Ford Focus Forum

Zdravím focusáci! Mám takový menší problém. Jelikož mi pozhasínaly skoro všechny žárovky pod budíkama na přístrojové desce, rozhofl jsem se desku odmontovat, žárovky jsem vyměnil a oak budíky nasadil zpět. Jenže při demontáži jsem odendal i rafičky budíků, kdy tyto po nasazení zpátky už ukazují špatně a nebo vůbec, jednou jsem je porovnával , ale pořád neukazují jak mají teplota mi ukazuje moc vysoko, otáčky mi ukazujou při volnoběhu na 0, nafta mi neukazuje vůbec, tudíž se řídím pouze podle kontrolky a rychlos no tak to radči ani nemluvim, začínám na 120km/h. Dokáže mi někdo poradit? Myslím , že jde o maličkost a nová deska se mi kupovat teda zrovna nechce. Dík moooc.

Budeš muset rafičky znovu sundat a naštelovat je správně. Nádrž natankuj plnou, motor dobře ohřej (rafička uprostřed) otáčky napíchnout při puštěném motoru na volnoběh, a to nejhorší rychlost za jízdy třeba podle GPS. Dobře je to popsáno v tématu třeba Plazma budíků nebo změna podsvícení stačí použít "HLEDEJ"

Jinak žárovky by měli jít vyměnit ze zadu budíku bez rozebírání

na diagnostice se to da nastavit , a taky nechapu proc kvuli zarovkam sundavat raficky ? moc bych se dal do experimentu nepoustel aby treba vymena oleje neskoncila tim ze auto bude na kolíbce otocene strechou dolu a bude se olej vypoustet merkou do kýble

foki píše:.....aby treba vymena oleje neskoncila tim ze auto bude na kolíbce otocene strechou dolu a bude se olej vypoustet merkou do kýble

..to se ti foki povedlo , a já pořád hledám v sekci "co vás v poslední době rozesmálo" a najdu to tady.

Chudák napsal o pomoc a Vy se tu za břicha popadáte

Ale jinak jsou moc hodní

Omlouvám se, ale ta představa....

No, zas tak vtipne to nebylo.....

PeetrFF píše:No, zas tak vtipne to nebylo.....

Já se nesmál Tvýmu problému, opravdu ne . Jenom ta představa, co napsal foki mě rozesmála. Ještě jednou sorry

jak jsem psal na diagnostice se to da nastavit .

Já jsem řešil úplně to stejné, ale už bych z toho nedělal vědu.
Nepotřebuješ žádnou diagnostiku, ani plnou nádrž, stačí ti jen servisní menu přístrojovky.

Z budíků sundej čelní sklo, připoj je a posaď do kapličky. Vem si 2 šroubováky a opatrně povysuň všechny ručičky ven tak, aby na osičce seděly jen lehce a mohl si je sundat rukou.
Potom stiskni tlačítko nulování a drž a zároveň otoč klíčkem do polohy 2 (prostě zapnuté kontrolky, nestartovat). Všechny ručičky se ti vytočí na maximum.

Takže podle toho nastav ručičky na konec intervalů. Stačí je jen opět lehce nasazovat a hned zkoušet tak dlouho, než to není přesné.

Pozor, dle mého pozorování ručičky ukazatele teploty, paliva mají konec přesně na hraně cejchování, otáčkoměr má konec na 7tis otáček, těsně před zarážkou a nejhorší je rychloměr, ten má konec cca 10km za 220.
Je to vidět na i na videu níže.

Na tom je taky vidět jednotlivé módy, které servisní menu nabízí. Ukazuje přesné otáčky i rychlost, takže je potom dobré to podle toho zkontrolovat a doladit.

No a po kompletním naladění stačí ručičky nastrčit na osičku pořádně jako byly a je to. Jo a jinak bych dodal, že kvůli žárovkám fakt není třeba sundavat ručičky, já to dělal protože jsem měnil barvu podsvícení na bílou.

Video:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CDiD5Ycj8PM[/youtube]

Díky moc, konecne nekdo, kdo mi odborne pomohl. Jeste jednou diky a ja si jdu hrat hehe!

pri tom testu hned padaji dolu na diagnostice zustanou na maximu a jen na diag davam max a min , nemusim probihat cely test budiku , ale kdo si chce hrat tak navod staci , kdo si hraje nezlobí

foki píše:pri tom testu hned padaji dolu na diagnostice zustanou na maximu a jen na diag davam max a min , nemusim probihat cely test budiku , ale kdo si chce hrat tak navod staci , kdo si hraje nezlobí

No to jo, ale diagnostika = 500,-Kč nejméně. A dle popsaného návodu mi to zabralo max 10 minut casu.

Nechci nijak znehodnocovat tu radu s ručičkama na dorazech ale sám nevím jak moc bych věřil rychloměru kterej jsem nasazoval někde na 230 já všechno dělal jak tu bylo řečeno teplota po zahřátým na prostředek, nádrž jsem tak ohdanul že to pak doladim a celkem i sedí, otáčkoměr na místě podle to diagnostickýho modu na budíkách (vypisuje otáčky digitálně) a rychlost potom taky podle toho za jízdy. A ještě jsem s provizorně nasazenýma ručičkama chvíli jezdil abych si potvrdil že je to všechno správně