Ford Focus Forum

Poslal jsem Ti SZ.

Tomin123 píše:Proc kupovat slepe novy MAF ???
Vzdyt tenhle motor ma wideband lambdu. Na ni se da krasne zkontrolovat jestli je smes optimalni (=MAF meri dobre), nebo to nekam ujizdi. Vyhazujete zbytecne prachy ...

Jestli se nepletu, tak A/F ratio ti zmeri v kazdym servisu kde meri emise nebo na technicke, je tak?
Na tohle se treba zrovna ja chystam. Me se totiz zda, ze mi STcko nejak divne smrdi(a taky nejak moc zere) a aj znamej v servise mi taky rikal ze to smrdi (nic jsem mu nerikal, rekl to sam od sebe kdyz jsem najizdel na zvedak kvuli prezouvani). Mam takovej pocit ze to nekdo nacipoval, protoze ten prubeh kroutaku mi pocitove moc nekoresponduje se seriovou mapou - neni to tak linearni.

Jasne zmeri, ale tam je to strasne pomale. Navic jen u statickeho auta.
WB lambda ukazuje aktual do 100ms. Kdyz uz to to auto ma, tak proc to nevyuzit.

Nacipovani se da poznat z CVN cisel co se vyctou pres OBD. (zmena map se projevi v CVN cislech)
Jen to chce nekde vycist ta cisla na stejnem aute/kalibraci ktere stopro neni ciple.

Na německém STforu jeden člen zmiňoval možnost špatné funkce Blow-off ventilu...

Tak sem dnes kontroloval všechny hadice, spoje atd. Nic jsem nenašel. Kontroloval jsem i se spuštěnym motorem na rampě, kde kolega vytáčel motor aby se tlakovalo turbo a žádnou netěsnost jsem nezaznamenal ani sluchem. Hodice stvrdnou když turbo začne tlačit, takže v téhle oblasti by mělo být vše OK.

Vyndal jsem i MAF a ten se mi zdál jako novej, žádné nečistoty ani oxidace.

Pak jsem vymontoval symposer otevřel ho a našel protrhlou membránu.
Tak jsem ho nechal vyndanej, zaslepil výstup a jel auto projet, žádná změna.

Dle videi na youtubu co tak koukám, bych to viděl na ten soleniod. Tlak mi vyleze nahoru jen při plynu na podlaze. Jak mile mám 1/4, 1/2 nebo 3/4 plynu, tak ručka vyleze jen na první čárku a dál se jí nechce.

Jinak jsem teď asi 2h prolejzal net a nikdy nemohu najít náhradní membránu do toho symposeru. Dá se to vůbec někde pořídit?

Ahoj,

membránu neseženeš, jedině celý: 1490326

Aky plniaci tlak ma mat Duratec VI5 v Mondeu ? Tu je ten motor naladeny inak ako vo Focuse. Okrem toho som kdesi cital, ze ma nejake nizkotlakove turbo, mne dava maximalne 0.3 baru, solenoid je novy. Inak akceleracne casy 80 - 120 su v sulade s fyzikalnym modelom ako aj udajmi na automobile-catalog.com :
- na trojke 4.5 s
- na stvorke 6.6 s
- na patke 8.4 s
- na sestke 10.5 s
Maximalku som skusal taktiez, auto ju dosiahlo.
Casy su priemery viacerych merani pomocou Torque Pro a OBD modulu. Chipovane to nie je, najazdenych takmer 260 tisic km.

Tak bohužel oživím tohle téma.
Standardně mi ST fouká tlak na 1,2. Nyní jsem pocítil, že auto je nějaké lenivější.
Ručička se k tlaku 1,2 dostane (v poslední čtvrtině) o dost pomaleji než to bývalo.
Když už plného tlaku dosáhne, začne pomalu klesat, ikdyž pořád držím auto v otáčkách, pod plynem.
Dnes se mi dokonce stalo, že pod plným plynem mi auto řeklo ať přeřadím v cca 4500 otáčkách a ručka na tlaku turba se propadla z 1,2 na první čtvrtinu.
Auto se takto chová nepravidelně. Občas jede standardně, občas tento problém.
Pečlivě jsem přečetl předchozí stránky, ale nejsem z toho moc moudrý.
Netěsnost hadic jsem kontroloval, měly by být v pořádku.
Pískavý zvuk jako u závady odvětrávacího ventilu klikové skříně mi to taky nevydává.
Prosím, nemáte někdo podobnou zkušenost?
Nějaký nápad na co juknout?
Díky

Zkusil bych boost solenoid.

Tak díky za rady.
Jako u mnoha lidí tady stačilo vyměnit solenoid

Zdravim vsechny.
Chtel bych tu od nekoho zkuseneho dostat jasnou odpoved ohledne tlaku turba.
Mam original STcko bez jakychkoliv uprav,naprosta serie.
Skoro vsichni zde pisi, ze jim turbo tlaci az 1,2 baru!Coz si myslim ze to tlaci jen ciple ridici jednotky.
Ja se podle budiku dostanu max. na 0,9 a pri plnem plynu se ta hodnota pohybuje mezi 0,6 az 0,9 baru. To znamena pred zacatkem cerveneho pole.Auto jede podle mne normalne,tahne pekne,ale preci jen ve mne hloda cervik.
Muze mi prosim tedy nekdo s jistotou rict ze u seriovky je to v poradku?
Diky vsem za odpoved.

Můžu říct, že na svém ST 2008 po fl jsem ještě ručičku turba neviděl v červeném poli a ani snad za půlkou stupnice. Pravda, že nekoukám na budíky při jízdě. Kupoval jsem to již s intercolerem. A teď mám problém když auto nastartuji. Tak začalo něco jemně klepat kov o kov a ještě hvízdá, píská výfuk mám takový pocit.

Standard ST tlačí lehce přes polovinu, takže cajk.

OK,diky za odpoved.

Zdravim všechny mam menší problém...netlačí mi turbo na max a přitom svítí kontrolka ESP. neměl někdo podobný problém??