Ford Focus Forum

no vyzerá to tak, že je to tam ozaj trochu hrubšie, nechcel som samozrejme preháňať, ale niečo z toho závitu je predsa vidieť, možno to lepšie popíše hugo72, ale teraz už asi buvá, bo maká už asi 5 dní v kuse

to martyG: netreba potom specialne skrutky? ja este zatial elektrony nemam,ale ked som zhadzoval elektrony z rodinneho Fusion-a tak tam boli matice so samostatnym konusom a samotne matice boli dole dost uzke, a zavit siel len do polovice.. ako to opisat.. ponuka to niekto v inzercii aj s fotkou: http://www.ford-focus.cz/modules.php?na ... pic&t=6573, kazdopadne to nieje standardna matica ako na plechoch, tato tam zabera cely zavit a je utopena v elektrone.
Ak tam mas prave tieto matice, akoby som nic nepovedal

chmelko píše:asi sa mýlíš
pretože pri akomkolvek ET musí disk plne dosadat na dosadaciu plochu bez akejkolvek vole, takže ho tam vždy musíš našrubovat..
ina otazka je potom dotyk brzdičov, ak by to číslo už bolo príliš velke, alebo by ti kola vyliezali von, ak by bolo príliš male

Prosím Ťa zváž slová, lebo si budem myslieť, že tu hviezdičky pod meno dávajú za správy typu Ahoj ako sa máš...... sorry za ostrý nástup. Neviem si predstaviť a prosím o vysvetlenie s tým dosadaním diskov. Veď tie musia dosadať VŽDY, alebo ich doťahuješ tak že tam nechávaš vôlu a tým zmenšuješ ET???
No a ďalej mi skús vysvetliť, aký je rozdiel ak založíš podložku, alebo Al disk s menším ET. Obe možnosti Ti rozšíria nápravu, no neviem si predstaviť disk s malým ET a rovnakou hrúbkou v mieste kde dosadá matica? Ako budeš uťahovať tie utopené matky.... logicky musí byť hrúbka materiálu väčšia a tým vzniká problém so šróbami. To znamená, že sú akosi kratšie /netrčia toľko ako pri plecháči/
No ešte raz napíšem nie som odborník ani technický alebo vývojový inžinier pre výrobu Al diskov. Tak sorry že žijem.
Chcel som iba upozorniť tých ktorí sa rozhodujú či väčšie/menšie ET aby pred finále a samotným platením za disky mali vo všetkom jasno. A možno dostanú do úzkych aj samotných predajcov.

canndale píše:to martyG: netreba potom specialne skrutky?

Mám za to že matky budú vždy rovnaké. Iba treba upraviť dĺžku šróbov. Toto je skúsenosť s rozširovákmi v časoch ešte keď som dral Rapidku. Musel som ich pomeniť a to už nie je sranda robota. Bez lisu ani hnúť.
Aj keď fofa som ešte nerozrábal /chystámsa meniť kotúče aj disky teraz cez víkend/ a zatiaľ nemám praktické skúsenosti. Keď nadobudnem potom napíšem.

martyG píše:práveže tam podložky nie sú, má to nové disky, kupované z netu na fofíka, spolu sme ich vyberali presne podľa typu auta, ET je tam tuším 37, tak potom neviem tiež chcem na jar kupovať elektróny a toto ma celkom dostalo.

Nevim jaké disky chceš kupovat jestli 15" ,nebo 16" ,ale s 16" disky a 6 palci šířky s ET 37 není problém sám je mám

Hugo72 píše:

chmelko píše:asi sa mýlíš
pretože pri akomkolvek ET musí disk plne dosadat na dosadaciu plochu bez akejkolvek vole, takže ho tam vždy musíš našrubovat..
ina otazka je potom dotyk brzdičov, ak by to číslo už bolo príliš velke, alebo by ti kola vyliezali von, ak by bolo príliš male

