Ford Focus Forum

Zdravím, dnes mi oznámili ve Fordu, že mi neopraví nefunkční přední stěrač, že snad je tam špatný GEM modul a chtějí za něj 10 000. Už za diagnostiku po mně chtějí 2500 Kč. Takže zatím to zkusím nějak jinak. Může někdo poradit jak na to? A je nutno jim vůbec platit ty 2500, pokud to neopravili?
Už dřív jsme prověřovali pojistku v pojistkové skříňce -OK, konektor motorku také něco dával, jenom nedával ovladací signál.
Podobný problém jsem měl i s přístrojovým panelem, pak jsme ho rozebral, propájel konektory a bylo to OK.. Tak by to snad šlo nějak podobně, ale nevím jak na to. Mám FF II, 1.6 benzín, 2005.

Páčku někdo zkoušel vyměnit?

Myslíš, že se někdo bude týden zabývat s hledáním závady a když na to nepřijde, tak ti řekne: Máte to pane grátis. To by asi nevydržel ani do druhýho měsíce. Je to blbý, ale hledání závad je blbá práce a někdy je holt drahá. A 2500 jenom za diagnostiku je nějak hodně...pakliže v tom není započítaná další práce s hledáním závady.

Najdi si nekoho v okoli, kdo ma auto jako Ty (FoFo II pred FL, benzin) a pujc si od nej GEM. Dej ho do sveho auta, klicky do polohy II a zkus sterace:
1. nebezi - chyba neni v GEMu
2. bezi - chyba je mimo GEM

ad 2. bez s puvodnim GEMem do forda, zda dokazi znovu nahrat konfiguracni data (podle VIN) a udelat RESET modulu ... muze se to zprovoznit

ad 1. hledej dal (klidne zkus svuj GEM v aute dotycneho "ochotnika")

[quote="lucky.jack"]Páčku někdo zkoušel vyměnit?

Asi hledali i jinde, předpokládám, že na páčku, motorek, konektory a pojistky šli jako první, i když v zakázkovém listě ta páčka uvedená není...

ZaQik píše:Najdi si nekoho v okoli, kdo ma auto jako Ty (FoFo II pred FL, benzin) a pujc si od nej GEM. Dej ho do sveho auta, klicky do polohy II a zkus sterace:
1. nebezi - chyba neni v GEMu
2. bezi - chyba je mimo GEM

ad 2. bez s puvodnim GEMem do forda, zda dokazi znovu nahrat konfiguracni data (podle VIN) a udelat RESET modulu ... muze se to zprovoznit

ad 1. hledej dal (klidne zkus svuj GEM v aute dotycneho "ochotnika")

Nejsem servisman, takže co vlastně je ten GEM modul? Tady je obrázek, který je na E-bay u mého GEMu ( bohužel už je prodaný), co se vlastně má zdemontovat a vyměňovat? Celá skříňka pojistek?

Jj, toto je GEM + konektory s piny jako bonus navíc .. Odpojil bys konektory a zbyde ti ta bílá deska s pojistkama. Tu bys vyměnil, ale musel bys ji nakonfigurovat pro své auto.

Adow píše:Jj, toto je GEM + konektory s piny jako bonus navíc .. Odpojil bys konektory a zbyde ti ta bílá deska s pojistkama. Tu bys vyměnil, ale musel bys ji nakonfigurovat pro své auto.

U Forda mne varovali před resetem GEM, že se odkóduje imobilizér a auto nepůjde nastartovat, nehrozí to i při demontáži?

Každý servis Ford by měl umět vyměnit GEM ,a nahrát tam pak data podle vin.Asi to nikdy nedělali nebo záměrně dělají z lidí blbce.Bohužel se tak běžně děje.
Mě třeba tvrdili že po krádeži rádia tam nové nepůjde nakonfigurovat.

Možná(určitě) se ti odkoduje radio, možná okna, jestli máš všechny 4 v elektrice ale určitě ne immo...ovšem za předpokladu, že tam dáváš stejný GEM. Když tam dáš z jinýho auta tak budou nějaký problém na snadě.

mikki: to s tím rádiem je dobrej joke

Reset GEMu dělám při každé změně parametru (navrhuje mi to program). Tenhle reset jen znovu spustí program v jednotce a nemá vliv vůbec na nic. Ale asi není reset jako reset. Oni možná myslí reset všeho na výchozí hodnoty a to by pak mohl být problém a vše by se muselo znovu nastavit/napárovat..

Adow píše:Reset GEMu dělám při každé změně parametru (navrhuje mi to program). Tenhle reset jen znovu spustí program v jednotce a nemá vliv vůbec na nic. Ale asi není reset jako reset. Oni možná myslí reset všeho na výchozí hodnoty a to by pak mohl být problém a vše by se muselo znovu nastavit/napárovat..

No někde na diskusi jsem našel, že při problému s klíči někdo propojil nějaké piny 10 a 14 (je to asi nějaký HW reset) pak se tomu dotyčnému vše podařilo.
Ale to bez servisu nijak neudělám, nemám na to žádnou diagnostiku.
Stále hledám nějakou dokumentaci ke GEM, snad tam je nějaké relé pro stěrač, nebo něco takového?!
Je také možné , že by byla chyba ve svorkovnici pojistek?

odkud jsi?

Na PJB (pojistkovka u spolujezdce = GEM) jsou dvě relátka pro přední stěrače - pro rychlý a pomalý chod.. Nejsou očíslovány, ale v dokumentaci k autu by měly být popsány. Čísla pojistek ze schématu vidět jsou. FJB je případně pojistkovka u motoru. Tobě ty stěrače nejdou na žádnou polohu páčky nebo jen na některou?

Adow píše:Na PJB (pojistkovka u spolujezdce = GEM) jsou dvě relátka pro přední stěrače - pro rychlý a pomalý chod.. Nejsou očíslovány, ale v dokumentaci k autu by měly být popsány. Čísla pojistek ze schématu vidět jsou. FJB je případně pojistkovka u motoru. Tobě ty stěrače nejdou na žádnou polohu páčky nebo jen na některou?

Přední stěrač nejede na žádnou polohu spínače. Ve standardní uživatelské dokumentaci k autu to popsáno není. Musí to být nějaká jiná dokumentace. Je někde na netu? Zatím jsem tam našel jenom popis kabeláže a konektorů v němčině, tam jsem to ale neodhalil..

Adow píše:dvě relátka pro přední stěrače

ty jsou uvnitr GEMu