Spotřeba - Mondeo

[HmerX]

Konečně někdo s pořádným motorem v MKlll Já říkám LPG nedávat Jestli jezdíš s 2,5 V6 po Praze za 10l tak je to podle mě slušná spotřeba

[tomv]

U mě teď v zimě dlouhodobá dle PP 7.7L ( 30% město 70% mimo město )
I když jedu na úsporu,tak níž to už nedostanu a když to honím tak to vzroste max. na 8L
Už se to tady řešilo někde jinde,tak jen pro info oddělání horního krytu motoru(rychlejší ohřátí motoru) nemá na spotřebu žádnej vliv, zkoušel jsem to.
Su zvědavej co v létě,jesti to půjde ještě dolů nebo ne.

[raduz]

já jedu druhou nádrž po sobě za 6,8 (dle palubáku 5,9 resp.6,2)mam auto měsíc, je to muj první diesl, tak se třeba zlepšim

[attim]

Fakt se vám daří jezdit s V6 pod 10L ? Neříkám že to nejde, ale pokud jedu normálně, tak mám stejně průměr kolem 11 až 12 ... dřív jsem měl 2.3 turbo v podobně velkym autě a tam to bylo podobně a hlavně byl tam větší rozptyl podle stylu jízdy.
Mimochodem, původní Saab 9-5 Aero se zmiňovaným motorem a podobným výkonem jezdil pocitově mnohem lépe. ST220 je proti tomu takovej lenoch

[Ma.rt]

U mě teď v zimě dlouhodobá dle PP 7.7L ( 30% město 70% mimo město )
I když jedu na úsporu,tak níž to už nedostanu a když to honím tak to vzroste max. na 8L
Už se to tady řešilo někde jinde,tak jen pro info oddělání horního krytu motoru(rychlejší ohřátí motoru) nemá na spotřebu žádnej vliv, zkoušel jsem to.
Su zvědavej co v létě,jesti to půjde ještě dolů nebo ne.

neco je spatne

[v.marty]

attim: me se dari lehce nad 10, ale tata ma s mym autem dlouhodobej kolem 9,6. Da se to.. Ani tak moc pomalu se pri tom nejezdi...

Mimochodem smim vedet proc si odesel od Saabu? Muzes ho nejak srovnat s Mondeem a poslat mi treba SZ at to tu nezaplacavame? Puvodne sem ho chtel..

[Robert II]

Jak tak na to koukám, tak rozdíl ve spotřebě mezi 2.5l a 3.0l je minimální, oba šestiválce si vezmou dost podobně. Já nyní v zimně neustále kolísám mezi 10.0 a 10.1 - pod deset se nedostanu ani za boha. Nechápu jak to tvůj táta zvládá a ještě k tomu se silnějším motorem, to snad občas musí tlačit

[Boban]

teda ty jezdíš s 2,5 za to co já teď s 2,0 , je pravdou, že když to vytáhnu tak ho pořádně protáhnu a pak nepojedu za 8,4 ani náhodou

[Robert II]

Je pravdou, že když jsem měl auto nově a "protahoval" ho, tak jsem byl za 12.5 - 13.0 jako nic. Nejsem ale milionář a tak se snažím jezdit na spotřebu. Nevytáčím zbytečně motor a hlavně dost využívám setrvačnosti tohoto poměrně těžkého auta. Jak třeba vidím v dálce na obzoru světla či kolonu, již řadím za pět a noha jde z plynu

[koumess]

jak to čtu tak mě až bolí u srdce,že jsem nešel do V6..,pak se ale chlácholím že bych beztak narazil na kus co by pod 12 nejel ani na volnoběh....
Teď vtěch kalamitách včetně několika zapadnutí mám poslední nádrž vyjetou za 10,3

[v.marty]

koumess: to je desiva spotreba.. dneska sem jel praha (pul hodky a tak 15 km v zacpe) a tak 80 km dalnice 160kmh a okreska cela cca 90-110 na 4ku a spotreba cistejch deset..

