Ford Focus Forum

Už jste se s tím někdo na 1.6 TDCi setkal ? Nenašel jsem tu žádný příspěvek a nebo blbě hledám. Myslel jsem že to bylo způsobeno vadnou řemenicí po smrti, ale bohužel výkon motoru stále stejný i po výměně vadné řemenice, odhaduji výkon cirka poloviční. Musím si dát bacha na předjíždění a rozjezdy před jedoucími auty.
Někdo mi říkal, to máš v háji váhu vzduchu a nebo druhý a co regulace turba, plní ti?
A co tak plynový pedál ??? Měnil jste ho již někdo? Vím že u TDDI to byla častá závada. Co jsem četl v Etzoldovi, tak při poruše jednoho s čidel(nebo regulace, je to tam prý zdvojený) na plynovém pedálu, motor omezí výkon... dávalo by to smysl, připadá mi že mi plyn funguje jen tak do čtvrtky, jak ho dám k podlaze, tak žádná změna a auto pomalinku akceleruje.
Máte s tím někdo zkušenost? Zavolám zítra do Fordu co by stál origo nový...ale raději bych to předem vyzkoušel.
Dík předem za reakce či pomoc v hledání příčiny.

tak jsem byl včera na diagnostice ve fordu. Nepotěšili mě. Mám s autem najeto od koupě 5000km, před koupí bylo měněno turbo, olej byl tehdá v celém motorovém prostoru. No a co jsem se včera dozvěděl? Zadřené turbo, vůbec se netočí ---> reklamace. Asi repas a nevydržel. Připadá mi že focus po třech letech stáří se mi rozpadá přímo pod zadkem.
Když to tak shrnu, klepání pátých dveří, nenašel jsem stále příčinu, ale vypadá to že klepe přímo v zámku, tapec jsem skoro celej podlepil filcem. Lupání v sedačce řidiče, hlavně v zatáčkách, nenašel jsem vůli, možná při zatížení v kolejnicích je někde vůle. Zasekávání předního brzdiče, měněny hadice, ale včera znovu neodbrzdil, asi bude nutné shlédnutí a vyčištění, možná i výměna. Rozpadlá řemenice klínového řemene a teď turbo. Jsem zvědav co bude dál !? že jsem si raději nenechal staré fofo ...

tie piate dvere - skus namazat ten zamok - teda tu vec co trci z dveri

POZOR 1,6 má v hadici před turbem sítko pokud je zanešené sítko(carbon) ,nedostatečně maže turbo, takže pokud odešlo turbo a neměnilo se sítko odejde zase

Speedy: Bohužel s Tebou musím souhlasit... mám taky 3,5 roku staré FoFo II a mám pocit, že se mi rozpadá před očima - už jsem měl problém se vstřikovací rampou (naštěstí ne čerpadlo) - to jsem řešil asi 3 měsíce, EGR ventilem, sedadlo řidiče mi taky vrže, někde už jsem měl vypadlý elektro kontakt, včera jsem menit baterku a alternator... no hrůza... Jsem si myslel, že po 3 letech je auto ještě skoro jako nové... A od srpna jsem už za servis vyplácl kolem 50 000.

Jo tak aspoň nejsem sám s tím vědomím, že se to rozpadá pod zadkem. Docela mě nové fofo 2 zklamalo, opravdu.
Ten zámek můžu zkusit namazat, jen nevím, zda zmizí to kovové klepání.
Turbo je venku, ve čtvrtek jedu pro jiné. Je totálně zadřený, rotorová část je dost poškozená a zadřená. Nevím co to způsobilo, zkusím kouknout i na ty hadice, prohlédnu vše kolem.
Ještě asi zítra rozeberu ten pravý přední brzdič a kouknu co je tam špatně, myslím že za 3 roky nestačil zreznout.
Nudíš se, kup si fofo 2 )))

Ale fuj nestraste me. Ja mam 1,6TDCi asi 2,5 roku a najeto 59t. km. Sedacka mi teda vrze taky a taky nevim cim to je. A bohuzel ani pate dvere se neobesly bez problemu, ale to bylo vyreseno v ramci zaruky (odesly vzpery a byl na nich otluceny lak od dorazu).
Motor zatim slape, jen se spini od oleje (v jednom miste okolo vika), reseno vymenou tesneni.

to Speedy: to máš dovoz? Kolik má najeto?

