Ford Focus Forum

Stav tacho: 94400km
Na LPG najeto: 77000km

Co všechno může být příčinou chyby: P0304 - Výpadky zapalování 4 válce?

Včera: ráno mi to divně chytlo, mělo to takový třepavý chod a rozsvítila se kontrolka motoru. Diagnostika ukázala chybu P0304, po smazání kontrolka opět blikala při větší zátěži motoru - např. jízda do kopce ....
Měl jsem odpojenou baterku, ale souvislost asi veškerá žádná.

Dnes:
- výměna všech svíček za nové origo, chyba zůstala
- test kabelu č. 4 ke svíčce z jiného forda, chyba po smazání naskočila v prográmku, ale kontrolka motoru se nerozsvítila
- test cívky z jiného forda, chyba po smazání naskočila v prográmku, ale kontrolka motoru se nerozsvítila
- vrátila se původní cívka s původním kabelem, chyba opět v programu, ale po ujetí cca 10km se kontrolka motoru ještě nerozsvítila. Navíc jsem při poslední jízdě nepociťoval žádný pokles výkonu, což mě docela mate.

Další vypozorované nestandardní chování:
- při volnoběhu mám pocit, jako by auto vibrovalo (chod na 3 válce?)
- při volnoběhu je slyšitelné z motorové části "mírné klepání", při sešlápnutí spojky ihned zmizelo nechápu
- při srovnání s druhým focusem nejde ten můj při volnoběhu přímo za plynem - je tam jakoby mírná proluka než se chytne

Provoz na benzín i LPG bez problému. Domnívám se, že LPG s tím nesouvisí. Když s tím pojedu do autorizáku, tam mi budou chtít měnit půl auta

Co ještě zkusit, co případně ještě může být příčinou? Benzínový vstřikovač?
Zkusit originální diagnostiku - je možné že ukáže něco jiného, něco víc?

Změř tlaky, potažmo vůle ventilů....

Ak to robi aj na plyn, aj na benzin.... podpaleny ventil? Ako tu pise kolega, zmerat tlaky.

Zítra jde Fofík na zdravotní prohlídku, tak dám vědět ...

Mira: k p. Čápoj?

Jj Ještě jsem pro jistotu ověřil kontakt u ddekl přes SZ a jsem s p. Čápem domluvenej. Teď jen trnu, co z toho vyleze ...

To jsem zvedav...

Vynechavanie s novymi svieckami, cievkami, kablami + LPG = podpalene ventily alebo vadny vstrekovaci ventil, resp. kabelaz k nemu.

Tak průběžné info. Jako laik to možná nepopíšu dostatečně odborně ...
Včera ráno jsem vezl auto do servisu a kontrolka motoru se rozsvítila během 5km.

V servise se potvrdilo zaklepání - ventilů. Kecal bych kolik a kterých (opravdu tomu nerozumím), ale hlava je v pořádku. Oprava v tuto chvíli stále probíhá. Výměna ventilů a vymezení vůle ostatních.

Kompletní souhrn budu mít až zítra, kdy bude auto hotový ...

Již řeším "upgrade" přímazu. Mechanik mi řekl, že stejný auto se stejnou závadou měl jen pár týdnů předemnou - taky 4.válec Zajímavý.

Na přímaz se vykašli , jak vidíš nepomůže ,raději si nechej každý rok seřídit ventily

to je slovo do pranice ... možná dám přímazu ještě šanci a doupravím dávkování rozdělovačem viz. http://shop.ochranamotoru.cz/_0161-pavo ... motoru.htm .... a seřízení ventilů samozřejmě každý rok, to už jsem se teď dostatečně poučil

Keby si sa poucil, zabudol by si na LPG.

to Míra - nic ten pavouk neřeší ,stále je to nepřesné podtlakové přimazávání . Raději bych si šetřil na nějakou jetou hlavu pro případnou výměnu ,než cpát prachy do hovadin . Aby přímaz fungoval ,tak by si potřeboval nějaké vstřikovače flashlubu ,které budou přesně dávkovat kapalinu do každého válce zvlášť a hlavně stejné množství
Ještě bych určitě nechal seřídit systém LPG vůči provozu na benzín , nejspíše máš chudou směs a to je kámen úrazu

V12: nemám důvod do tohoto stavu jsem se dostal vlastní nedůsledností a podceněním pravidelné kontroly vůle ventilů, ale i přes náklady na nynější opravu pro mě čísla hovoří jasně ... není nutno dále rozebírat

rov: vím, že máš bohaté zkušenosti to je těžký ... snad už je prý elektronický přímaz který jde do "akce" ještě před LPG vstřikovací lištou - nevím, neznám, ale zase si s tím údajně neporadí každá vstřikovací lišta ... těch informací se na netu válí tolik

akorat to budes delat kazdy rok rozvody ? protoze na serizeni ventilů je potreba sundat vacky a tim padem i rozvody .