřebu, dneska sem jezdil Brnem, a spotřeba 5,1-co ž je super... Ale nechápu proč stale nefunguje stop/start... Nechci ho, ale pokud nefunguje asi není něco v pořádku...Pokud zapnu test, pak mám jedinou chybu DTC#1 C558_64, třeba je to tim, ale na netu sem se nedočetl co to znamena...resp. znamena to " obdržena neplatná data z jednotky interface, předním ovládacím / displej. Celá elektrická interference", ale co to znamena a jak to opravit nevim.

Start/stop funguje podle nabití baterky,mě start /stop taky nefunguje,ale když ujedu nějakou delší trasu v kuse tak se baterka dobije a dva dny to funguje

Jaká je průměrná životnost vstřikovačů? Myslím v případě, že nečepuju mizernou naftu, měním pravidelně filtry, olej atd.
Jiank v manuálu u mého 1.5 TDCi se píše, že se do nafty nemá dávat žádné aditivum. Je opravdu na škodu a mohou se poškodit vstřiky, když bych přidával VIF?

Hlavně kvůli vstřikovačům dávám hodně vifu do prémiové nafty, mám 227k km a jsou ok. Naše vstřikovače se neliší.

Díky za info. Já právě vždy VIF přidával do staré Astry G 2.0 Di, ale tam ten motor je nezničitelný Tady u Focuse v příručce píšou, že aditiva nedoporučují a taky nevím, jestli nemají aditiva vliv kromě těch vstřiků třeba i na ten pitomý filtr pevných částic.
Jinak, kdyby vstřiky odešly, vyplatí se jejich repas co se týče následné spolehlivosti a životnosti?

U vifu nepíší, že se nesmí kvůli filtru částic přidávat.
Já budu určitě vstřiky repasovat pokud nebude auto rezatý.

Dobrý den, mám takový problém neví jak to prosím opravit ?
Stalo se mi že mi blbly vstřiky, v motoru trochu něco klepalo ale auto jelo normálně jen při vyšších otáčkách ztrácelo výkon. Tak jsem zkusil přes
ForScan-) Servisní procedury -) PCM- Reset fuel injector Adaptation
PCM- Reset Fuel Pump Adaptation
Udělal jsem tyhle dvě věci a motor auta začal strašně klepat a už ani nejede a při nastartování hned zdechne a jede na dva válce. Předem děkuji za jakoukoli odpověď.

na to se nedá snad ani nic říct.
Oprava je jednoduchá, odvez to do servisu nic jinýho než vyměnit/repasovat výstřiky ti prostě nezbyde. Tím že si smazal adaptace si to ještě víc zhoršil, protože ŘJ měla uložený korekční dávky paliva a tím jak si je smazal, tak ty zakladni už jsou úplně mimo...

Ty vstřiky byli už staré 13 let a měli najeto přes 250.000 km takže už byli stejně asi na výměnu nebo repas že ? Stačí ty vstřiky jen vytáhnout odvézt je na servis (repas) a pak je tam namontovat zpět ?

Spíš by to chtělo zkontrolovat celou palivovou soustavu včetně čerpadla, pokud bude čerpadlo vydařený, tak pouští špony a zničí nové/repasované vstřiky a hlavně to chce vyčistit celou soustavu, protože pak jsou špony všude. Je možný že čerpadlo bude OK a pak by stačilo jenom vyměnit vstřiky.

A nepomohlo by odpojit autobaterii na 30 minut všechno by se mělo zresetovat a motor by jsi měl načíst nové hodnoty. Nevím jestli je to pravda jen jsem to někde četl že by to mohlo pomoct.