Prosím Ťa zváž slová, lebo si budem myslieť, že tu hviezdičky pod meno dávajú za správy typu Ahoj ako sa máš...... sorry za ostrý nástup. Neviem si predstaviť a prosím o vysvetlenie s tým dosadaním diskov. Veď tie musia dosadať VŽDY, alebo ich doťahuješ tak že tam nechávaš vôlu a tým zmenšuješ ET???
No a ďalej mi skús vysvetliť, aký je rozdiel ak založíš podložku, alebo Al disk s menším ET. Obe možnosti Ti rozšíria nápravu, no neviem si predstaviť disk s malým ET a rovnakou hrúbkou v mieste kde dosadá matica? Ako budeš uťahovať tie utopené matky.... logicky musí byť hrúbka materiálu väčšia a tým vzniká problém so šróbami. To znamená, že sú akosi kratšie /netrčia toľko ako pri plecháči/
No ešte raz napíšem nie som odborník ani technický alebo vývojový inžinier pre výrobu Al diskov. Tak sorry že žijem.
Chcel som iba upozorniť tých ktorí sa rozhodujú či väčšie/menšie ET aby pred finále a samotným platením za disky mali vo všetkom jasno. A možno dostanú do úzkych aj samotných predajcov.

Hugo:napíš mi prosím presne, čo som nenapísal spravne

1/napísal, som,že disk MUSI dosadat presne na dosadaciu plochu
2/ak medzi disk a šruby vložíš podložku, automaticky tým zmenčíš plochu pre šrubovanie matiek
3/ ak použiješ priliš velke ET (prelis) stane sa to, že sa ti disk oprie o brzdiče a je nepoužitelny
4/ak použiješ priliš male ET tak ti bude disk trčat von a hrozí kontakt s pneu o lem blatníkov..

niečo si pohopil inak? pretože ja nie

Je to napsaný tak, že i Alma by to pochopila, dnes bych měl mít zapsaný kola v TP 7Jx16" ET35 Příklad velkého ET je když si někdo pořídí na FoFo alu kola z mondea, myslím spešl takový kroucený čtyřpaprsek, musí se dát Al podložky jinak kolo neotočíš, zadrhne o třmen, čím větší podložku dáš mezi kolo a dosedací plochu, kolo leze ven, ale zkracuješ činnou plochu dříku šroubu, Origo Matky na AL kola je dlouhá 35mm ke kolům od vlka sem dostal matky dlohé jen 24mm pokud by kolo drželo na půl délky závitů, je to stále 16otáček matky a to je velká svornost, nebál bych se toho, ale míň bych nedoporučil ani sobě

hugo72 ma asi nejaku special teoriu o ET, tak si ju rad necham vysvetlit ked už tunil

inač Boban:na tie tvoje Wolfy sa fakt teším a dufam, že zápis dopadne bez problemov

Hugo72 píše: Iba treba upraviť dĺžku šróbov. Toto je skúsenosť s rozširovákmi v časoch ešte keď som dral Rapidku. Musel som ich pomeniť a to už nie je sranda robota. Bez lisu ani hnúť.

Nechci se plést do rozjeté diskuze, ale nevím co hledáš za složitost ve výměně šteftů na RAPIDU. Po rozebrání štefty vytlučeš a natlučeš tam nový, bez lisu. Ten šteft nemá kam uhnout. To samé je i u Focuse. Kamarád utrhnul štefty na zadku, tak jsem shodil bubny, vyrazil hlavy starých šteftů, narazil nové a bylo.
Jde mi jen o to, kdyby někdo utrhnul šteft, aby se toho nebál a nehledal v tom žádnou vědu.

Foki má taky, jiný štefty delší a má jich pět co řešíte na škodný sem měl taky delší s podložkama, tehdy dokonce dělaný, ze šteftů TATRA 815 to byl mazec je zhotovit.

presne ako píše Fuks, žiadna laboratorna praca :inač mi po výmene ložiska zostali doma 4 naviac, keby niekto nahodou potreboval

Boban píše:Foki má taky, jiný štefty delší a má jich pět co řešíte na škodný sem měl taky delší s podložkama, tehdy dokonce dělaný, ze šteftů TATRA 815 to byl mazec je zhotovit.

Nic NEŘEŠÍM - přečti si moji poslední větu.

Já vím předsedo. já to myslel všeobecně, že není dál o čem diskutovat na tohle téma. spíš to nechat jen na to ET

Jenom jsem to sem vsunul a ET může pokračovat

Hugo 72 má pravdu v tom,že různé disky můžou mít různou tloušťku
styčné plochy středu a tudíž štefty pak vyčnívají víc nebo miň.
Mylně se však domnívá,že to má i vliv na ET disku.
A přidávám se k Fuksovi,výměna šteftů,nejsouli extrémně zarezlé
je několika minutová záležitost