Ford Focus Forum

dobrý videa, trošku se rozepiš, jaký byly tvoje zážitky a tak ...

Tentokrat jsem mel trochu strach, bo jsme jel ouplne sam, ouplne poprve na WRC-cka. Ani na pripravu (planovani) jsem nemel moc casu, ale i tak jsem to chtel risknout.
Patek jsem si vzal volno a z domu jsem tedy vyrazil ve ctvrtek cca 16:30.

Ctvrtek:
Cesta byla pohodova, do Jyvaskyly jsem dorazil jeste pred 8. Mel jsem v planu najit nejaky kemp v blizkosti SS 2 Vellipohja, ale jelikoz jsem dorazil celkem brzo, rozhodl jsem se zajit podivat i na SSS Killeri 1 na stadion a nejit tedy na tu stejnou v patek vecer. S vedomim ze spim v aute (auau; ”jen” HB; a mejch 190 cm) jsem jel podle navigace smer SS 2. Cestou jsem si projel cast SS 14 Surkee vcetne cca 5 za sebou nasledujicich solidnich houpacek. Na konci na me cekalo mile prekvapeni v podobe teple vody v takovem provizornim kempu.

Patek:
SS 2 Vellipohja 1 17,20 km 7:40
SS 5 Vellipohja 2 (jine misto) 17,20 km 11:55
SS 8 Urria 12,10 km 16:24

Sobota:
SS 12 Himos 14,95 km 7:13
Service F (Paviljonki)
SS 18 Surkee 2 14,89 km 13:31


A vecer bohuzel cesta domu Do nedele jsem proste nevydrzel. Podcenil jsem prespavani v aute + tech 500 km ve dvou dnech na me bylo proste moc. Na rally se me libilo, ale byt tam navic s partou spravnych lidi by bylo proste lepsi…

Postrehy?
Lidi:
- spousta na plech ozralych lidi vsech narodnosti (na prvnim miste Finove)
- potkal jsme celkem dost Cechu, s nekteryma prohodil par slov
- potkal jsem byvaleho svedskeho navigatora, kterej na me mluvil cesky. Jezdi hodne na Barumku a ve Zline jiz ma nejake dobre kamarady. Na muj dotaz ohledne “slivovice” odpovedel: “Katastroooofa” ale usmival se pritom.
- organizace si myslim byla OK (nekteri si na minule rocniky na netu stezovali), ja byl svedky jen jednoho problemu s neukaznenyma “oficialnima” fotografama – tema co maji ty zelene tricka. Celkem dlouho nad nima krouzil ten “bezpecnostni” vrtulnik. Stale se poradatelum nelibilo kde a kolik jich tam stoji. V tu chvili bych je nakopal doprdele, protoze dle me byli na fakt nebezpecnym miste, a vsichni se za ten velkej kamen schovat proste nemohli… Dale pak hrozilo zruseni jedne RZ, bo se lidi nahrnuli do mista kde v prvnim prujezdu vypadlo par jezdcu a byl tedy predpoklad ze i ve druhem si nekdo zahraje na drevorubce… Nakonec je teda nejspis “vrtulnikem” vyhnali a zadna RZ-ta zrusena nebyla.

Jezdci:
Martin Prokop, supr vysledek a velka gratulace. Loeb poprve prvni ve Finsku, Latavalova chyba v rozpisu (jeden z mala jezdcu ktery nemel upozorneni na ten osudny kamen) a Hirvonenova stihaci jizda mluvi za vse. Opravdu skoda toho Gigiho. Jako jeden z mala pred horizontama nebrzdil, a predvadel tak jedny z nejdelsich skoku. Mel na miste take dost fanousku, s jednema z nich sem celkem pokecal a musim rict ze to byli fajn lidi.
I pres sobotni zametani trate, si Loeb udrzel (zvetsoval) naskok pred Hirvonenem. Ten mel na nekolika predposlednich mezicasech dokonce par vterin na Loeba naskok, ale v cili jiz vterinu dve stracel… Loeb zacina prebirat status jednicky i na sotoline. Videt jezdce takoveho formatu na par metru je fakt zazitek. Dalsi zazitek je jet po normalni silnici a za sebou mit WRCckove auto
Sportu zdrar, WRC-ckam zvlast.