ta tatova spotreba bylo kolem 1000km dokola trasa trebic-praha; dalnice kolem 180 a statovka tak 140 minimalne ve 2 lidech.. rek bych ze pokud jezdis rychlejc, je lepsi vetsi motor pze se pri tehle rychlostech jen prevaluje... kdyz pominu povinny ruceni, s mym nqjezdem (cca 10tkm/rocne) je daleko lepsi V6 pro kultivovanost a vykon nez slabsi benzin a diesel, o kterym porad slysim o blbnoucich vstricich etc...

sam na to slapu docela dost, bydlim v praze a sam za cca 2tkm mam spotrebu kole
10,3.. myslim ze vazne 3litr ma stejnou, jestli ne nizsi spotrebu nez 2.5.. sem za ten motor neuveritelne stastnej.. krome toho v tyhle zime je uzasny jak rychle topi a jak je i po tejdenim mrznuti na -10 uplnr jemnej...

[koumess]

tak ono ten zimní jesenickohorskej provoz vypadá trošičku jinak než si asi představuješ.Taky to je vesměs poskakování se studeným motorem 3-5km,taky v -20°C a zapadnutí v zafoukané vozovce znamenalo ujetí 50m asi za 40min. Režim který popisuješ zvládnu s přehledem do 8,5l. Ale vkaždém případě máš myslím štěstí na dodře zajetej motor

[v.marty]

nepochybuju o tom ze je dvoulitr suprovej motor. a hlavne ze ma
svoji cilovou skupinu.. ja sem presedlal do auta z motorly takze i 204 koni je pro me plachetnice.. mam V6 rad.. a
sem stastnej ze sem si ho vybral.. chtel sem jen poznamenat ze se s nim
da dlouhodobe jezdit za 10 i pro dost svizny jizde, protoze kdyz sem pred rokem zacal hledat auto, zaskocilo me
ze vetsina lidi s V6 psala ze maj spotrebu 12 kdyz jezdis pomalu a 16 neni problem.. a to me prekvapuje pze za 13 jedu uz tak ze se docela bojim (to je co rict po 72ps/160kg motorce)..

jinak verim ze pri normalni jizde dvoulitr zere min a je pak jen na osobnich preferencoch jestli zvolit jemnej kultivovanej V6 s vyssi spotrebou nebo uspornejsi R4..

[Robert II]

Vím, že se tento dotaz tak úplně netýká spotřeby, ale: někde jsem zaslechl, že při cca 3500 otáčkách by se měly otevřít nějaké zbývající ventily (něco jako malé turbo) či co. Když prý ale člověk dlouhodobě do těchto otáčel nejde, tak prý zatuhne nějaký IMRC modul a zmíněný efekt a nárůst výkonu je fuč. Já v těchto či podobných otáčkách žádnou změnu výkonu nepozoruji, tak nevím, zda to řešit a kde je vlastně pravda. Díky Jo a mimochodem, když jsem kupoval svůj šestiválec celý den jsem ho na střídačku projížděl ještě s benzíny 1.8 a 2.0. Myslím, že jsem docela pochytal rozdíly mezi nimi. Jsou vždy zřetelné a každý je dobrý, ale na jiný způsob jízdy a využití. Mě ale ten zvuk a "jistý tah a chod" V6 učaroval natolik, že jsem neodolal

[HmerX]

Robert II : Přepíná(mění) se délka sání Od toho modulu IRMC vede směrem k sání bovden a pak takové táhlo, které to zajišťuje. A v případě potřeby to lze i vyzkoušet u motoru a sledovat, jestli se táhlo hýbe, je to znatelný pohyb. Dokud jsem "neupravoval" motor, tak jsem žádný znatelný rozdíl taky neměl. Po úpravě se to chová tak, že v nižších otáčkách je to mám pocit línější, ale jak to přepne ... velký mazec a ještě když odpojim lambdy a teče tam víc benzínu ať už je sucho venku