Ford Focus Forum

Ahoj, zdravím všechny přátele tohoto auta. Rád bych se zařadil mezi Vás spokojené příznivce fordu focus. Ujasnil jsem si co chci a je to jasné, kombi,2,0tdci,ghia,titanium,aut.klima,manual,od 2008,do 140tis km,do 210tis kč.
Kdyby jste o nějakém podobném voze věděli,budu rád za každou informaci. Prozatím jsem si našel dvě auta ze všech možných inzerátu co mě zaujala a to:

http://www.tipcars.com/ford-focus/20-td ... 42583.html vin:WF0SXXGCDS8L19404

a http://www.superauta.cz/nabidka-autobazaru/2293-88j vin:WF0SXXGCDS9J52196

Budu moc rád za každou vaši připomínku nebo názor, případně za ověření km či stavu, cebiu se mi zatím nechce platit.

diky moc

No dva roky starej focus titanium 2,0 tdci z Itálie s najetými 69 000km za 209 000 Kč? Nejrychlejší cesta do průseru. Na to první jsem ani nekoukal. Doporučuju si najet mobile.de a zjistit, jaká je obvyklá cena za podobné auto a od toho se odpíchnout. Nikdo není lidumil, zvláště v Čechách ne a nikdo nemá kontakty na lidumily v Itálii. Buď havárka, nebo stočenka.

Pokud chceš být spokojený, tak si fórum znovu přečti a vyvaruj se některých chyb.
To, cos vybral je potencionální zdroj problémů. Jak píše výše kolega, tak to může být po havárce a nebo stočenka a nebo obojí. Dále kombinace ojeté nafty a motoru 2.0 je také zaděláním si na vyšší investice, než je zdrávo.
Co nejlépe si prověř jak auto, tak prodávajícího a jdi do benzínu, z dlouhodobého pohledu se to vyplatí.

Presne tak. S 2.0TDCI sa NEDA jazdit na spotrebu. Ten zatah je tak silne navykovy, ze inak ani jazdit nebudes. A ked takto jazdil predosly majitel tych 150 - 200 tisic km, tak sa na opravach nedoplatis. Budem sa opakovat, ale dam priklad :
- kupene s 80k km na budiku, v reale 137 tisic (preco nie 200k ???)
- okamzity ponakupny servis - rozvody, filtre, naplne atd., ked sa mechanik vyjadril, ze v motore bol kua husty olej, zacal som tusit prvy pruser
- po 600 km prve sklamanie - nutna vymena turba, pretoze zacalo spievat (ahaaa, preto tych iba 137k)
- po dalsich 20 tisic km na znackovu naftu (Slovnaft a OMV) nutna vymena vstrekovacov - auto zacalo dymit a blbnut pri startovani za studena, vstrekovace vymenene za jazdene, vacsina problemov zmizla, problemy so studenymi startami sa posunuli o 10 stupnov Celzia dolu
- po dalsich 10 tisic sa ozvala spojka s dvojhmotou (ako oprava prival najhnusnejsich nadavok spolu so zapnutim radia na vyssiu hlasitost)
- po dalsich 1000 km slo auto do vykupu so slovami Kachle s viac ako 100k nikdy vice, radeji kulku do palice
- 3500 km absolutne spokojny a stastny majitel FFII 2.0i, okrem naplni a paliva ma zatial auto nestalo ani cent (klop klop na drevo)

Ake mravne ponaucenie z toho vyplyva ? Ked 3 - 4 rocny jazdeny diesel, tak do 100 tisic km ! Ten ale nebude za 7 tisic EUR...

Lock, auto dnes koupeno,viz galerie:)