Ford Focus Forum

pokud ste nekdo videli jak vypada vzduchac po 15tis km tak ho pri vymene oleje vymenite vzdycky a po 4 vymenach mas prachy zpatky

tiez si to myslim

Moj filter po asi 45-55tisic km a asi 3och rokoch. Pride vam to, ako zaneseny filter? Mne nie, ale preventivne to vymenim za asi Bosch a uvidim, aky to bude mat priebeh. Toto je Filtron:

Ja tvrdim, ze JE zaneseny. Mozno nie pavucinami a velkymi kusmi. Ale drobne ciastocky poupchavali prieduchy v papieri. Preto je aj taky sivy. Novy je pekny zlty.

Na margo Filtronu:
Ja mam 1.8 benzin. Tam ide z filterboxu hruba hadica sania popod celne sklo do skrtiacej klapky. Pri demontazi airboxu musi hadica cela dole. A teda ju vzdy omrknem a vytriem. Jeden raz som dal Filtron. O nejakych 15tis. km menil zas. No co bolo bordelu v tej hadici, to bolo neuveritelne. Jemny drobnucky hnedo-sivy povlak. To musel byt paradny material na vybrus valcov zvnutra. Odvtedy jedine nieco poriadne.

To potrubie som skontroloval a je uplne ciste a aj skrtiaca klapka. Farba uz neviem, aka bola, ale ked pozeram na internete Filtrony, tak su take svetlejsie.

stano :
Presne tak - filter ma filtrovat, nie prepustat. Preto bud originalny, alebo kvalitnu nahradu - napr. MANN a pod. Filtron urcite nie. Takisto mam aj odpor voci sportovym filtrom - vraj lepsia priepustnost a motoru sa lepsie dycha. Kedze povrch filtra je plus/minus rovnaky ako na originale, zvysenie priepustnosti sa prejavi na filtrovani - prejde vacsi bordel. Keby to pri vyssej priepustnosti malo mat rovnaku filtrovatelnost, musel by sa podstatne zvacsit povrch filtra a tym aj jeho rozmery. Inak nedostatocne filtrovanie alebo poskodene ci nepresne vyrobene filtre mozu zabijat turba, jedna sa hlavne o obdlznikove filtre, ktore nie su presne osadene v Airboxe a motor si prisava vzduch aj medzerami medzi stenou airboxu a bokom filtracnej vlozky.

Nikde som nenasiel jedine zle slovo na kvalitu Filtronu. Podla objemu ich vyroby by bolo hodne znicenych motorov, ale nikde nic nevidim.
Kazdopadne novy adept (German) na testovanie uz dorazil. Myslim, ze celkom slusna cena 370Kc. Neviem sa dockat instalacie, predsalen, je to nieco ine, nez menit kabinovy filter vo Focuse II

Motor nerozbije. Ale systematicky poskodzuje. Turbo takisto neumre hned. Ale lopatky su postupne nicene.
Daj si tam co chces. Ja som len napisal svoj postreh s Filtronom. Ja ho tam uz nedam.

Takze po mensom testovanei je vysledok taky, ze to dycha ovela lepsie - lepsie ide do otacok, hlavne sa zlepsili rozjazdy na 1ku a 2ku v meste zo semaforov. Predtym vykon alebo krutak sice rastol s otackami, ale nie rovnomerne, mal vykyvy (subjetivny pocit). Teraz je to plynule.
Ked som ten Bosch montoval, tak sa mi zdal, ze je trochu mastny, takze asi je niecim napusteny.

pár otázeček pro zkušené

přemýšlím o kitu viz foto (K&N 57i) http://www.racing-tuning-shop.cz/Detail ... 0508/38144

Takže pokud tam nechám spodní část airboxu jen jí upravým, aby se dala protáhnout trubka, tak hadička co vede k hlavě motoru tam může zůstat? Nebo to nebude dělat dobrotu? A ještě otázečka co se týče přívodu vzduchu, když nechám standartní řešení “kobru” bude to stačit?

Základ je, odstínit filtr od teplého motoru. Jak to uděláš je celkem jedno. Nejsem zastáncem těchto kónusů, navíc na dýchavičné jednašvestce. Nic moc to nepřidá a efekt to bude mít jen zvukový.
Neš se srát s nějakým předěláváním sání, dal bych spíše jen vložku do origo boxu- http://www.sportovni-filtry.cz/kn-vzduc ... 28374.html

Souhlas.
Bavlněnou filtrační vložku ano, ale airbox zachovat, vzduch se v něm uklidní a to je pro motor přínosné.

Jak se píše výše.. odstínit kónus od tepla co jde z motoru a ještě je nejlepší natáhnout k němu hadici se studeným vzduchem nebo ho protáhnout někam do spod masky k mřížce aby foukal čistě studenej vzduch. Nevím jestli placebo efekt nebo realita, ale prostě to auto jede líp než s klasickým filtrem. Možná to víc dupu.. každopádně mi je to fuk, protože na spotřebu nekoukám.

Otazka. Ten studeny vzduch, cim je studenejsi, tym lepsie (u atmo motorov)? Lebo napriklad dusik vstrekovany do sania ho extremne schladzuje, co prospieva vykonu. Potom ale v zimnom obdobi, by mal motor jazdit lepsie, nez v lete?

djcraty píše: ... protáhnout někam do spod masky k mřížce aby foukal čistě studenej vzduch...

A pak na něho bude cákat všechen bordel zpod auta i z aut jedoucích před Tebou.
Motor možná pude trochu líp za plynem v nižších otáčkách, ale na výkonu to poznáš asi těžko. To pak stačí dát jiné gumy, natankovat jiný benzín a je to to samé

Nicco- teoreticky ano, jen by do toho nesměla kecat řídící jednotka.

miki21 píše:

djcraty píše: ... protáhnout někam do spod masky k mřížce aby foukal čistě studenej vzduch...

A pak na něho bude cákat všechen bordel zpod auta i z aut jedoucích před Tebou.
Motor možná pude trochu líp za plynem v nižších otáčkách, ale na výkonu to poznáš asi těžko. To pak stačí dát jiné gumy, natankovat jiný benzín a je to to samé

Cákat bordel zpod auta? Nevim jak ty, ale já mam pod motorem plastovej kryt, aby mi tam tenhle "bordel" nelítal. Každej ať si to udělá podle sebe.. klidně si tam nastrkejte punčochu místo filtru. Jen jsem řekl svůj názor