Dík za popsání, hodně ti to závidím. Snad se tam jednou dostanu. To s tím WRCčkem za zády to znám. Jednou na Pačejově jsem měl za zády Standu Chovance s octávkou a dost na mně tlačil V servisu se mně pak smál že mně to moc nejede

Několik fotek z Rally Deutschland. Časem udělám na webu galerii a hodím jich tam víc.

Pěkný fotky, taky se pak trošku rozepiš.

Z Blatné jsme vyrazili ve středu okolo 20. hod. Na Rozvadově jsme absolvovali trochu delší zastávku. Měli jsme totiž sraz s jednou obětavou fanynkou, která nám přivezla nápisy, abychom byli lépe identifikovatelní viz http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=9199 K shakedownu jsme dorazili ve čtvrtek okolo páte hodiny ranní, lehce dospali v autě a v 7 hodin už jsme seděli v křesílkách u trati a netrpělivě vyhlíželi první soutěžní automobily (shakedown startoval v 8:00). Po zastávce v servisní zóně v Trieru jsme se přesunuli na tábořiště nad městem Piesport, které se nachází u trati RZ Moseland. Tady jsme v pátek shlédli dva průjezdy (RZ 3 - 11:19, RZ 6 - 16:58). Druhý průjezd byl ale po projetí tří aut zrušen kvůli neukázněným divákům a další posádky pokračovali volným průjezdem, což nás moc nepotěšilo Naše další cesta vedla do kempu v městečku Baumholder. Odtud je to co by kamenem dohodil do vojenského prostoru, kde jsme v sobotu shlédli RZ 10 - Arena Panzerplatte 1 (10:44). Ten den jsme stihli ještě RZ 13 - Birkenfelder Land 2 (16:05). Ze soboty na neděli jsme nocovali na tábořišti u RZ Dhrontal. Ta se jela, jak jistě všichni tušíte , v neděli (RZ 15 - 7:28, RZ 17 - 10:41). První průjezd jsme shlédli celý, při druhém průjezdu jsme se zdrželi asi na 15 aut a upalovali jsme domů, kam jsme dorazili před sedmou hodinou večerní.

Po celou soutěž udával tón S. Loeb, který zatím v Německu nenašel přemožitele a získal už sedmé vítězství v řadě. Jediným, kdo s ním dokázal částečně držet krok byl jeho týmový kolegu D. Sordo, ale ani on nemohl Loeba nijak ohrozit v cestě za vítězstvím. Osobně mě trošku zklamal výkon F. Duvala, který pilotoval Ford Focus. Po jeho loňském výkonu, kdy skončil s již trošku obstarožní Xsarou WRC na druhém místě, jsem od něj čekal víc. Duval se až do RZ 13 pohyboval na 4. místě, když nestačil na jedničku týmu Ford M. Hirvonena. Ten však na RZ 14 ztratil 48 s (zřejmě jezdecká chyba nebo defekt) a propadl se za Duvala. V nedělní etapě pak tito jezdci zajížděli vyrovnané časy a Duval uhájil 3. pozici s náskokem 10 sekund na Hirvonena. Čekal jsem, že Duval, jakožto asfaltový specialista, bude prohánět Loeba se Sordem. Druhý jezdec týmu Ford, J. M. Latvala, opět potvrdil, že se má na zpevněném povrchu ještě hodně co učit. V sobotu otočil svůj Focus WRC přes střechu (pokračoval dál se ztrátou 1,5 min.), v něděli jej pak postihl defekt a ztratil další minutu. To ve finále stačilo až na 9. příčku. Solidní výkon podali oba jezdci Subaru (P. Solberg a Ch. Atkinson), kteří však na špičku už citelně ztráceli.