Ty jo lidi nestrašte mě. Já mám fofo dovoz ze Šapnělska, najeto 97 000 km a teď je mu něco málo přes 3 roky. Jestli mě čekájí v blízké budoucnosti takovýhle opravy, tak to nevím co budu dělat...

Pred tyzdnom som kupil aj ja FoFo II., 1.6 TDCi 80kW. Raz za cca 220km sa mi stane to iste. Auto ide a zrazu v sekundovych intervaloch zacne uberat a znova pridavat "plyn". Deje sa to pri 1.-5. rychlostnom stupni az pokym nezastanem. Ked zastanem, vypnem motor, nastartujem a idem dalej, tak je vsetko OK. Je mi to naozaj zahadou !!! Vymenil som vzduchovy filter, olejovy filter,pelovy filter, aj komplet olej. Jedine co som nemenil je palivovy filter a to len preto, lebo v mototechne mi dali zly, taky ten klasicky za 11€. Tam je bohuzial nejaky plechovy a ten zrejme stoji "inu hrču" eurokorún, hmm
Tiez som si vsimol, ze ked sa mi tento "úkaz" stane, tak mi po vypnuti motora ide este ventilator chladica cca 3 minuty, kym sa vypne. Ked sa ten ukaz po normalnej jazde (hoci aj 100km) neprejaví, tak sa ten ventilator nezapina. Vsimal som si aj teplomer, no ten sa ani za normalnej a kludnej jazdy a ani za tejto "úkazovej" jazdy nepohne zo svojej polohy, co je cca 1-2mm pod stredovovu polohou.
Modlim sa, ze to bude len tym palivovym filtrom, lebo ak to bude aj nieco "sofistikovanejsie a zakernejsie", tak ma asi porazi.
PS dovetok: predal som Toyotu Avensis II 2 liter diesel a kupil som si FoFo II kvoli kufru. Na Toyote sedan, FOFo je kombi. Hadam to nebola moja najhorsia volba v zivote (okrem manzelky obcas, hehe)...
Je mi este divne, ze na Toyote som mal pri rovnakom style jazdy spotrebu cca 4,5l a na FoFo mam stabilne 6,1l, hoci ho setrim viac ako Toyotu, hm

Ak umelo predlzujes interval vymeny palivaku,tak mozes mat filter napoly upchaty parafinom a dalsimi srackami, ktore su v nafte a riskujes vazne poruchy cerpadla a vstrekovacov To su investicie radovo ine ako v CR diesli zivotne dolezity cisty a funkcny palivak.

Ved to. Podla nalepky na palivovom filtri je datum poslednej vymeny rok 2007... Tak zajtra chcem zavolat e-car a objednat sa na diagnostiku. Uvidime, co to povie.... hmmmm

2 roky starej filtr? To se nedivím, že auto nechce jezdit. Radši hned ten filtr vyměn. S 2 roky starým bych se bál jet i na tu diagnostiku...

t.dudis píše:2 roky starej filtr? To se nedivím, že auto nechce jezdit. Radši hned ten filtr vyměn. S 2 roky starým bych se bál jet i na tu diagnostiku...

Hmmm s palivákom nie sú žarty - ja mením každú druhú výmenu oleja - čo ale v mojom prípade nepresiahne 25000km(olej mením po cca 12000km).

Sitnan. Mas v aute aj DPF-ko (filter pevnych castic)? To co ty popisujes by mohlo znamenat, ze prebieha jeho regeneracia. Nasvedcoval by tomu aj chod toho ventilatora. Skus prestudovat prislusne vlakna.