Ford Focus Forum

V12:
ja se s tebou nepru, jen rikam, ze nemuzes rict jen tak zplacu, ze benzin ti vyjde vyhodneji bez toho, aby si znal rocni najezd.

a kdyz uz si to nakousl tak zkusim drobnej vypocet dle tebou zadanych kriterii:
mam diesel a benzin se 150kkk na tacho a najezd 60kkm/rok
pocitam jen motorove dily, protoze vse ostatni se musi menit i na benzinu
1.rok (na tacho 210kkm) -na nafte usetrim cca 2000e-> vymenim turbo za 1200e-> diesel usetri 800e
2.rok (na tacho 270kkm) -na nafte usetrim cca 2000e-> vymenim setrvak za 1000e-> diesel usetri 1000e
3.rok (na tacho 330kkm) -na nafte usetrim cca 2000e-> vymenim vstriky za 1500e-> diesel usetri 500e
4.rok - na tacho skoro 400kkm -benzin se blizi smrti, co drahyho jeste muze odejit na dieslu?
sumasumarum - diesel mi vysel za 3 roky o 2300e levneji nez benzin, takze mam dostatek prostredku na pripadne dalsi opravy anebo servis


je to jen takovej sranda vypocet, tak doufam, ze se toho nekdo nechytne. Kazdopadne mi z toho vychazi, ze bez znalosti vsech podrobnosti nikdy nemuzes rict, ze benzin bude vyhodnejsi ... a v v v votode

Tvoj vypocet je velmi pekny. Lenze ma jednu zasadnu chybu - vsetko to menis do cca 250k km. Ano, mozes potom jazdit dalej. A dovol jednu otazku - preco by mal byt benzinak pri 400k km po smrti a diesel nie ? A ked ten diesel vydrzi 400k, tak druhykrat menis turbo a dvojhmotu Jo, a vo vypocte nemas dalsiu cca tisicku za CR cerpadlo.

Koukám,že stačí jen taková zmíňka v podstatě mimo téma a už je z toho zase boj benzin nafta.

Se nam tady kluci nepoperte

Nezapomente zahrnout do vasich rovnic ze za benzin penize dat musite vzdycky a ty diesel dily kupovat nemusite kdyz nahodou vydrzi pul mega km.Kdyz se ale dari lze sezrat nekolik cerpadel apod. aniz clovek vyjede z garaze.Ci pribeh o potkani a nemyslim u Kolina.

dex9 píše:V12:
ja se s tebou nepru, jen rikam, ze nemuzes rict jen tak zplacu, ze benzin ti vyjde vyhodneji bez toho, aby si znal rocni najezd.

a kdyz uz si to nakousl tak zkusim drobnej vypocet dle tebou zadanych kriterii:
mam diesel a benzin se 150kkk na tacho a najezd 60kkm/rok
pocitam jen motorove dily, protoze vse ostatni se musi menit i na benzinu
1.rok (na tacho 210kkm) -na nafte usetrim cca 2000e-> vymenim turbo za 1200e-> diesel usetri 800e
2.rok (na tacho 270kkm) -na nafte usetrim cca 2000e-> vymenim setrvak za 1000e-> diesel usetri 1000e
3.rok (na tacho 330kkm) -na nafte usetrim cca 2000e-> vymenim vstriky za 1500e-> diesel usetri 500e
4.rok - na tacho skoro 400kkm -benzin se blizi smrti, co drahyho jeste muze odejit na dieslu?
sumasumarum - diesel mi vysel za 3 roky o 2300e levneji nez benzin, takze mam dostatek prostredku na pripadne dalsi opravy anebo servis


je to jen takovej sranda vypocet, tak doufam, ze se toho nekdo nechytne. Kazdopadne mi z toho vychazi, ze bez znalosti vsech podrobnosti nikdy nemuzes rict, ze benzin bude vyhodnejsi ... a v v v votode

Vysiel ta o 2300 lacnejsie. A podobnu sumu navyse si zaplatil pri obstaravani. A co drahe ti moze na diesli odist po 400tkm? Ze uz tie veci menis druhy krat. Plus ti chyba taka vec ako zhavice, cerpadlo, castejsia vymena oleja, sranie sa nafty do oleja, DPF, aditivum do DPF atd.

A benzin uz len z toho dovodu, ze sa nemusim klepat, ci mi to v zime nastartuje. Ci nafta nezatuhla. Ze sa nemusim starat nechat turbo vychladnut. Ze sa nemusim bat, ze jedneho dna sa mi vysype dvojhmota a ked prave nebudem mat odlozenych par stoviek eur, tak auto mozem odstavit. Ze mozem kludne spavat, ked zoberiem benzin na neznamej benzinke, a nestrachovat sa, ci nedoseriem vstreky alebo cerpadlo. Ze nemusim chodit s opravou turba/vstrekov/cerpadla do servisu. Ale tie sviecky a olej si vymenim aj doma. Ze sa mi neserie nafta do oleja. Ze nemusim riesit problemy s EGR, s DPF, vstrekmi, cerpadlom, turbom, cukanie motora, straty vykonu a ine podivne veci... Ked pravidelne pozeram forum, tak v naftovej sekcii kopu novych problemov alebo kopu prispevkov v starych temach. Ale benzinaky len sem-tam.
A pre pocit, ze pokym nezadrem motor, tak to auto si nebude nikdy vyzadovat neplanovanu velku investiciu. Ano, podvozok sa serie tak ci tak. Ale to je postupne, planovane, a viem co ma caka. A uz len pre ten pocit, ked podradim do trojky a vyzeniem ho do 5000otacok

