Ford Focus Forum

Tak co chlapy už se někomu podařilo rozjet kabel s ELM 327 na 1.8 tddi 66kW 2000r.v.?

potrebujem poraadit je niekde na nete volne software na diagnostiku ford ?? poradte , dakujem

zlúčenie tém

kralikmarek: nabudúce treba trošku viac hladať (teda ak si vôbec hladal) a nezakladať zbytočne nové témy

kralikmarek: Je, skus torrenty napr.

Zdravím osazenstvo,
včera mi přišel z Hongkongu balíček s bluetoothovým adaptérem do diagnostiky. Zapojeno, vše funguje na první pokus. Akorát heslo na spárování BT jsem musel trefit odhadem, bylo to naštěstí klasické 1234.

WIRELESS BLUETOOTH OBD-II-2 OBD2 PC INTERFACE SCAN TOOL
Pod tímhle názvem na Ebay, poštovné je 18$ a ten samý týpek prodává za 49$ jako "Buy it now" plus každý den dává na trh jeden kousek s vyvolávací cenou 20$. Mně se povedl kup za 25+18$ => nějakých 800 Kč cca.

Slovní spojení palubní počítač dostává s PDA nový rozměr Jen vyzjistit vzoreček na spočítání okamžité spotřeby. A nemusím kupovat venkovní teploměr, měří to teplotu nasávaného vzduchu.

http://www.qcontinuum.org/obdgauge/



PS: Nevíte někdo jestli může být na škodu když je diagnostika píchnutá do zásuvky trvale? Odběr to má pár mA, ale jeden nikdy neví...

Zdravim , tak som si uz aj ja kupil tu zakladnu diagnostiku , pripojil som to a vyskusal som hned 3 softy : Scantool.net ScanMaster a nakoniec ProScan 5,5 vsetky tri mi fungovaly a nebol problem s nadviazanim spojenia , vetky 3 ukazovali live data bez problemov , ale co ma prekvapilo kazdy ze ked som chcel vydiet chybova hlasky DTC tak vsetky vypisali ze ziadne nenalo. Je mozne aby auto nemalo ziadnu chybovu chlasku v pameti ked uz ma skoro 4 roky ? Alebo robim nieco zle ? Vopred diky .

To vis ze je to mozne. Proste o nicem aktualne jednotka nevi.
I pokud by si napr. odpojil nejake cidlo, chvili jezdil bez nej a pak si ho vratil, jednotka si pak pocita pocet startu kdy uz se dana chyba neobjevila a pokud to presahne X desitek startu, tak chybu sama vymaze.

Neco jinyho je v pripade starsich benzinaku - tam nemusi mit jednotka zabudovany povel OBDII pro cteni chyb (ona to umi, ale jen jinym povelem - "special Fordovskym") a pak nic neodpovi. A jak jsem zjistil, spousta tehle univerzalnich OBDII softu pak, namisto aby napsalo chybu "Jednotka neodpovedela", vypise "Zadna chyba".

čus chlapy,asi mě budete nadávat ať si to přečtu,přečetl jsem to už dvakrát a moc chytrý s toho nejsem,chtěl jsem se zeptat co je všechno potřeba pro domáci diagnostiku,jen kontrola řj,motoru otáček atd,nic nechci programovat na autě. notebook mám,ale nevím co dál,kabel vím,jestli tento co tu popisují kabel s ELM327.děkuji všem

Tak kdyz nikdo, tak to zkusim:
v autodiagnostice je hrozny bordel, protoze existuje vice odlisnych sbernic (J1850VPW, J1850PWM, K-Line, CAN, ...) a vice protokolu na techto sbernicich.

Co se tyce Fordich benzinaku (protoze napr. na Airbag muzes potrebovat jinou
komunikaci nez na motor, atd.)
u Focuse je jednotka EEC V a ta komunikuje pres J1850PWM a u novych pak asi pres CAN.

Pres oba systemy lze komunikovat pomoci ELM327 kabelu, ALE:
dostupne softy ke kabelu (ktere jsou free) jsou jen velmi omezene a to ze dvou duvodu.
1, free verze jsou vetsinou orezane a moc ti toho nedovoli
2, naprosta vetsina i placenych softu predpoklada komunikaci s autem pres OBDII protokol.

OBDII prot. neni primarne urcen k oprave/nalezeni chyb, ale jen jako "kontrola pro policajty".
A tak to take maji zabudovany Ford jednotky. Pres OBDII protokol si schopen precist PAR hodnot z motoru.
Naproti tomu pres tu samou zdirku lze komunikovat protokolem, ktery pouzivaji profi diagnostiky ve Ford servisech a tam uz je to o necem jinem. Tam muzes napr. vycist kolik je momentalne otevreny EGR ventil (jestli nedrhne), jestli zrovna jednotka odvetrava nadrz benzinu, testovat jednotlive vystupy jednotky, atd, atd, atd. Dokonce lze jednotce vnutit bohatost smesi ! Pak se take muzes podivat na tabulku adaptaci, ze kterych se da docela dost vycist. To vse Ford jednotka umi, ale ne pomoci OBDII protokolu.

(mensi reklama: : takovouto "lepsi" diagnostiku pro Forda mam pred dodelanim, neco malo je k videni na http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic ... &start=560)

Dík za odpověď,moc stoho nejsem chytrý,ale pomalu se učím ,zeptám se hloupě,stímhle to bude chodit? http://autobazar.hyperinzerce.cz/servis ... dka-praha/ ,koukal jsem co děláš a máš to super.

99bob píše:... ,zeptám se hloupě,stímhle to bude chodit?

Jestli myslíš tím "to" můj soft, tak musím odpovědět ne. Můj soft pojede pouze s kabelem který dodám já. Známe to, jak to chodí se softwarem.
Můj kabel je (po stránce J1850PWM = ford komunikace) kompatibilní s kabelem ELM327, takže můj kabel půjde použít na Fordy i s jinými softy. Ale můj soft bude funkční jen s mým kabelem.

Můj kabel umí komunikovat jak s EEC V, tak také s EEC IV, což, pokud vím, nenabízí nikdo v kategorii levných diagnostik.
S ELM327 se ale zase napojíš i přes jiné sběrnice. ELM má CAN, J1850, K-line.
Můj kabel má jen J1850 a pak speciál pro EEC IV. Plánuji i K-line, ale až ve verzi 2.

Sisel píše:Tak co chlapy už se někomu podařilo rozjet kabel s ELM 327 na 1.8 tddi 66kW 2000r.v.?

Ne-e, zkoušel jsem všechny možné softy, ale je to opravdu tak, že tddi ještě protokol OBDII nemají implementovaný, benziňáky od 2001 už ho měly povinný ale nafťáky snad až od 2005.

Focus 2001 TDDi, Tominův kabel komunikuje, funguje vyčítání chyb a několik live hodnot, ukazuje to RPM, tlak v sání, a pár dalších hodnot, bohužel jednotka toho asi víc nenabízí. Třeba lambdu to třeba ukazuje trvale 0.7 (nesmysl). Ale aspoň že fungujou chyby, člověk ušetří za diagnostiku.

Lambdu na TDDI nemas. Diesely jedou vzdy s prebytkem vzduchu takze lambda by ti furt ukazovala chudou smes. Nebo jsem zaspal nejaky vyvoj ?

Jen trochu Diesely opravdu mají lambdu, ale možná jen ty nejnovější. To co píšeš je pravda, ale zrovna jsem v AutoExpertu zahlídnul článek o lambda sondách pro diesely. Zkusím se do něj mrknout, k čemu tam ta lambda je