Ford Focus Forum

Ludia viete mi povedat ci je normalne ze je vo focuse 6/2008 1.6L Zetec-S PFI HPDC motor.ci sa vyrabali normalne alebo je to prehodeny motor alebo nieco take,pretoze na stranke ma napisane duratec a ani vybava mi nejak moc nesedi... Vopred Dakujem...

Spíš bych věřil tomu, že je převařený VINko

no asi tak ved to sa robili len duratecy nie? a druha vec je ze to na fordzone je z vyroby pisany zetec

vsetky benzinove motory pre focus 2 su fordom oznacovane ako duratec, dizle su duratorq. Ale, realne su duratecy iba 1.8 a 2.0 - o nich som ti uz pisal a linkoval clanok. motory z rady "sigma" kt. boli montovane uz do focusu 1.gen. - teda 1.4 a 1.6 su skutocne zetec, konkretne oznacenie je Zetec-SE.
Takze ziadna chyba to nie je, iba tvoja neznalost.

Prednedávnom si sa tu pytal na motory 2.0 a 1.8 - pisal som ti, ze su to jednoznacne najvhodnejsie motory pre focus II. neviem, kvoli comu pozeras nejake 1.6ky... ale ak je to kvoli financiam, tak radsej by som hladal 1.8 s horsou výbavou nez nejaku 1.6 so "super" výbavou... akakolvek 1.8 pojde lepsie nez akakolvek 1.6 , nezoberie viacej benzinu a je to aj konstrukcne odolnejsi motor.
Navyse, 1.8 prave vo verzii flexifuel, cize s upravenou hlavou / ventilmi na spalovanie E85 (vyssie teploty horenia ako u benzinu) je zo vsetkych benzin.motorov vo focuse II najvhodnejsi motor na prestavbu na lpg - kt. rovnako viac tepelne namaha prave hlavu a ventily, a fordacke motory s tim maju problemy (tzv. zaklepanie ventilov, kt. nie su z dostatocneodolneho materialu).
howgh.

Mathew píše:.... a druha vec je ze to na fordzone je z vyroby pisany zetec

Já myslel ,že se uvádí na fordzoně u1,6 i 2008 Duratec ?
např:
08.03.2008
Focus 2008-
3 Dveřový Sedan
Série 32 / TREND
1.6L Duratec 16V PFI (100PS) Sigma.....

To Rofek: Ja viem ja viem uz si pisal vela krat len treaz dom chcel zistit ci je vobec mozne mat v 2008micke napozaj zetec motor,lebo predavajuci ma znameho vo forde tak som mal pochybnosti co mohli vymysliet...no najradsej by som 2l alebo 1,8 ale uz som sa priklonil aj k 1,6 ale urcite uprednostnim nieco silnejsie lenze na svk nic nie je...a za druhe uz som bol rozhodnuty na 2l len ked si premyslim ze moja jazda je fakt 60-70% mesto/dedina tak ten 2l chudak by sa trapil aj zral zbytocne ale bral by som aj 2l lebo 1,6 vo vybave a ani to nepojde 1,8 by som bral ale taku najst je umenie...
no a toto je vypis z FZ:
E13*2001/116*0144, E13*2001/116*0157
06.06.2008
Focus 2008-
3 Dveřový Sedan
Série 32 / TREND
1.6L Zetec-S PFI HPDC 100PS
5rychl. manuální - B5/IB5
LHD FWD
Emisní stupen IV
Mauální Klimatizace
(+)"D"
Černá Panther (met)
Ecrin / Ocean/Ebony


zaujimave ze ma laktovu opierku vyhrievanie celneho atd pritom trend no na nete ma napisane duratec a titanium

nevim jak je vyhrivane celni sklo u FF2 ale u FF3 je to vzdy volitelny doplnek navic i u Titania, predpokladam to nikdy nenabizeli automaticky v plnych vybavach neb to nekomu vadi v noci. Loketka jde u FF3 trendu navic s aut. klimatizaci i par dalsimi balicky, ale samo muzes zkusit zjistit v jake konfiguraci ten konkretni kus sel

konec OT

@ Mathew:
chlape, chlape... len som sa ti snazil co najviac polopaticky popisat ze co a ako a co ... tak to skusim este raz, teda posledny raz zhrnut :
motor 1.6 s vykonom 100k kt. ma oznacenie Zetec S/SE (focus I., 1998-2004) je vlastne identicky motor s tym kt. sa nazyva Duratec 1.6 (focus II, 2004-2010). Ide o motor z tzv. rady Sigma (spolu s 1.25 a 1.4), tak sa uvadza v oboch pripadoch aj toto oznacenie, teda napr. Zetec SE (Sigma) alebo Duratec (Sigma).

ohladom 1.8 a 2.0 - ako som ti uz pisal, je treba ich hladat v DE, pripadne v CR * a tympadom aj pocitat so zlodejskym poplatkom zavedenym fico-zbojnikom po jeho nastupe do vlady v roku 2012. kedze su to motory s vykonom nad 80 kW, tak musis pri registracii vozidla dovezeneho zvonku platit tzv. registracny poplatok zvyseny o prirazku za "luxus" (vykon motora) - a to je pre 1.8 cca 200€, pre 2.0 cca 2x tolko.
neviem odkial beries to, ze motor 2.0 by sa pri jazde v meste/obci "trapil" ... zozerie v tomto rezime o nejake deci viac oproti 1.6, ale to vôbec nie vzdy a daleko viac zalezi na style jazdy, ako dokaze ten element medzi sedackou a pedálmi predvidat, preradovat a vobec premyslat...

* odkaz na inzeraty miestneho admina a guru fokiho - kt. dal iba pred tyzdnom, su tam 4 vozy s motorom 1.8 alebo 2.0 : http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 1#p1040101

super dakujem velmi pekne,uz som to pochopil az priliz ze aky som bol nehapavy no ano ide na style jazdy ale viacmenej je 2l do mesta menej vhodny ako nizsie kubatury ale to uz je jedno kedze sa jedna aj o poplatky k dovozu atd tak sa mi tie 2l neoplatia z hladiska financneho kedze kupit kupim ale potom asi bude stat na dvore Kazdopadne dakujem za info dost mi to pomohlo...

Jestli muzu prispet do mlyna: Urcite ber aspon 1.8ku, budes mnohem radsi. Ano, vezme si ve meste trosku vic, jak 1.6ka, pojisteni je ale vicemene stejny a vetsi objem+vyssi vykon=vic pohodli

S 1.8 sa podstatne menej radi ako s 1.6. Pri sviznejsej jazde zerie aj menej ako 1.6, lebo ju netreba tolko tocit a nie je v tak vysokom zatazeni (neobohacuje sa zmes). A s nalozenym autom je to urcite pohodlnejsie, ani spojku tolko nehoblujes.

Co se spotřeby týče, tak se spíš koukej na servery, které se tímto zabývají, spotreby.cz nebo spritmonitor.de. Tam máš dostatečně široký vzorek uživatelů a v průměru ta data v porovnání kubatur sedí. Za sebe bych řekl že do města a na občasný výjezd ven 1,6 stačí, kdybys jezdil častěji po dálnici, tak je to ale trápení. S 1.8 a 2.0 u Fordu nemám zkušenost.

To mathew : a nechtel jsi nejdriv 5dv 2.0 i ? A skoncis u 3dv 1,6 ?