Ford Focus Forum

vysypany katalyzator moze mat vplyv na vyssiu spotrebu, hlavne ked mas novsi model s 2 lambdami. to nielen na volnobehu, ale aj za jazdy. vacsinou svieti aj kontrolka motora. po vymene ti na studenom moze stale pisat vyse litra.

gargulakj píše:

Stork píše: obtokového ventilu

co to je a kde to je?

Tys to teď vyhrál, Juniore Nemam tolik příspěvků jako ty, jsem nováček...

Delší dobu jsem tu nebyl tak se akorát rozkoukávám co je nového Jinak po předchozích problémech jsem ventil nechal vyměnit za nový ale bohužel změna pouze minimální - volnoběh za studena je už konečně vyšší ( cca 1200 - 1400ot ) ale stejně v nízkých ot. cuká a při dojíždění za tepla má motor tendenci na pár vteřin klesnout pod 500ot i když zatím teď už nikdy nechcípl a konečně přestal pulzovat na volnoběh po ustálení otáček... po dojezdu na křižovatku už drží pěkně, ale stejně mě to spadnutí předtím pořád štve diagnostika vše ok, po Vánocích nový palivák i vzducháč....

reset ř.j ?

Doporucuju kompletni reset rj taky Sice pak si uzijes minimalne 100km, spis 200 nesnesitelnyho cukani, vyresi to ale hodne problemu Ja si brzo necham vymenit to rychlostni cidlo a tepelny, pak snad se zbavim i toho problemu, ze pri lehce zahratym motoru auto sice necuka na libovolny otacky, pri lehkym seslapnuti ale ani trosku nezabere :/ Tenhle stav je ale pouze pokud dyl stalo

z netu:
http://www.autoprofiteam.cz/article.php?artid=368

Tohle vypada docela zajimave! Podobnej problem resim ja priblizne do zahrati, pak uz lita za plynem jak drak...

Zdravim,panove ja mam takovou otazku: Je to normalni že při startu mam otačky nekde na 1200-1300,jako kdybych startoval Daciu tvl )) ,po 5 min. klesnou na 800.Ja myslel že to dela jenom v zimne ,oteplilo se a furt stejny ,a ted nevim jestli to je normalni,nebo mam neco vymenit,vyčistit.Jinak s fordem spokojen ,tedka sme byli na zavody v milovici ,tak sme si dali par sprintu nejelo to špatne na to že je to 1.6. Byl tam Focus 1.8 combi 1999, 150 koni,svetla z ST,palubovka,převodovka a tak )).Třeba majitel je tady na foru nevim,pokecali sme si chvile,je z M.Boleslav.
jinak dekuju za odpovedi

Presne takovy mam prubeh taky.Auto mam od dubna,tak sem porad rikal,jak se otepli,bude to lepsi a ono porad nic...

Řekl bych že všechny benzíny ve všech autech mají takový průběh, takže i my

Takže dnešní akce . Volnoběžný ventil na 1.8 z Aukra vydržel bez problémů 4 roky a cca 55 tisíc km .Poslední měsíc se choval divně ,dnes opět zatuhlý ,přemýšlím jestli má cenu ho čistit .....

ja mam vetil z aukra a zhruba kazdy rok ho vymeju jednou za dva roky jde do ultrazvuku a chodi docela obstojne ...na rozdil od Fomoco ventilu.....

ventil vyřeší jen něco ale ty otáčky se srovnaj až po zaslepení toho emisního systému. kdybych to bejval věděl už před rokem tak sem se stim tak dlouho nesral.

Čau pánové, koukal jsem na pár videi se startem Focuse a zjistil jakýsi problém u mně.
Při startování (studeném) mi vyletí otáčky k 2000 (z 5ti videí ani jednomu se nedělo) a pak spadnou k 1500 ot. a pomalu padají. Avšak stačí prošlápnout třeba na 1700 ot. a tam cca 2sec zůstanou.

Ráno když se rozjíždím, dám 1, přeřazuji na 2 a mezi tím se mi drží ty otáčky takhle vysoko, že spadnou vyloženě až se zařazením 2. stupně a puštěním spojky.
Musím uznat, že dlouho jsem žil s vědomím, že má Focus sytič a toto je jeho problém, slyšel jsem to od dosti mechaniků, s kterýma jsem ty otáčky řešil - " To je normální za studena, to drží sytič ty otáčky". Teď by mě tedy zajímalo, jestli to bude špatným volnoběžným ventilem nebo špinavou škrtící klapkou, nebo obojím. Otáčky zlobí i za tepla, problikává osvětlení v autě, auto vibruje, bez přídání plynu se nedá rozjet skoro ani z kopečka - rozsvítí kotrolka motoru a rozklepe se a jakýkoliv odběr elektřiny se projeví na otáčkoměru (ačkoliv by to měl volnoběžný vent. dorovnat)
Na druhou stranu když si ty své problémy se studeým startem čtu, spíš bych to tipnul na špinavou klapku, a je fakt že přidávání plynu je poměrně stupňovité - ne plynulé. - Zkoušel jsem zvýšit na volnoběh otáčky z těch 760 a po lehkém přidávání rukou nejdřiv nic a pak vyletí na 1100 - 1,2 tisíce. Pokud chci ubrat, tak pouštím, furt se drží a pak spadnou úplně na volnoběh.

Robi ti to toto:
https://www.youtube.com/watch?v=L5eCetJb1qU
A teda aj za tepla? Potom su to rozvody.

Ak ti za studena skokovo vzrastaju otacky do cca 2500ot/min, zacni vycistenim volnobezneho. Na 1.6 je nadherne pristupny.