Ford Focus Forum

Zdravím pánové, mám FF 2 kombi 1.6 16V (rv.2010) a mám takový problém. Když řadím z 1 na 2, tak při sešlápnutí spojky a puštění plynového pedálu (prostě klasické přeřazení) otáčky hned neklesnou a naopak ještě malinko vzrostou a teprve až po 1 vteřině či 2 spadnou jak mají. Dělá to hlavně za studena, ale i za tepla (to méně) a někdy i při řazení z 2 na 3. Při sešlápnutí a uvolnění plynového pedálu to občas dělá taky, prostě po puštění plynového pedálu otáčky hned neklesnou a malinko (nepatrně) ještě vzrostou a pak až teprve klesnou. Rozhodně si nemyslím, že to je normální, jelikož jezdím ve spoustě autech jiných značek a nikde jsem se s něčím podobným nesetkal. Nevíte kde může být problém? Za rady dík.

Ještě doplním, že auto má najeto 120 000 a před půl rokem prošlo kompletním servisem ve značkovém servisu (olej, filtry, svíčky, rozvody atd.)

To dělá teď nově nebo "odjakživa"?

Normální jev za studena. Moje auto to dělá taky, a to samé i 1.6 ve FF 2. Za tepla to dělá akorát se zaplou klimou. Jde jen o to, že otáčky trochu vyskočí při přeřazení.

nad 4000ot při každém řazení nahoru a je jedno, jestli je to 1,6 v jedničkovém, nebo dvojkovém

Pokud jak rikas, seslapnes spojkovy pedal a pote pustis pedal plynovy, tak je logicke, ze otacky vyskoci nahoru

Auto mám půl roku a začal jsem si toho všímat tak před 3 měsíci. Souvislost s klimou či topením mě nenapadla, je fakt, že mám pořád nastavenou automatiku. Spojku pouštím současně s plynovým pedálem jinak bych to tady nepsal. Pokud pustím plyn a až po chvilce sešlápnu spojku, tak to není až takový problém, ale jak jsem psal, jiná auto to nedělají a takový styl jízdy mě nepřipadá zrovna normální.

Plynový pedál má chvilku zpoždění na reakce. Ale setkal sem se s tim už na 3 Focusech.

Hold je to Ford, nemůžeš čekat zázraky... Jsem se taky smířil s tím, že Fordí motory se tak trošku vymykají oproti ostatním.

Ale jinak se neboj je to v pořádku.

mě teda auto samo nepřidává a když jo tak jsem ještě měl nohu na plynu, což se občas stane protože spojka mi zabírá nahoře

Vidím to na problém mezi sedačkou a pedálem...

To není chyba fordu,ale evropskýho parlamentu a jejich emisních předpisů.Dělaj to i jiný motory jinejch značek.

Ahoj mám focuse 1,6 benzín RV2006 a mám podobný problém. Z ničeho nic mi začlo dělat to , že jsem nastartoval, ale nezhasla kontrolka ozubené kolo s vykřičníkem a ještě oranžová kontolka závada na motoru. V tomto stavu nereagoval plynový pedál. Párkrát jsem zapnul a vypnul klíček a pak zhasla červená kontrolka ozubené kolo a zůstala svítit jen oranžová závada na motoru. Ale už auto reagovalo na plynový pedál. Dal jsem to na diagnostiku a vypsalo dvě chyby: řídící modul hnacího agregátu-chyba sledovače a druhá chyba byla řízení elektronické škrtící klapky - chyba adaptivní strategie. Chyby smazaly klapka byla prý čistá. Týden jsem jezdil bezproblému a pak stejný průběh. Zas jsem to dal na diagnostiku a vypsaloto stejné chyby. Neautorizovaný servis mi řekl, že už neví co s tím. Můžete mi prosím někdo poradit. Je to blbé, že je to nevyzpytatelné udělá to jen někdy.

Sloučeno. l.j.

zkusit jinou a jezdit

drof píše:Ahoj mám focuse 1,6 benzín RV2006 a mám podobný problém. .....
Sloučeno. l.j.

Ahoj, mám 1.6i 74kW, RV 2006 jako ty.

