Ford Focus Forum

ahoj asi mam velky problem motor zacina cim dal tim min tahnout menil jsem pal.filt vzduch jsem menil pred 20000km tak jeste zkusim vzduchovej ale vsim jsem si pri vymene pal.filtru ze mam spony v nadobce a jak jsem se ruzne docetl tak to vypada na odchod cerpadla pri 92000 tis km najetejch nic moc ale je to z bazaru spanel tak tezko rict

ty spony jsou tam vzdycky. maji to i 2.0 a kolik jich tam je. ted z hlavy nevim ale 2 fokus 1.8 ma taky jenom tu papirovou vlozku ze? kdyby si mel staryho fouska tak by si byl v klidu tam je cely filtr a neni to videt

papouch22 píše:ty spony jsou tam vzdycky. maji to i 2.0 a kolik jich tam je. ted z hlavy nevim ale 2 fokus 1.8 ma taky jenom tu papirovou vlozku ze? kdyby si mel staryho fouska tak by si byl v klidu tam je cely filtr a neni to videt

to papouch : špony by tam byt nemely protoze se dostavaji zpet do striku a ty pak nasledne odejdou .

tak do vstriku by se dostavat nemeli prez filtr ale cetl jsem ze to byva nacatym cerpadlem navic tam mam problem z tim zatahem kdyz na to lehce slapu tak to jde ale kdyz chci poradne pridat tak se mu nechce obcas si i cukne nepatrne

ano spony tam nemaji byt ale pokazdy kdyz menim tu papirovou vlozku tak jich je na dne jak maku. a je jedno jestli je to v 60000 nebo ve 180000. vzdycky tam jsou. a jestli tvuj problem nesouvisi spis s egr ventylem

Taky sem tam našel šponky, ale byly tak velké, že by muselo být čerp. dávno posmrti a vstřik by to uplně oddělalo, mužou být špony od nějaké čerpačky z pistole nebo tak.Myslím že nesmíš na filtru mít takové ty malé šponky(vypadá to jako metalíza..)

Kam myslíte, že mizej ty kousky kovu z těch značně ošoupaných a okousaných pistolí na čerpačkách

Hmmm tak to niekto vyfoťte a dajte sem.
No mám doma starý palivák - ale u 1.6TDCI 10/2005 je to uzavretý UFI v hliníkovom obale a ak ho rozkrojím, tak sám vyprodukuje zopár špôn - než sa mi otvorí.
V Mégane II či Cliu II. som nikdy špony v paliváku nenašiel - bol tam palivák v plaste a tak som si ho vždy "prečítal"...
Takže z benzínky...neviem.
Ak sú veľké iste sa ale nevrátili z trysiek - a iste v nich ešte neboli - ak by hej, vedeli by ste to celkom presne...
Mali by ste za sebou výmenu vstrekovačov i výplach celého palivového systému.. .

Tyhle čerpadla mají určitě životnost přes 200000km záleží o jaké špony jde

rob45 píše:ahoj asi mam velky problem motor zacina cim dal tim min tahnout menil jsem pal.filt vzduch jsem menil pred 20000km tak jeste zkusim vzduchovej ale vsim jsem si pri vymene pal.filtru ze mam spony v nadobce a jak jsem se ruzne docetl tak to vypada na odchod cerpadla pri 92000 tis km najetejch nic moc ale je to z bazaru spanel tak tezko rict

tomason píše:Tyhle čerpadla mají určitě životnost přes 200000km záleží o jaké špony jde

rob45 píše:ahoj asi mam velky problem motor zacina cim dal tim min tahnout menil jsem pal.filt vzduch jsem menil pred 20000km tak jeste zkusim vzduchovej ale vsim jsem si pri vymene pal.filtru ze mam spony v nadobce a jak jsem se ruzne docetl tak to vypada na odchod cerpadla pri 92000 tis km najetejch nic moc ale je to z bazaru spanel tak tezko rict

Každopádne za preplach celého systému sa platí niekoľkonásobne menej - ako za vstrekovače hoci repasované..a všetko s tým súvisiace - takže ak už máš z toho zlý pocit - daj si to urobiť, ale aj buď pri tom ak chceš vidieť čo a ako. Hovoril mi o tom i môj servisák a keď som bol u Reckziegla tiež spomínal niekomu z tých čo tam riešil diagnostikou vo väzbe na jeho závadu(tuším regulák na čerpadle 2.0HDi 66kW), že musí urobiť preplach celého systému a až potom ostatné - inak je to vraj zbytočné a že má ľudí, ktorým si preplachujú palivový systém pravidelne /asi každý rok cca/.
Ale inak si myslím, že tvoj problém nebude tak fatálny a bude mať koreňovú príčinu niekde inde...

ok diky za rady zacnu vzduch.filtrem a pak diagnostika uvidim