Ford Focus Forum

gomba píše:...Jen netuším kolik bude poštovné.

Kód: Vybrat vše

http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Mondeo-Mk3-2000-2007-2-0-16V-Di-2-0-16V-TDCi-EGR-Valve-New-/230884951706?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AFord|Model%3AMondeo&hash=item35c1d0c69a

Stačí kliknout na postage & delivery...poštovné do ČR je 24 liber!

Já jsem EGR ventil měnil před rokem. Auto podalo do nouzového režimu, kontrolka spirály.
Ve fordu mi rekli ze mam ten nejslozitejsi EGR ventil / Euro4
oprava mě stála Cca 11.000.- ve fordu a šlo samozřejmě o Repasovaný díl, výměna za díl z auta. Jinak by byla cena vyšší.

Tenhle typ zrovna nemám mám ten od roku 06 kde není druhovýroba...ale díky za info..

VyziblaLudek píše:Ale ten Egr z Anglie nebyl určitě nový ne??nemáte někdo nějáky odkaz kde egr seženu??zatím teda auto jezdí bez problému ale čekám kdy se znovu projeví...

i to co koupíš tady u nás je repase

Zdravim.Nemá tu někdo nějakou zkušenost s egr u sci?Rozsvěcí se mi kontrolka víc to žere ale jezdí bez problému.Diagnostika hlásí problém egru.Nejraději bych to taky vyřadil ale jedinou informaci kterou jsem sehnal od člověka který dělá jen fordy bylo at se na to vy.... že je to nesmysl.Nenajde se tu někdo kdo by o tomhle motoru věděl víc nebo to případně už zkoušel?Dík

Našel jsem na netu Egr prý originál za polovinu bez záruky .Nevím jestli do toho jít či ne.Nemáte s tímto prodejcem zkušenost??Je mi to divný za ty peníze??

http://autobazar.hyperinzerce.cz/motory ... dni-cechy/

@jenda
jak mas stary auto, kolik mas najeto?
EGR u SCI by mel byt relativne neznicitelny. Asi bude ucpana trubka, ktera vede od EGR a usti v sani. Bejva to ucpany na tom vylezu v sani, kde je studenej vzduch a to svinstvo se v ty trubce lepi.
Sundat hadici do sani, skrtici klapku a odsroubovat trubku od EGR a od sani, vyndat, vycistit, vratit.
Jeste se da teoreticky vyzkouset jestli EGR vubec neco dela...odsroubuje se elektromotor (ta cerna vec)...4 sroubky, muze se zahejbat s drikem motorku, po nastartovani motoru by se mel ten EGR ventil "nakalibrovat", zahejbe se a mel by se myslim zasunout ten drik.
Neuskodi prostriknout kontakty konektoru a radne prohybani a prostrikani vlastniho ventilu...pokud mozno zevnitr, az budes mit tu odchozi trubku pryc. Nebo jestli se ti chce, tak cely ventil odmontovat, ale je pripojen na vodni okruh, tak aby to pak neteklo, nevim jestli jde zvlast sehnat nove tesneni.
Po operaci neni treba resetovat ECU, kontrolka zhasne sama bud hned, nebo po par desitkach km, cimz si overis, ze jsi udelal, co bylo treba.

Jo a prosim vypln "anketu SCi", kdyz das hledat, tak urcite najdes...najdes zajimave info a rovnez tvuj prispevek pomuze. Diky.

Díky za radu.Mrknu na to a o zkušenosti se podělim.Auto je 11/2003 a najeto má 167000 ale jestli je to pravda těžko říct.Je z německa a má velice zachvalý interier i exterier takže skoro jak nový na to že mu je deset.Jdu experimentovat.

Tak jsem pořídil nový EGR a je vše OK.tak doufám že ted budu mít na nějáký čas klid..-:) ..a vyroben je Made in China! tak doufám že hned neumře..

pokud ti nevadí svítící kontrolka, tak ten egr zaslep. Dokonce se to dá udělat tak, že se rozdělá motorek který ovládá otvírání toho ventilu a tam se vyhodí ozubené kolečko které tím otáčí. potom po smazání závady už nesvítí ani kontrolka. Ale záslepku bych tam dal taky. Ten nový egr si alespoň nezničíš . Já to tak mám a nemám problém.

zdravim, mam mondyho 2004 2,0tdci 96kw(norma euro 4) a EGR som zaslepil ..spravil som asi 400km ale dnes mi vyskocila kontrolka motoru. Diagnostika mi ukazala P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected .. cize RJ zistila ze egr neprepusta .. viem to nejak obist? niekde som cital ze pomoze vyvrtat tusim 8mm dierku do zaslepky.. ma to niekto odskusane? Diky

pravděpodobně bude kontrolka svítit dál... Zaslepení i s dírkou u této specifikace nedoporučuji... Je tam už moc elektriky

tak uz som sa dopatral na fordclub.sk .. pre tie mondea co maju normu euro4 cize egr s dratmi a konektorom ako ja tak treba do zaslepky 10mm dieru. Take uz s dierou som videl na nete aj u predajcu kde som kupoval zaslepku aj ja ale ja blb som kupil prave taku aka ma ist na egr ovladany podtlakom. S dierou no problem

Zdravím,také přispěji mojí zkušeností..Mám mondeo 2.0tdci 96kw r.v. 11/2006...Předchozí majitel nechal odstranit DPF filtr..S autem už mám najeto 20 000 km..Měl jsem problémy s EGR ventilem,pořád plný sazí,2x jsem ho čistil ale stejně mizerné..Když začala zima,měl jsem špatné starty (občas se mi stávalo,že jsem auto pořádně protáhl a začala blikat kontrolka žhavení a snížil se rapidně výkon (vypnulo se turbo) a td..Od předchozího majitele,byl EGR zaslepen s 10mm dírou...Já jsem vyčistil celý filtr,i sání a EGR jsem zaslepil celý (podotýkám že mám ten elektronicky řízený,jak se o něm tady píše že se nesmí zaslepit celý,že to hodí chybu motoru)...Odmontoval jsem z EGR ještě klapku,co uzavírá přívod vzduchu od turba (2x šroubek a klapka je venku)..Mám najeto od té doby 1600km (žádná kontrolka se nerozsvítila) (žhavení se mi nerozblikalo) a vše je bez problému,starty se o hodně zlepšily a auto krásně táhne,není hlučné a neklepe tolik..toť moje pozitivní zkušenost se zaslepeným EGR..EGR a sání jde krásně vyčistit čističem na krbové sklo (kupované v hypernově za 50kč)...

to je přesně to co jsem tu psal. Všichni pořád mluví o tom, že je tam moc eletroniky, ale jediné co je tam na elektriku, tak je ovládání, otvírání toho ventilu. Pokud se vyhodí z egru to ozubené kolečko, které to ovládá, tak egr bude zavřený, ani kontrolka se nerozsvěcuje. Podle mého, zaslepení s jakýmkoliv otvorem postrádá smysl samotného zaslepení, protože sání a celý egr se bude zasírat dál.