Kopec smůly si opět vybral M. Prokop pilotující Citroën C2 S1600, který byl na RZ 9 nucen odstoupit pro poruchu alternátoru. V tu chvíli okupoval 2. příčku klasifikace JWRC se ztrátou 6 s na vedoucího Ogiera. Po první etapě Martin vedl klasifikaci JWRC. Hezkého výsledku dosáhl M. Liška s Mitsubishi Lancer EVO IX, který skončil na 34. místě absolutně a 4. v produkčních vozech.

Z mého pohledu byl Německá rally vydařená. Po roce jsem opět viděl světovou elitu v akci a byl to skvělý zážitek. Skvěle nám vyšlo také počasí, když jsme ani jeden den nezmokli. To se nám za tři roky podařilo poprvé Škoda, že se příští rok v Německu nepojede Na druhou stranu... Nechce někdo jet příští rok do Polska

Konečné výsledky:
1. Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 3:26:19,7
2. Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC +47,7
3. Duval F. - Pivato P. Ford Focus RS WRC 07 +1:20,0
4. Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 07 +1:30,1
5. Solberg P. - Mills P. Subaru Impreza WRC 08 +2:32,3
6. Atkinson C. - Prévot S. Subaru Impreza WRC 08 +4:42,9
7. Solberg H. - Menkerud C. Ford Focus RS WRC 07 +5:36,2
8. Aava U. - Sikk K. Citroen C4 WRC +5:37,8
9. Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 07 +6:17,2

Konik> Dobrá reportáž, pěkné fotky - těším se na další záběry - už se žhavím na Barumku

Je mi líto Galliho ... už poněkolikáté začal nabírat slušné tempo a pak křach, totálka. Z videa na youtube jsem příliš nepochopil důvod, proč mu to tam ulítlo... zřejmě přehlédl nějaký šutr nebo díru (skouknu ještě "Dave highlights", jestli tam nebude větší detail), auto odskočilo a pak už se nedalo nic dělat. Škoda toho zranění, sezóna pro něj prakticky skončila

Sebastien Loeb, klobouk dolů... prakticky bez chyby a zároveň nedostižné tempo. Na druhou stranu, když Miko nepatrně zrychlí a neudělá chybu, mohl by mu na dalších asfaltech nepříjemně dýchat na krk.

Podle mě Gigi moc říznul zatáčku a něco ho nakoplo.

Když se Gigiho ptali v nemocnici, tak říkal, že někdo před ním tu zatáčku taky říznul a hejbnul s nějakým kamenem - Gigi ten kámen zahlíd, ale už se mu nepodařilo vyhnout...

Vypadalo to v té lehké pravé zatáčce, jakoby trefil pravým kolem nějaký hrbol, kámen nebo něco takového. V té rychlosti to pak nakoplo tak, že ztratil přilnavost a letěl ven - no rána to byla pořádná, páč jak šel volant okamžitě nahoru, to jsem ještě neviděl!!!
Kloním se k tomu, že to musel někdo před ním vytáhnout ven, páč kdyby to tam bylo, tak to měl v itineráři - takový zkušený jezdec to nepřehlídne!

Objevilo se tu několik kladných reakcí na moje fotky, za což děkuji a posílám link na kompletní fotogalerii z ADAC Rallye Deutschland 2008.

Super fotky.A jak koukám dneska to Krestovi nějak nejede na BArumce,aspoň podle online pořadí.http://www.onisystem.cz/rallyzive/rally ... in/2_stage

Dík za pochvalu Barumku taky sleduju. Tady píšou, že Kresta havaroval.

Že to Kresta rozšlehá hned na první erzetě??? To by se mu nemělo stát s jeho zkušenostma!