Ford Focus Forum

Kóťa píše:Já těm 4 rokum rozumím, ale myslím si,že pneu se 3-4mm je pořád slušná. Spíš mi jde o postoj vůči pojišťovně či policii...O to strach Veny nemáš?

no, to samozřejmně ano... prostě stejně, když pojedu tak nesmím jet tak abych boural... Taky ještě uvidím, jestli něco koupím nebo ne, ale je pravda, že moje pirelky jsou isickrát lepší i v tomhle stavu než nový kormorány co jsi pořídil jeden známej a pak se strašně divil že mu to klouže

Jako mě je to dost proti srsti... Jednou jsou nějaký pravidla a měla by se dodržovat... takže ještě uvidím jestli vůbec v zimě vyjedu.

Tak je to v cajku.... Dneska jsem oprášil zimní kola a všechny mají okolo 5mm... takže to ještě sezonu vydrží...

Chlapi, prosím rychlej dotaz...kolikátka klíč na kola (R17 viz avatar) je na MK4? 17, 19,...?
Snad to není co auto to originál...

19, pokud máš origo matice...

Potvrzuji 19

Potvrzuji, že máte pravdu! "Rychlej dotaz"...

Jaky mate zkusnosti s vyvazenim kol po sezonnim uskladneni v garazi na plocho na sobe? Muze to mit opravdu znatelny vliv? Hodlam ted kola jen sam vymenit a do pneuservisu jet na vyvazeni v pripade, ze mi to bude na dalnici nejak vibrovat. Zimaky byly na plechacich prvni zimu nove a pak sly do garaze. Nechci vyhodit 500,- zbytecne.

Odpovedel sis sam, vyvazuj az kdyz je duvod. Nebo pokud si chces byt jisty, tak naloz kola do kufru a dovez je na kontrolu (protoceni se starym zavazim), bude to levnejsi nez s akci de/montaz kol. Doma si to pak prohazis a pritom si ocekujes treba i brzdy.

Uskladněné zimní, před nahozením na auto nevyvažovat. Po 7 měsících uložení, bez pohnutí ,propružení ,jsou ztuhlé a nic se nevyváží. Je třeba je hodit na auto, když volant nevybruje tak třeba po týdením ježdění a rozhýbání, teprve je nechat vyvážit. Jak jsem svoje na jaře shodil tak v pátek nahodil a jsou OK / označený v jaké poloze - i ze kterého šteftu byly shazovány/, tak na vyvážení dlabu, jen je znatelnější odpor pneu oproti letním, stejný kopec musím dávat o krapek plynu více.

tak je dofoukni

Co je tohle za blbost? Pneumatika se dovažuje, aby byla po obvodu stejná hmotnost a s rotací nevibrovala(neházela) - to se jako přes zimu přesune kus gumy na jiné místo v pneumatice a po projetí se zase milostivě vrátí zpátky?

ballu píše:jen je znatelnější odpor pneu oproti letním, stejný kopec musím dávat o krapek plynu více.

to urcite

LeFort píše:Co je tohle za blbost? Pneumatika se dovažuje, aby byla po obvodu stejná hmotnost a s rotací nevibrovala(neházela) - to se jako přes zimu přesune kus gumy na jiné místo v pneumatice a po projetí se zase milostivě vrátí zpátky?

A deformace gumy, uložené delší dobu ve stejné poloze ti nic neříká

zeli píše:tak je dofoukni

Kdyby to šlo obvzláště zimní guma je háklivá na podhuštění a přehuštění. U obou případů pak nesedí guma celou potřebnou plochou a optimálně nekopíruje povrch a tím dochází při brždění kopání ABS do pedálu.

To mi teda opravdu nic neříká - jestli se ta guma zdeformuje tak, že se podle tvé teorie rozhodí vyvážení, tak už se to asi těžko samo srovná projetím ,takovou gumu už bych si na auto nedal. Kola s pneumatikami vyvažuji při každém přezouvání u kámoše, a ještě se mi snad nestalo, aby se nemusely min. 5g všechny 4 dovažovat. Např. v Německu je tenhle postup standartem, ale ať si každý jezdí, na čem chce.
edit: a když si koupím nové pneu, tak podle tvojí teorie je nechám nazout, ale nevyvážím je, budu na nich nějakou dobu jezdit, pak je znovu nechám sundat a vyvážit? To už je fakt moc