Ford Focus Forum

jestli chceš original z vrakáče můžu ti poslat můj starej funguje ale jak dobře to nevim . v zimě jsem měl problémy se startováním. takže asi moc nepomůže.... jinak ventil jako ventil. jak mam za cca 1600 SKV germany z Pietro-díly. a funguje dobře

Starší ventil bude jen krátkodobé řešení, prostě odcházejí. Taky jsem teď měnil, mám SKV z Pietro díly za 1018,- a na focuse tam jsou už kolem sedmi stovek. Zpracování i materiály na pohled vypadají přesně jako origo.

tak ono se liší ventil před FL a po FL, můj po FL stál 1700,- ale mohlo by to být méně.

Na toho tvojeho tam vidím za 1180,- tak asi slevnili

páni, tak to sem to měl vydržet ještě jednu zimu se startováním na 5. pokus

me stal pred rokem 540 kc...ENERGY ...a furt funguje bez problemu...teda po uprave telesa klapky a duralove klapce...a ted po tech upravach myslim ze by ten puvodni fungoval stejne bez problemu...mam za to ze jsem mohl tech 540 korun investovat do neceho jineho....

Jakým způsobem jsi upravoval klapku?

Sice mám jiný motor, ale měl jsem obdobný problém. Dělalo mi to ale víc věcí, jednak pomohla výměna lambdy sondy, sice podle diagnostiky byla vždy ok, až jednou odešla úplně, další problém byl v palivovým čerpadle, který umíralo postupně, největší problémy mu dělalo právě dávkování menšího množství paliva na volnoběh, pokud jsem zvýšil otáčky a šel i za 5 tis ot/min, tak furt stíhalo

a jaké jsi dal čerpadlo pak?

to krenda:
..napisu to znovu-udelal jsem rovnou klapku z duralu,protahnul jsem frezou teleso klapky aby tam nebyl ten "nador" a mohlo to sat vzduch uz pri malem otevreni klapky,zalepil jsem kanal k vol. ventilu a navrtal jsem tam jen 5 mm diru(aby si ventil mohl otevirat podle nalady řj a stejne tam nemohlo jit vic vzduchu nez je potreba pro studenej start(drive jsem to resil podlozkou pod vol. ventilem),reset řj..a od te doby se to chova jako kazde jine auto...jen ne jako ford kterej timhle trpi nejvic

vymakané řešení od profíka. to musim taky promyslet. říkal sem si jestli obtokovej kanál není moc malej ale koukam že o tom opravdu představu nemam

Zajímavé řešení Máš tu někde fotky z úpravy?

Ne nemam....kdyz ja neco opravuju a resim tak fakt nemam cas premejslet jeste nad fotakem
...ale neni to muj napad...nasel jsem ho na usa foru na mustangy ....taky tam jsou vsichni hotovy z tohohle nespolehliveho systemu rizeni vzduchu pro volnobeh a nizke otacky......s timhle se i pro americany ford vyznamenal kdyz vsechny automobilky na tehle planete to zavrhli pro nespolehlivost....a ford se toho nesmyslu fufrt drzi ....teda drzel nez konecne presli na klapku ovladanou servomotorkem .....coz uz mela i felda z roku 94.....

Již delší dobu jsem se potýkal u Focusu 1.6 16V Zetec 1999 s kolísáním otáček a pohasínáním světel, třeba při zastavení na křižovatce.
Vyčistil jsem voln.ventil, zkontroloval problematické podtlakové hadičky u motoru a pořád nic. Začínal jsem si na tu neřest zvykat, až do doby, kdy klínový řemen neúnosně ,,cvrlikal˝ a mě napadlo namazat boční hrany klíňáku mýdlem. Světe div se, zatím je po problému. Klínový řemen ztichl a volnoběžné otáčky se ustálili.

no jo..mejdlem se piskajici klinak leci uz 50 let...a treba ve znackove dilne Seat porad.... -bracha dal do seatu svuj leon at neco udelaj s piskajicim remenem...a odpo mu to vratili ze uz to nepiska...a cumim dovnitr a tam bylo mejdla nacpanyho ze by s tim slo omejt schody....fakt oprava na urovni znackoveho servisu ...ani mne neprozradil kolik stoji pouziti mejdla v servisu