Ford Focus Forum

Diagnostika hlasi chybu tlaku paliva. PREJ. KDYZ TO NAPICHNEM JINDE, tak tam zadna chyba nevybehne.

Auto netaha odspodu a coudi. Pak se rozbehne a taha. Jak se da noha z plynu na delsi dobu, zacne se zase dusit. Turbo, EGR atd prej chodi dobre...rikali odbornici.

Servis Ford, kde jsem byl na diagnostice, mluvi o nejakym redukcnim ventilu .....a kdyz to nepomuze, tak o oprave palivovyho cerpadla ...coz uz je ale za tezky penize

Mate nekdo napad, jak to resit?

Sorry, ze se v tom hrabu zase ja ....

Diagnostika hlasi snizeny tlak paliva ve vysokotlakem systemu? A nepousti nejaky vstrikovac do prepadu?
Nejaky redukcni ventil tlaku na cerpadle je, pry je vymenny, ale nevim, jestli je zrovna na podavaci casti ...

Vitut

Ja to pochopil tak, ze spis zvyseny. Rikali, ze tam jde paliva moc, proto se to pri rozjezdech dusi a coudi. To je jejich hypoteza a resit ji umi jen tak, ze by ten ventil vymenili a videli by. Mozna to tim proste neni. Nechat znackovej servis experimentovat se ale trochu obavam

Jinak si samozrejme vitan

Tak mi to tady napich kamos na diagnostiku a tlak to ukazuje spis nizsi. Dostal tam 1.4 Bar. Ma bejt 1.6 Bar od cca 3000 otacek. Takze se nam ta teorie soudruhu z Fordu nezda. Sice tlak je o neco nizsi, ale ze by kvuli tomu ze tam jde min paliva melo coudit auto??? Vzdyt to nedava smysl.

Si mysli(me), ze ten coud je kvuli seklymu EGRu. Mam jeden z roku 2004 (vrakac), zkusime zkontrolovat funkci a vymenit to. Treba to pomuze.

Tak jsme vzali EGR z vrakace napojili ho na podtlakovou hadicku a koukali co dela.
- na volnobeh se za chvili otevre!!!! Jakmile vyveva vytvori podtlak.
- pak se prida plyn a on se zavre!!!
Podle nas chodi ovladani EGR obracene. Nebo se pletem?

Nevi nekdo, cim to muze bejt?
Zatim sem vrazil do privodu k EGR sroub a projedu to. Ale prvni vjem je takovej, ze problem trva. Tak fakt nevim.

Ze je ventil otevreny pri volnobehu by melo byt spravne. Kdyz pridas plyn, tak se zavira, aby nesel tlak do vyfuku ... Nebo jsem ten obraceny chod pochopil spatne?

Vitut

máš ucpané vstřiky, že jo ? malý tlak railu ,přepadem ze vstřiku hezky zpátky

listicka12 píše:máš ucpané vstřiky, že jo ? malý tlak railu ,přepadem ze vstřiku hezky zpátky

To jsem si myslel taky, ale PajaPr tuhle moznost vylucuje ....

Vitut

Kluci ja uz to nevylucuju. Mame to cely vyndat a poslat nekam? Nebo je mozny to nejak vycistit u beznyho servisaka?

Je to fakt, EGR jsme defacto vyloucili. Uz neni v systemu. Jede to rozhodne lip, prestalo to hulit, ale v poradku to neni. Odspodu to netaha, oziva az nad 2tis. Takze uz zbyva opravdu jen ten palivovej okruh.

Jak se ty vstriky resi? Zvladne to Dvoracek? (to je muj servisak) Nebo je treba specializovanej servis?

Vstriky jsem zatim neresil (bohudik). Kazdopadne Ford jde cestou vymeny vstrikovacu (doporuci Ti vsechny najednou). Pak jsou v CZ specializovane servisy, ktere jsou zarizene na cisteni a repase. Mam znameho v Usti, ktery to dela tak, ze vstrikovace vymontuje a nekam je posila (kamsi k Podebradum?). Oni se pak ozvou, jestli to staci jen vycistit, nebo je mozna repase, pripadne nabidnou novy vstrikovac ...
Zkusim Ti zjistit adresu ...

Vitut

No do Podebrad to mam kousek, jsem z HK. Jestli mas ten kontakt, budu rad.

Myslím, že je čistí ultrazvukem

Vsude tady pisou, ze kdyz je problem se vstriky, tak blika nejaka kontrolka...to mi ale neblika...

Vitute, ten servis uz jsem si zjistil. Je to Beneco u Podebrad http://www.beneco.cz/.

Uz jsem s nimi i mluvil a cely auto tam ve stredu povezu na tu jejich diagnostiku railu. Jsou na to specializovany.

Rikal, ze fakt, ze je spatnej tlak paliva a neproblikava kontrolka si odporuje. Kdyz se tlak zadanej ridici jednotkou lisi od tlaku mereneho o celkem malou hodnotu, tak se hned generuje error a kontrolka se rozsviti. Jestli mi nic takovyho nenastava, tak proste RJ tenhle tlak zada.

Takze jsem celkem zvedav na co prijdou