Ford Focus Forum

Chcel by som vedieť aké máte skúsenosti so spotrebou. U mňa, teraz jazdím iba po meste denne tak 2x3km a spotreba je v tomto období 12,9L ,čo sa mi teda zdá šialené. Ibaže pokiaľ idem na dlhú trasu tak je to v pohode cca 6,5-7L. Je to normálne? Spotrebu ukazuje korektne, kľudná jazda ,žiadne vytáčanie a pod. Som z toho nešťastný v septembri výmena alternátora 440€,v októbri sahara 670€,auto má pritom 49000km poctivých nakoľko rodičia sú prví majitelia.

Já mám po městě s 1,6 (74kW) AT mezi 10 a 11l/100km. Jakmile auto vyjede za město, tak jde spotřeba okamžitě dolů.

Mno nevím já se spotřebou ve městě do 8 litrů vlezu v pohodě a mimo město +-6 litrů , čistě jen dálnice Zlín-Praha a zpět průměrná rychlost 135km = 6,4l ve 3 lidech s kufrem.(95natural+aditiva nebo 98 natural+aditiva)

na 3 km se studeným motorem asi normální spotřeba

Prave... V zime studenej motor a cesta kdy se nema sanci ohrat.. Odpovidajici cisla

Divné jezdím do práce v zimě 2km tam 2km zpět a že by to žralo jinak jak v létě jsem si teda nevšiml podle toho jak tankuji .Jediný rozdíl vidím ve volnoběhu kdy točí víc po nastartování ale drastická spotřeba to určitě nebude.

Já 60% město a 40% obce a mimo město cca spotřeba teď v zimě 7,8 l a v létě kolem 6,8 l bez klimy na 1.6 74kw

Zásadní vliv samozřejmě má i to, zda auto parkuje venku nebo v teplé garáži.

321910336 píše:http://cs.autolexicon.net/articles/studeny-start/

Můj osobní názor je že s tím nesouhlasím ,ano v zimně po nastartování jde motor do vyššího volnobehu aby se zahřál no po dvou-třech minutách je jádro motoru natolik ohřáto že vytěsní a slícuje důležité prostory pro spalování paliva a odvod kouře jinak jak se tam uvádí po 20 minutách se teprve zahřeje na provozní teplotu??? by to žralo olej jak neuvázané což bys často dolíval což je nesmysl,olej proteče prakticky do minuty všude a to že v jednom okamžiku nemaže přeci ten film co tam zůstává stačí na to aby se to nezadřelo nebo přidíralo(kdyby ne tak do 5 let jde motor na generálku což je další nesmysl)..Vyšší spotřebu jsem pozoroval při jízdě se zimními pneu což díky bezpečnosti a většímu valivému odporu dělá docela dost(jako by to auto někdo brzdil) to že pak šlápneš na plyn má stejný efekt jako vlétě tedy stejná komprese i poměr mísení jen eletronika na začátku při startu zvedne volnoběh pro zahřátí.Jak říkám spotřeba nepatrně jde nahoru díky prvotnímu volnoběhu(v létě klima) plus zimní pneu jinak tankuji stejně .

Neviem odkial si Patex, ale je rozdiel mesto ked radis 1-2 a krizovatka; 1-2-3 a semafor; 1-2 a stojis v kolone; a potom mesto je aj ked ides v BA z konca Petrzalky Luky 8 do Auparku = 5 km ustalenou 60tkou.
Otec jazdil do roboty 2 km na 1000MB a pamatam, ze hovoril o spotrebe 13 a pol litra. Pri jazde 100 km na chalupu stacilo 6 litrov.

http://cs.autolexicon.net/articles/studeny-start/
Spotreba na prvom km moze byt realna, ale ze na 10 km trase je spotreba 10l/100km tak tomu neverim.

jarod72pm píše:

321910336 píše:http://cs.autolexicon.net/articles/studeny-start/

Můj osobní názor je že s tím nesouhlasím ,ano v zimně po nastartování jde motor do vyššího volnobehu aby se zahřál no po dvou-třech minutách je jádro motoru natolik ohřáto že vytěsní a slícuje důležité prostory pro spalování paliva a odvod kouře jinak jak se tam uvádí po 20 minutách se teprve zahřeje na provozní teplotu???

Tam jde spíš o to že motor se sice prohřeje na provozní teplotu poměrně rychle, ale oleji trvá podstatně déle než se ohřeje na těch 80 st při kterých má ideální vlastnosti. Do té doby je olej tužší, klade vyšší odpor a zvyšuje spotřebu paliva.

Teď jde o to, čemu říkáš jádro motoru. Teplý může být snad jen píst, ale zbylé části motoru jsou intenzivně ochlazovány studenou nemrzkou a studeným olejem. Ten se, podle způsobu jízdy, může ohřívat i delší dobu než 20 minut.

v tomhle počasí nastartuju, oškrábu okna, vyjedu a teprve po cca 1,5 km se to ohřeje tak že to přepne na plyn, olej na tom bude ještě hůř

tak jsem dneska na semaforu vynuloval palubák, projel městem trasu s minimem semaforů a spotřeba přes 11 litrů a to už jsem měl zahřátý motor