Ford Focus Forum

Zdravím,
občas se objeví krátký hlasitější zvuk při startování.
V servisu tvrdí že je u motoru 1,6 Ti-VCT normální,mají pravdu?
Dík

Máš na mysli to,co se tu již řešilo? http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 68&t=16534

Kolko km ?

silapo píše: V servisu tvrdí že je u motoru 1,6 Ti-VCT normální,mají pravdu?
Dík

napis sem ktery debil toto tvrdil , respektive v jakem servisu .

Tomu servisu sa streba vyhnut sirokym oblukom a aj keby som mal auto tahat dalsich 50km, tak ho tahat budem a sem nepachnem. Takze sem s jeho menom.

To kratucke klepotanie po starte sposobuju vybite zamky TiVCT mechaniky (variabilne casovanie ventilov motora), ktore nefunguje kym do nabojov remenic vackoviek nenatecie olej. V pokrocilom stadiu tejto TiVCT choroby to moze zabranovat nastartovaniu motora na 1. pokus, dalsi start uz bude uspesny. Dovodom je skutocnost, ze riadiaca jednotka ocakava od snimacov polohy vacky a klukovky vychodzie nacasovanie ventilov, to ale lieta od nuly do maxima (sprievodny jav je ten zvuk), ak to neprestane do urciteho casu, RJ to vyhodnoti ako chybu. Druhy start uz bude ale uspesny, pretoze nejaky ten olej tam po prvom pokuse o start uz bude, takze stabilizacia vaciek prebehne vramci casu, pocas ktoreho RJ caka.

TiVCT choroba sa prejavuje obvykle po 120k km, jej liecenie je dost drahe (ale vzdy lacnejsie ako liecenie olietanych turbokachiel).

Dík za odpovědi,
pár dní jsem nebyl připojený, proto ta pauza.
Problém řeší kolega, řekli mu to ve Fordu ve Zlíně, má najeto kolem 75 tis. km FF II 2005.
Měl by to být ten zvuk co je tu nahraný. Podle vlákna které je tu uvedeno a kde je problém popsán je třeba udělat diagnostiku vaček. A jak bylo popsáno bude třeba vyměnit rozvodové kolečka a při té příležitosti je třeba udělat také rozvody?

75k km je hooodne malo na prve problemy s TiVCT. Nejak sa mi to nezda. Ak treba vymenit tie vackove remenice, treba samozrejme menit aj remen a pre istotu aj kladky. A pre uplnu istotu aj vodnu pumpu. Proste kompletka.

Tak je to ten samý zvuk co je nahraný v odkazu na vlákno výše, mimochodem popisují tam ty samé problémy u podobného nájezdu.

Ked sme uz tu tak sa popytam, boli niekde info ci su tieto problemy aj na fl modeli? Alebo to po facelifte uz nejak vyriesili?

V12 píše:75k km je hooodne malo na prve problemy s TiVCT. Nejak sa mi to nezda. Ak treba vymenit tie vackove remenice, treba samozrejme menit aj remen a pre istotu aj kladky. A pre uplnu istotu aj vodnu pumpu. Proste kompletka.

Z jakého důvodu i vodní pumpu?

Protože ze zákona schválnosti Ti začne téct po dalších 10-ti tisících a to bys pak rozvody musel dělat znova

misoo mel taky kolem 70000km a delalo se to .

mě to taky dělalo ve 70 000,ale až teď při 105000 km jsem si udělal rozvody+ozubená kola na vačce+pumpa+výměna žárovky H7+0,5l mot.olej(cena 12260 Kč při 20% slevě na díly-6890+práce 3316 Kč bez DPH-Auto Tichý Havířov),a je po problému se zvukem při startu.

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 97#p407897

Tak jsem poslouchal ten zvuk a musím říct, že mi to dělá to samý a taky jenom když to delší dobu stojí(6 hodin a více).
Vzhledem k tomu, že žádný TiVCT nemám, tak jsem dost mimo. Co to může dělat u mýho motoru? Hlavně mi neříkejte zdvihátka ventilů nebo nějaký podobný vyfikundace... Ještě mě napadlo...jak je ovládaný napínák řetězu mezi vačkama? Mechanicky nebo tlakem oleje?

retizek ?