Ford Focus Forum

Ahoj,

uz od novoty pozoruji ze po pridani u studeneho i tepleho motoru (ne vzdy) se motor po prekroceni cca 2000 rpm jakoby zacuka, ne tak ze by nepalil nejaky valec, spis jakoby trochu poklesl vykon na par milisekund. Po shlednuti vykonove krivky to primo odpovida tomu shodu nad 2000rpm. Nekdo rekne ze jsem hnidopich, ale proste v tom spektru se mi ten vykon nezda byt uplne plynuly. Setkali jste se s timto?

mmch s prestavbou an LPG to nema nic spolecneho, delalo to predtim i potom.

Premyslim jak moc znatelne se domahat reklamace, nebo pripadne se na to vykaslat.

Normalka, dela mi to taky, i brachovi na jeho, pokud si pamatuju. Zvykl jsem si

tyjo, me to nekdy uplne dokaze vytocit ... zvlast kdyz od nas vyjizdim primo do kopce a pekne na dva, zacuka to, pak preradit na tri, primo to padne tam kde to cuka, takze znova cuk cuk cuk a uz jsem na kopci, kde to 4ka a 5ka vyhladi ... Zlate DOHC ze sierry

Jeste nekomu to dela?

Tak jako nevim, jak ti to cuka, ale nejaky brutal to neni. Jen pri akceleraci proste citim takove zavahani, jemne zacukani, nic vic

jj to bude presne ono ...

no ja vim ze jsi odchovany na jinych autech, ale ja na tohle u Forda zvykly nejsem

Zdravím, hledal jsem mezi ostatními příspěvky a tak na 90% odpovídá tento příspěvek mému "problému".
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 68&t=28354

nevíte někdo jestli je to opravdu normální, navíc pozoruju, že mi to dělá kolem 2000 rpm je na 3. rychlostním stupni....

Sloučeno. lucky.jack

Cuká mi to tiež na trojku do kopca...1.6 74kw, tankujem rok na jednej benz.stanici, idem vyskúšať iny benzin...

Mam to obdobne, 1.6b 74kW ..mam pripravene nove kable k svieckam a uvidime.. zjavne je to rozsirenejsi problem nez som si myslel.. ak mi pomoze vymena kablov tak dam vediet

Mne cukalo tiez, hlavne na 2 a 3ke medzi 1800-2200 ot.
Dal som nove kable NGK a uz tyzden bez cuku...

Dneska a včera se mi to stalo též :/ docela mě to straší, jakoby autu docházela šťáva

Mi to taky lehce cuká mezi 1800 - 2200 ot/min a vyměnil jsem zapalovací kabely za nové NGK a cuká to stejně, takže kabely to není. Zkusím ještě vyměnit svíčky a pak zbývá ještě zapalovací cívka.

............nebo taky jeste jedna (pripadne čtyři) lambda sondy

Mně v tomto případě pomohlo vyčistit škrtící klapku. Vůbec jsem to s tím nespojoval, jen jsem se zde dočetl, že je to nenáročná operace, což je a tak jsem byl jen zvědavej jak na tom po cca 90tis. je. Zasr*** byla solidně. Též mi auto nepříjemně cukalo. Svíčky jsem měnil rovnou při koupi, takže jsem se chystal ještě na kabely a cívku. Teď už nemusím. Od té doby ani škubnutí. (1,6 74KW, 2008)

Zdravím, potkávali jsme se již na ford sierra srazech. Sirka odešla do věčných lovišť, tak jsme koupili FFII 1,6 Ti-VCT a s cukáíním se taktéž potýkám - podařilo se ti cukání odstranit?

el_Barto píše:Ahoj,

uz od novoty pozoruji ze po pridani u studeneho i tepleho motoru (ne vzdy) se motor po prekroceni cca 2000 rpm jakoby zacuka, ne tak ze by nepalil nejaky valec, spis jakoby trochu poklesl vykon na par milisekund. Po shlednuti vykonove krivky to primo odpovida tomu shodu nad 2000rpm. Nekdo rekne ze jsem hnidopich, ale proste v tom spektru se mi ten vykon nezda byt uplne plynuly. Setkali jste se s timto?

mmch s prestavbou an LPG to nema nic spolecneho, delalo to predtim i potom.

Premyslim jak moc znatelne se domahat reklamace, nebo pripadne se na to vykaslat.

Tak auto mi taky cukalo(skubalo) v malych otackach - do 2000 rpm, koukl sem na svicky(NGK) - velkej odtrh - tak sem je sklepl na cca 1,3 mm a ono to prestalo. Nevim jak vam, ale me to pomohlo