Ford Focus Forum

Ahoj, měl jsem problém s teplotou motoru, nejdříve se přehříval, pak zase nezahříval...po konzultaci s kamarádem vyměněno čidlo teploty chladicí kapaliny ŘJ - zdálo se, že to pomohlo, žádné extrémy už od té doby nenastaly. Zanedlouho to však začalo zlobit znovu, sice méně, ale přesto se toho s nadcházející zimou trochu bojím... Pokud je motor v zátěži, např. na dálnici (kde trávím 90% času), je teplota ok, přesně v polovině. Stačí ale ne chvíli vyřadit a hned klesá, někdy i pod méně než čtvrtinu stupnice. Je i znát , že auto v tu chvíli méně topí. Někdy také velice dlouho trvá, než se kapalina zahřeje. Velice zvláštní také je, že i když je někdy teplota nízká, stačí na vypnout motor, chvíli počkat, nastartovat a v tu chvíli je zase vše ok (teplota téměř okamžitě vyskočí). Někdy se také stane, že teplotu drží ukázkově i při krátké jízdě po městě...

Je mi jasné, že chyba bude v jednom ze dvou termostatů. Říkal jsem si, že nejdříve zkusím vyměnit ten malý, mechanický (pokud by nefungoval ten větší, tak by se motor předpokládám zahříval ještě hůře..?). Pokud mi ale někdo řekne, že je to blbost, že ten malý to dělat nemůže, poslechnu a vyměním..

Díky za názory!

Auto Mondeo Duratec 2.0 107 kw, 2001.

Má ho benzíňák vůbec (malej) ?

Nemá, má jen jeden. Ale trochu mě zarazilo schéma zapojení od Forda, tam je el. prvek v termostatu kreslen jako potenciometr (rezistor s šipkou šikmo přes). To je ale podle mě blbost, tam má být bez šipky, vždyť je to topný člen, který napájí ECU pokud očekává vysoký odběr výkonu - ohřeje přes něj rychle vodu a tím mžikově otevírá termostat. Proč by tam měl být snímač teploty (na absolutně nevhodném místě) a čím by pak ECU otevírala termostat
Už jsem v těch schématech našel dost blbostí, nejvíce zatím neodpovídá příslušnost barvy vodičů k jednotlivým pinům konektorů, mají to občas proházené.

A nemrznoucí kapačka ti v nádržce neklesá?

Nechtěl jsem zakládat nové téma a tento nadpis odpovídající dotazu.
Mám 2.0 TDCI 103kw a po cca měsíci ježdění jsem si uvědomil a všiml, že se mi nezvedá ručička na teplotě motoru. Je na 60 a z ní se nezvedá. Poradí mi někdo, kde by mohla být chyba?

Díky za odpověď.

Termostat.

Jardak píše:Termostat.

přiznám se, že jsem v tomto úplná lajk a teď asi těžko seženu servis, kde mi to opraví. Dá se s tím jezdit?
A co nejhůř, že nevím, jak dlouho se už nezvedá. Vím, že nějakou dobu už jo, ale měl jsem za to, že se nestíhá ohřát, protože jsem jezdil docela couračky. Mohl jsem tím něco "podělat"?

Moc to nehoň, jezdit se tím dá, prostě motor je studený a vysoké otáčky a zatížení mu nesvědčí. Podělat jsi snad nic nemusel.

no řešil jsem to sice jen telefonicky se servisem, ale prý jelikož auto topí, spotřeba se nezvedla, tak to prý bude asi jen čídlo na motoru

Jeste muzes po delsi jizde osahat chladic, pripadne hadice do nej vedouci, na ktere dosahnes. Pokud nejsou vylozene studene, tak jsou to termostaty. Jinak to cidlo.
Stat se s tim nic nemohlo, jestli jsi jezdil normalne. Motor je rovnomerne prohraty jen na trochu nizsi teplotu nez normalne. Horsi je kdyz mu zatapis a nektere casti jsou jeste jako kostka ledu.
Jo a ta rucicka se pri jizde nehne ani kousek?

zeli píše:Jeste muzes po delsi jizde osahat chladic, pripadne hadice do nej vedouci, na ktere dosahnes. Pokud nejsou vylozene studene, tak jsou to termostaty. Jinak to cidlo.
Stat se s tim nic nemohlo, jestli jsi jezdil normalne. Motor je rovnomerne prohraty jen na trochu nizsi teplotu nez normalne. Horsi je kdyz mu zatapis a nektere casti jsou jeste jako kostka ledu.
Jo a ta rucicka se pri jizde nehne ani kousek?

Jezdím normálně, takže v pohodě.
Při jízdě po městě a okresky se nehne. Dnes když jsem jel dálnici, tak se na chvíli odlepila na cca 70, ale pak stejně klesla na 60. V podstatě se nehýbá.

Tak to bude na 99 procent termostat...jeden nebo druhej protejka (nebo oba). Na dalnici ma motor nejvetsi spotrebu vztazeno na cas a vyrobi nejvic ztratoveho tepla, proto dojde ke zvyseni teploty. Nemam naftu, ale co jsem tak procital, tak pokud nedas origo termostaty, tak se problemu nemusis zbavit. Takze doporucuju zainvestovat (o moc drazsi to nebude), zajet do Forda a koupit si originalni termostaty dle VIN. Bud oba, nebo po jednom a menit postupne a treba se trefis napoprve. Jestli to teda budes delat sam. Jestli to bude delat nekdo jinej, tak at tam da bezpodminecne originalni dily.

Ze to topi nic neznamena, az to opravis, bude to topit jeste lepe. Nejspis ti ted fouka jen teplej vzduch, az to bude OK, tak bude foukat horkej, ze uz to skoro nebude prijemne tesne u vydechu.

no je to fakt, že ikdyž mám topení na MAX, tak to sice hřeje a fouká teplý vzduch, ale nějaký extrémní teplo z výdechů nejde.