Problém mám podobný jako ty s tím rozdílem, že se mi to stane klidně i za jízdy.
Stoupnu na plyn a nic, za 3 sekundy to začne reagovat, od této chvíle v pořádku dokud nemusím přeřadit a tím pustit úplně plyn a pak od znovu, pomůže zhasnout a nastartovat.....
Děje se tak jednou za X stovek km. Ale pokud se tak stane, tak klidně i několikrát po zhasnutí/nastartování po sobě během krátké chvíle....


Diagnostika vyhodila chyby P2138 a C1750.

Takže v servisu to odhadli na plynový pedál, protože senzor se neprodává samostatně tak nový stojí 4200,- -> pokud mýlka tak to bude blbé.

Nesetkal jste se s tím někdo? Ještě by to mohla být opačná strana - senzor u škrtící klapky, ten stojí jenom 1600,-

Dík za odpovědi

Dobrý den potřeboval bych poradit jak opravit tento problém. Při jízdě mí občas (čím dál častěji) vyskočí červená kontrolka (vykřičník v ozubeném kolečku) a sníží se mi reakce plynového pedálu a nebo pedál na nic nereaguje vůbec. Po vypnutí motoru a opětovném nastartování je vše v pořádku a muže se jet dále. Ze startu vyskakovaly chyby P2125 a C1750 Zjistil jsem si co chybové hlášky znamenají a vypadalo to na vadný pedál. Tak byl vyměněn za o rok mladší z jiného auta. Bohužel po výměně pedálu se po chvíli chyby objevily znova přibyla i P2138. Potřeboval bych tedy nasměrovat, v čem by mohl být problém a jak dále postupovat. Předem děkuji za jakoukoli pomoc.


AUTO FORD FOCUS II 1.6 74 kw
Chyby:
1 report pře výměnou pedálu
Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.100.5/401005/GP
DTC report
Connection profile: Ford OBD-II / EOBD + CAN and extra PIDsDate: 22.10.2023 16:49:01
VIN: WF0WXXGCDW6U02038
============================
OBD-II
Nebyly nalezeny žádné DTC kódy.
============================
Řídicí jednotka motoruŘídicí jednotka motoru
DTCs: 2
----------------------------
P2125 [0x2125]
Throttle position (TP) or Accelerator pedal position (APP) sensor/switch E - circuit malfunction
Stav: Čeká se chyba, Ověřeno a uloženo v energeticky nezávislé paměti, Během tohoto hnacího cyklu byla zjištěna závada
----------------------------
P2138 [0x2138]
Throttle position (TP) or Accelerator pedal position (APP) sensor/switch D/E - voltage correlation
Stav: Čeká se chyba, Ověřeno a uloženo v energeticky nezávislé paměti, Během tohoto hnacího cyklu byla zjištěna závada
============================
ABS/ESP
Nebyly nalezeny žádné DTC kódy.
============================
DashboardDashboard
DTCs: 1
----------------------------
C1750 [0x5750] Archiv (Neaktivní)
Accelerator Position Sensor Out of Range
Stav: Ověřeno a uloženo v energeticky nezávislé paměti

2 report po výměně pedálu

Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.100.5/401005/GP
DTC report
Connection profile: Ford OBD-II / EOBDDate: 10/23/2023 2:57:52 PM
VIN: WF0WXXGCDW6U02038
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 2
----------------------------
P2125 [0x2125]
Throttle position (TP) or Accelerator pedal position (APP) sensor/switch E - circuit malfunction
Status: Pending
----------------------------
P2138 [0x2138]
Throttle position (TP) or Accelerator pedal position (APP) sensor/switch D/E - voltage correlation
Status: Pending
============================
Engine control unitEngine control unit
DTCs: 2
----------------------------
P2125 [0x2125]
Throttle position (TP) or Accelerator pedal position (APP) sensor/switch E - circuit malfunction
Status: Pending fault present, Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request, Validated fault has been present during this drive cycle
----------------------------
P2138 [0x2138]
Throttle position (TP) or Accelerator pedal position (APP) sensor/switch D/E - voltage correlation
Status: Pending fault present, Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request, Validated fault has been present during this drive cycle
============================
ABS/ESP
No DTC found.
============================
DashboardDashboard
DTCs: 1
----------------------------
C1750 [0x5750] Archive (inactive)
Accelerator Position Sensor Out of Range
Status: Validated and stored in non volatile memory

koukni do konektoru jestli tam neni spina / rez / vlhko