Ford Focus Forum

Ahoj,
ukazatel teploty chlad.kapaliny se nikdy nedostane na 90 stupňů, většinou se pohybuje kolem bodu viz příloha, ať je venku -20 nebo +30°C . Spotřeba je ok.
Je to normální? Má cenu to řešit?

asi nefunkcni termostat

Ked bude teplejsie zahrej auto. Potom ho odstav a nechaj na volnobeh bezat 5-10 minut. Teplota musi ist vyssie. Ak pojde vyssie, je zly termostat. Ak nepojde, je to cidlo teploty alebo cifernik v budikoch - vidim, ze mas stare zelene. Mozno ich niekto opravoval a zle nasadil rucicku.

Mám stejný FF a naprosto identický problém. Pozoroval jsem jak chodí nahoru a dolů a pohyb tam je tak jak popisuje stano.. V servisu (Ford servis Jablonec - Josef Poživil) mi řekli že se to dá vyřešit elegantním přeprogramováním řídící jednotky. Celá škála se posune tak aby při provozní teplotě ukazovala na 90 ale fakticky se nic nezmění.

Takže zahřeju, nechám volnoběh:
pokud poleze teplota na 90 stupnu, je špatný termostat,
pokud zůstane na stejném místě, možná čidlo teploty nebo i nic ?

Pokud ti při jízdě teplota lítá, tak to je určitě termostatem. Pokud pevně stojí na 75°C tak už to bude jinde.

Sahara zapina pri cca 105 stupnoch. Na tom volnobehu sa ti musi rozbehnut vrtula. Rucicka musi byt vtedy zvislo (ako na 90 stupnoch).
Vyskusaj a napis co to spravilo. Co robila rucicka, ci hucala sahara. Potom vymyslime co dalej

Dnes jsem se byl projet (slunná neděle žejo). Po cca 15 minutách ostré jízdy jsem odparkoval a nechal to brblat a sledoval teplotu. Vyleze to znatelně.
I v průběhu jízdy samotné se teplota mění.
Je to můj první Ford, takže nevím jestli je to normální, byl jsem zvyklej že teplota u koncernové křupky nastoupá na 90 a hotovo, no matter what. Takže - je to u Fordu normální?

Takze termostat.

Moc to žerete.. doporučuju nastudovat:
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009040502

Zdravím,
jsem novým vlastníkem fordu focus MK2,1,6 benzín,r.v.2005.Chtěl bych se vás optat:

-je má teplota motoru/chladící kapaliny v pořádku?
Všude tady čtu že má být ručička teploty kolmo.Má se tam nikdy nedostane,vždy se drží tak jak je na foto,cca kolem 80 stupnů.Ani při dlouhých jízdách,ani při stání na místě a tůrování motoru se ručička víc ani nehne.Nijak nekolísá,drží se po zahřátí pořád v téhle pozici.Ani ventilátor chladiče se nezapne.

-druhá otázka,při výměně termostatu jaký koupit termostat?
Viděl jsem termostaty které otvírají při 74 stupních a pak termostaty při 82 stupních.

Takhle je to OK, mám to podobně (možná jen nepatrně víc svisle) a viděl jsem to na dalších dvou FII po zahřátí. Během jízdy se pak ručička nehýbe, pouze když se to opravdu zahřeje, že má zapnout sahara, tak jsem to jednou viděl přesně svisle (stání v koloně cca 15 minut s minimálním pohybem).
Provozní teplota má být mezi těmi 82-90 stupni, jen ty rafičky na změny úplně nereagují, jako to bývalo u starých aut (viz výše odkaz dfens).

Hodně záleží i na softu budíků.Co jsem měl v autě původně,tak byla teplota na,, 90C,, za pár minut.
U současné verze co mám ( FW 512) leze teplota sakra pomaleji a málokdy je ručička vizuálně na 90C

Dobrá,tak to řešit asi nebudu.Chystám se měnit chladící kapalinu,tak bych vyměnil asi i termostat.Nevíte někdo kterej tam má přesně být?Jestli ten co otvírá v 74 stupních,bo ten co otevře v 82 ???

mobil-man píše:Takhle je to OK, mám to podobně (možná jen nepatrně víc svisle) a viděl jsem to na dalších dvou FII po zahřátí. Během jízdy se pak ručička nehýbe, pouze když se to opravdu zahřeje, že má zapnout sahara, tak jsem to jednou viděl přesně svisle (stání v koloně cca 15 minut s minimálním pohybem).
Provozní teplota má být mezi těmi 82-90 stupni, jen ty rafičky na změny úplně nereagují, jako to bývalo u starých aut (viz výše odkaz dfens).

Mohu potvrdit teplotu , taky se Mě nedostala nikdy na 90stupňů ale "pouze" na 85-87 °C