V12:
no mas pravdu ze po 400kkm se da asi ocekavat dalsi vlna investic. Nicmene i tak trvam na tom, ze pri tomto najezdu z toho vyjde nafta vitezne. Minimalne tim, ze benzin s 400kkm si taky rekne o dostatecne velkou davku investic

Jardak:
ale houbelec, vubec tu nejde o to, co je lepsi, jestli benzin nebo nafta, ale o to, ze nic neni jen cerny nebo bily

Ac1D:
no pockej, to uz by v tech rovnicich bylo nejak moc promennych a s tim pocitat neumim

edit:
to stano.:
ano, ve spouste veci mas pravdu, ale proto sem tam napsal, ze je to jen srandavypocet a jak pisu vyse, tady vubec nejde o to jestli je lepsi benzin nebo ne, ale o to, ze nikdy se neda rict se stoprocentni jistotou, ze jedno nebo druhy je lepsi a nejede pres to vlak. Aneb jak se rika: nic neni bez chyby, kazde hovno ma sve mouchy

Mně to stejně čas od času (zhruba jednou týdně ) přijde, že navštěvuji nějaké antidiesel forum. A i když můžu argumentovat pouze z pozice člověka, který se svým vlastním dieselem najezdil směšných 40 tis. km a na tachometru má ještě směšnějších 84 tis. km dohromady, přijde mi to, že příběhy o sypajících se dieselech tu prezentují zejména jedinci, kteří si musejí sami před sebou nějak ospravedlnit koupi zpravidla nenažranějšího a navíc méně výkonějšího benzínu.

Na druhou stranu otevřeně říkám, že pokud bych nesehnal mírně jeté TDCi, mám dneska asi 2.0i.

Mooc pěkně řečeno

Stanley_vy píše:Mně to stejně čas od času...

Cele forum takove neni. To jen par dieselfobiku chce aby jsme uverily jejich vire ze jedine benzin je ten pravy Pritom nejdulezitejsi neni to co je pod kapotou ale jaka znacka je na ni.

dex9 píše:...

A co rovnice: najezd 60t km rocne a necham si predelat benzinaka na plyn nevyjde to levneji nez nafta?

jeste malinko jinak - pokud bych mel rocni najezd 60tkm, tzn. stravil v aute vic nez mesic cistyho casu rocne, asi bych se podival po necem pohodlnejsim nez Focus

Cowley píše:jeste malinko jinak - pokud bych mel rocni najezd 60tkm, tzn. stravil v aute vic nez mesic cistyho casu rocne, asi bych se podival po necem pohodlnejsim nez Focus

si zabil...a tento flame moze pokracovat a zit dalej

sichr...protoze vsechno podstatny uz bylo receno a ted uz se pohybujem v oblasti coby kdyby bez vztahu k realite

Cowley píše:jeste malinko jinak - pokud bych mel rocni najezd 60tkm, tzn. stravil v aute vic nez mesic cistyho casu rocne, asi bych se podival po necem pohodlnejsim nez Focus

Toto je kvalitní názor! Onehdy mě rozesmál jeden tazatel, že on najede 10-12 tisíc ročně a chtěl by toho dýzla, protože je hodně úsporný...

60 000 ročně ujedou tak cesťáci se zmrzlinou či vložkama a manažeři s tímto ročním nájezdem (pokud si řídí sami) určitě nemají Focusy,to by měli páteře jak paragrafy...

Jo jo, navíc málokdo s ročním nájezdem 60 tis. km řeší nákup vozu se 150 tis. km.

stanley mi to sebral z klavesnice ,

resite tu rocni najezd 60t km , to se snad nevyplati kupovat jety diesel ale rovnou novy protoze stejne ho budes za 3 roky s 180t km prodavat .

to Dex : zkus do te tve rovnice dat prumerny cesky najezd tzn 20t km rocne , ale polozky ktere jsou uvadene u diesel motoru tam klidne nechej protoze stejne odejdou .

to stanley : podivej se kolik je prispevku u tematu diesel a kolik je prispevku u tematu benzin , muzes namitnout z diesel si kupuje vic lidi , ano to je pravda protoze prave tyto lide si kupuji (levny ) diesel ktery ma najeto 150t a vice km (i kdyz to mnohdy nevi ) a pak samozrejme zacnou odchazet dily ale kdyz nekdo koupi benzin se 150t km tak to uz musi byt protoze kdyz vezmu najezd 15.20tkm rocne tak nejaka 2008 ma ted kolem 80t km kdezto diesel muze mit zminovaných 400t , pardon 92t km .