Ford Focus Forum

Osobne bych rek ze system start-stop je jenom pro krajni pripady ecomagoru, co potrebujou alibi ze setrej prostredi... ve skutecnosti ti u normalniho auta musi odchazet baterka, starter atd. a jejich opetovna vyroba + palivo spotrebovany na start podle me spis jeste prida na znecisteni... Proto si myslim ze je to hlavne marketingovej tah.. Stejne jako "usetrim prostredi, koupim si lexus 600h"....

Více než startér se u mě osobně bezpochyby opotřebovávají nervy

Ono těch faktorů bude více:
-opotřebení startéru
-opotřebení baterky - v zimě zbytečné vybíjení
-zvýšená spotřeba pro dobití baterky
-většinou se kumuluje teplo z motoru tak zapne sahara -další zátěž altíku + zvýšená spotřeba
-v zimě zbytečně klesá teplota motoru -může dojít znovu k obohacení směsy
-v létě se při náběhu zvýší spotřeba klímy /na křižovatce v horku bez klímy????/
-zvýšená spotřeba při startování
-při povinném svícení žere z baterky
-zapnutý ventilátor pro odmlžení předního skla žere z baterky
-audio soupravy žerou z baterky
-v odbočovacím pruhu blinkry žerou z baterky

Když to shrnu, tak spotřeba benzínu a když spočítám že pro doplnění ztráty v baterce při nastarování potřebuji 15 - 30km/dle zapnutých spotřebičů/ tak na 10km 3x vypnutý motor, bych musel ujet dalších 35km pro dobití bateky .To by mě stál benzín na těch 10 km 87 Kč a 100km by mně teoreticky stálo 870 Kč

Jj a pak je to u toho Lexusu ze baterky vyrobi na jedny strane zemekoule, motor na druhy a na treti to daji dokupy a kolik se projede paliva nez ty dily svezou k sobe, uzasna ekologie jako vse co je dnes ekologicke - treba topeni elektrikou

Ekologický dopravní prostředek je kůň, po kterém seberete každý koblížek, kterým pohnojíte pole, kde budete pěstovat ječmen, který bude žrát ten kůň, který zase udělá koblížek atd. atd. atd. Ale já jsem starý neznaboh, proto jezdím autem a to ještě s tímto motorem

Je tam rozdíl, kůň žere i ve stáji , auto v garáži jen povinné ručení a pak když jen jede.

Ja myslim ze neni treba davat mraciciho smajla... Mezi treba 1.8 a 2,5 neni az takovej rozdil ve vypoustenych skodlivinach, kdyz to vemes z globalniho hlediska co se kde vypousti do ovzdusi...

Tak cesta Slaný - Bratislava a zpět.Podle palubáku 5,8l a přesně 6,1.Průměrná rychlost 101km/h.Cesta tam byla na sněhu,takže se jelo pomaleji a zpět cca 130km tachometrových.Opět sněžilo a pršelo.Ale úplně mě to překvapilo.Potřeba na PP šla i na 5,4l Ale i při téhle spotřebě dojezd mám tuto trasu(782km)a zbylo mi 22km.TZakže pořád je ta nádrž nějaká divná

když měřím jen dálnicu rychlost od 110 do 150km/hod tam mám i já dle PP 6,5 )
ale jak vjedu do města hned to jde o litr nahoru

Dnes ráno ve 3 hod, po staré v chumelenici Brno-Žďár- Havlbrod- Kutnou- Říčany u Prahy. 210 km , 3 hod,a zpět Brno a spotřeba ve dvou a plnný kufr 7,1L/100km po dotankování i palubáku. .

To je slušný

Tak už se mě podařilo dostat se čistě při jízdách po Praze na 9.7 dle pp. Už jsem si pořídil i košťátko na odrážení, aby se dostal ještě níže

Tak ja jsem jel vcera po okraji Prahy cca 12km. Je to mistama, kde se asi 3km muze i 70 a 80, jinak klasicka padesatka a nejake semafory a cloveka tak 2-3 cervene potkaji. Tam je to prevyseni +40m,zpet -40m.
Cestou tam, vyjezd se studenym motorem - 7,7l/100km, cestou zpet vyjezd s ne uplne vychladlym motorem, no a uz bylo docela pozde a silnice byly prazdne, snazil jsem se a vysledek 5,7. Vse dle PP,ale ten mi fakt ukazuje presne.

Jinak na jedno tankovani mam ted prumer 7,7; 2/3 Praha, 1/3 dalnice

Tak moja posledna nadrz vydrzala 850km...z toho bolo mozno 250km mimo mesta a 500km len v meste...
Nieco ostalo este v nadrzi tak dajme tomu, ze na 55l a 850km t.j 6,47 L/100km a na PP 6.2
Vdzy som medzi 800-1000km moje max bolo nieco malinko cez 1000km
Som spokojny...ak porovnam pomer vykon a spotreba

Mám vyzkoušeno, že po okrskách do 120km/hod se dostanu i pod 7L. Na dálnici, když pojedu ustálenou rychlostí 120, tak o litr více. Většinou po dálnici mám spotřebu stejnou, jako po městě do těch 9,5L, ale to zase jen těch 130 nejedu.